剎車抱死如何解決

剎車抱死的解決方法因抱死位置和具體情況而異。若是后輪抱死，可嘗試啟動(dòng)汽車，用開(kāi)水淋制動(dòng)鼓和剎車片之間，并用橡膠錘輕敲剎車盤(pán)；或先前后開(kāi)三次車；也可強(qiáng)制啟動(dòng)猛轟油門(mén)，還能拆下輪胎敲制動(dòng)鼓。前輪抱死時(shí)，可強(qiáng)制啟動(dòng)猛轟油門(mén)。上坡剎車抱死則適時(shí)減入中低擋?？傊?，不同情況需采取針對(duì)性措施來(lái)解決剎車抱死問(wèn)題。

當(dāng)遇到后輪抱死時(shí)，啟動(dòng)汽車后，將準(zhǔn)備好的開(kāi)水均勻地淋在制動(dòng)鼓和剎車片之間，利用熱脹冷縮的原理，使它們之間的結(jié)合狀態(tài)發(fā)生改變，從而有可能解除抱死。同時(shí)，用橡膠錘輕敲剎車盤(pán)，通過(guò)震動(dòng)讓剎車片與制動(dòng)鼓之間的粘連或卡頓現(xiàn)象得到緩解，助力后輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。先前后開(kāi)三次車這種方法，是通過(guò)車輛前后移動(dòng)產(chǎn)生的力量，嘗試掙開(kāi)抱死的后輪，讓剎車片和制動(dòng)鼓之間重新獲得活動(dòng)空間 。

而強(qiáng)制啟動(dòng)猛轟油門(mén)的做法，是借助發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，在一定程度上迫使后輪克服抱死的阻力開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。不過(guò)此方法要謹(jǐn)慎使用，因?yàn)檩^大的沖擊力可能會(huì)對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)等部件造成損傷。拆下輪胎敲制動(dòng)鼓，直接對(duì)制動(dòng)鼓施加外力震動(dòng)，能夠更直接地讓制動(dòng)鼓和剎車片之間的貼合狀態(tài)改變，進(jìn)而解除抱死。

若是前輪抱死，強(qiáng)制啟動(dòng)猛轟油門(mén)是一種選擇。這是利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，嘗試打破前輪抱死的狀態(tài)，讓前輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)能力，但同樣可能對(duì)車輛部件產(chǎn)生一定影響。

在上坡過(guò)程中出現(xiàn)剎車抱死的情況，適時(shí)減入中低擋是明智之舉。減擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出會(huì)增大，車輛能獲得更大的動(dòng)力，以此保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車，避免因動(dòng)力不足而出現(xiàn)溜車等危險(xiǎn)情況。

除了上述這些針對(duì)不同抱死位置和場(chǎng)景的解決方法外，如果在路上遇到剎車抱死，在松開(kāi)剎車不能解除的情況下，還可以使用工具松開(kāi)剎車分泵上的排氣螺絲，查看剎車能否恢復(fù)正常。若松開(kāi)排氣螺絲后剎車正常，可能是回油阻力大，此時(shí)需要重點(diǎn)查看剎車膠管有無(wú)老化溶脹，然后再檢查剎車總泵和ABS泵，一般來(lái)說(shuō)兩個(gè)剎車都抱死可能是總泵問(wèn)題，一個(gè)剎車抱死則可能是ABS泵問(wèn)題。要是松開(kāi)排氣螺絲剎車仍不能恢復(fù)，那就很可能是分泵和剎車片出現(xiàn)問(wèn)題，常見(jiàn)的是分泵銹蝕，這種情況一般直接更換總成。

另外，制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位也可能導(dǎo)致剎車抱死，這時(shí)候需要更換制動(dòng)主缸皮碗，并且要注意主缸皮碗和主缸內(nèi)徑的配合問(wèn)題。

不過(guò)需要明確的是，以上這些解決剎車抱死的方法，大多只是應(yīng)急處理手段。在成功解除剎車抱死后，一定要盡快將車輛送往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，排查出導(dǎo)致剎車抱死的根本原因并加以解決，避免在后續(xù)的行車過(guò)程中再次出現(xiàn)類似的危險(xiǎn)情況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）