雙叉臂懸掛是什么

雙叉臂懸掛又稱雙 A 臂式獨(dú)立懸掛，是一種有著出色運(yùn)動(dòng)性能的懸掛系統(tǒng)。它擁有上下兩個(gè)叉臂，能同時(shí)吸收橫向力，讓支柱主要承載車身重量，以此提升車輛穩(wěn)定性與操控性。其上下 A 字形叉臂可精準(zhǔn)定位前輪參數(shù)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。并且常采用上下不等長(zhǎng)叉臂，諸多優(yōu)勢(shì)集于一身，因而成為高性能汽車和跑車的寵兒。

雙叉臂懸掛由上下兩根不等長(zhǎng)的 V 字形或 A 字形控制臂以及支柱式液壓減震器構(gòu)成，通常上控制臂短于下控制臂。上下兩根 A 字臂分別通過(guò)球鉸與車輪上的轉(zhuǎn)向節(jié)上下節(jié)臂相連，串連的減震器和螺旋彈簧上端與副車架相連，下端和下擺臂相連。這般精巧的結(jié)構(gòu)布局，使得它在車輛行駛過(guò)程中發(fā)揮出獨(dú)特的功效。

在實(shí)際行駛中，雙叉臂懸掛有著諸多令人矚目的優(yōu)勢(shì)。首先，橫向剛度大，能有力地保障車輛在高速行駛和激烈操控時(shí)的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，它可以有效抑制車身的側(cè)傾，讓駕乘者感受到平穩(wěn)與安心。其次，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，這意味著車輛在彎道中能夠更加從容地應(yīng)對(duì)離心力的作用，減少側(cè)傾幅度，進(jìn)而提升操控的精準(zhǔn)度。再者，抓地性能好，雙叉臂懸掛可以保證車輪與地面的最大接觸面積，增加汽車抓地力和制動(dòng)力，在加速、制動(dòng)以及過(guò)彎時(shí)，都能讓輪胎更好地貼合地面，提高安全性和操控性。而且路感清晰，駕駛者能夠通過(guò)懸掛系統(tǒng)精準(zhǔn)地感知路面的狀況，無(wú)論是細(xì)微的顛簸還是起伏，都能清晰傳遞到車內(nèi)，從而使駕駛者更好地掌握車輛的行駛狀態(tài)。

雙叉臂懸掛還能夠使車輪在垂直方向上有較大行程，這使得車輛能夠適應(yīng)各種不平坦路面，提高汽車通過(guò)性和舒適性。它能根據(jù)需要自動(dòng)改變外傾角、減小輪距變化、減小輪胎磨損、自適應(yīng)路面、貼地性好。同時(shí)，它還能根據(jù)需要調(diào)整車輪的外傾角和內(nèi)傾角，改善汽車轉(zhuǎn)向性能和穩(wěn)定性，減少輪胎磨損。

不過(guò)，雙叉臂懸掛也并非十全十美。由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件較多，制造成本也就相對(duì)較高。而且懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜，對(duì)生產(chǎn)工藝和調(diào)校技術(shù)都有著較高的要求。

總的來(lái)說(shuō)，雙叉臂懸掛憑借其出色的性能，在汽車懸掛領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位。盡管有成本和調(diào)校方面的挑戰(zhàn)，但它為車輛帶來(lái)的卓越操控性、穩(wěn)定性以及舒適性，讓它成為眾多高性能汽車和跑車的不二之選，為追求極致駕駛體驗(yàn)的人們帶來(lái)了非凡的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）