斜交輪胎是什么

斜交輪胎又稱普通結構輪胎，是胎體簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于 90℃角排列的充氣輪胎。它如同一位穩(wěn)健的“老工匠”，縱向剛性良好，適合在普通路面中速行駛。其結構賦予了它諸多特性，像胎面和胎側強度大、承載能力足夠等。不過，它也有舒適性差、不適合高速行駛等短板，在輪胎發(fā)展進程中逐漸有被取代之勢。

斜交輪胎也常被簡單地叫做尼龍?zhí)?，其簾線按斜線交叉排列，構造相對簡潔 。外胎部分主要由胎面、簾布層（胎體）、緩沖層及胎圈構成。每一個部分都各司其職，共同保障著輪胎的正常使用。

其中，簾布層堪稱外胎的“脊梁”，對保持外胎的形狀和尺寸起著關鍵作用。它通常由成雙數(shù)的多層掛膠布用橡膠貼合而成，簾線與胎面中心線大約呈35度角。這些簾線一般是由尼龍、聚酯纖維或鋼絲等高強度材料制成，極大地提升了輪胎的負荷承載能力。

胎面又包含胎冠、胎肩和胎側三部分。胎冠采用耐磨橡膠打造，不僅要承受車輛行駛過程中的各種摩擦，還要承擔起全部的載荷，同時保護簾布層和內(nèi)胎不受損害；胎肩則像是一位“散熱衛(wèi)士”，具備防滑和散熱的重要功能；胎側相對較薄，主要任務是保護簾布層免受外界的意外損傷。

緩沖層位于胎面和簾布層之間，它就像一個“緩沖墊”，能有效緩和車輛行駛時產(chǎn)生的沖擊，為車輛的平穩(wěn)行駛提供一份保障。而胎圈則由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，如同一個“緊固器”，能使輪胎穩(wěn)固地安裝在輪輞上。

斜交輪胎分為普通斜交輪胎和帶束斜交輪胎，帶束斜交輪胎是介于普通斜交輪胎和子午線輪胎之間的折衷結構方案。在規(guī)格標記上，斜交輪胎通常用減號相連的兩組數(shù)字來表示，第一組數(shù)字代表斷面寬度，第二組則表示輪輞直徑。

在性能方面，斜交輪胎有著自己的優(yōu)勢與不足。它的耐磨性較好，制造成本相對較低，抗沖擊性強，適應性也比較廣泛，在側向穩(wěn)定性上表現(xiàn)也不錯。并且，適當充氣時它能擁有適當?shù)膹椥院妥銐虻某休d能力，在一些路況較差的地區(qū)，其使用效果較為顯著。另外，由于自重較輕，還能在一定程度上提高車輛的燃油經(jīng)濟性，價格也比子午線輪胎更加實惠。不過，它的胎側剛度較大，導致舒適性欠佳。尤其是在高速行駛時，簾布層間的移動和摩擦增大，容易出現(xiàn)胎體變形和胎側鼓包等問題，高速穩(wěn)定性較差，同時也容易產(chǎn)生較大的胎噪。

隨著輪胎技術的不斷發(fā)展，斜交輪胎趨于輕量化減層化，但逐漸被子午線輪胎所取代。不過，在一些重載車輛或載重較大的車輛中，斜交輪胎憑借其較強的承載能力，依舊發(fā)揮著不可替代的作用。

總之，斜交輪胎作為輪胎發(fā)展歷程中的重要一員，有著獨特的結構、性能特點。盡管它存在一些不足，但在特定的場景和需求下，依然有著自身的價值和意義，見證著輪胎行業(yè)不斷進步與發(fā)展的腳步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）