什么是抱剎

抱剎是一種利用摩擦力抑制轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)減速和停車(chē)目的的制動(dòng)系統(tǒng)。在汽車(chē)領(lǐng)域，抱剎時(shí)剎車(chē)片位于輪轂外側(cè)，駕駛員踩下剎車(chē)踏板，剎車(chē)片向內(nèi)環(huán)抱輪轂產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而減緩車(chē)輛速度。抱剎結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，主要由剎車(chē)片與輪轂構(gòu)成。此外，緊急制動(dòng)時(shí)若制動(dòng)力過(guò)大致車(chē)輪停轉(zhuǎn)而車(chē)輛因慣性前行，這一現(xiàn)象也叫抱剎 ，了解它對(duì)安全駕駛意義重大。

其中，輪轂是圓形的金屬圓盤(pán)，它的中心與車(chē)輪或車(chē)軸緊密相連，宛如堅(jiān)固的橋梁，在車(chē)輛行駛過(guò)程中穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力與支撐車(chē)身。而剎車(chē)片則如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，隨時(shí)準(zhǔn)備在駕駛員發(fā)出指令時(shí)發(fā)揮作用。當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板，這一指令迅速傳遞，剎車(chē)片就會(huì)堅(jiān)定地向內(nèi)環(huán)抱輪轂，兩者之間產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，如同兩個(gè)力量強(qiáng)大的對(duì)手相互角力，以此來(lái)迫使車(chē)輪的轉(zhuǎn)速逐漸降低，從而讓車(chē)輛平穩(wěn)減速直至停止。

在一些特殊情況下，抱剎也有著別樣的表現(xiàn)。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)力過(guò)大，車(chē)輪就會(huì)在瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然而車(chē)輛由于慣性卻依然會(huì)繼續(xù)向前移動(dòng)，這種現(xiàn)象同樣被稱作抱剎，也就是我們常說(shuō)的剎車(chē)抱死。想象一下，車(chē)輛在高速行駛中突然剎車(chē)抱死，車(chē)輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，而車(chē)身卻仍在向前沖，這就如同脫韁的野馬失去了控制，車(chē)輛面臨著甩尾、爆胎甚至翻車(chē)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅著駕乘人員的生命安全。

為了降低剎車(chē)抱死帶來(lái)的危害，汽車(chē)工程師們經(jīng)過(guò)不懈努力，研發(fā)出了ABS（防抱死剎車(chē)系統(tǒng)）。這個(gè)神奇的系統(tǒng)就像是車(chē)輛的“穩(wěn)定器”，在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，它能夠巧妙地防止車(chē)輪完全靜止，始終保持一定的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。這樣一來(lái)，車(chē)輛在滑動(dòng)摩擦的過(guò)程中，依然能夠保持一定的可控性，大大降低了事故發(fā)生的嚴(yán)重性。

抱剎在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中占據(jù)著重要地位，它通過(guò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速與停車(chē)。雖然它在某些情況下可能會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)抱死的風(fēng)險(xiǎn)，但隨著科技的進(jìn)步，如ABS等系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效降低了這些風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于廣大駕駛者來(lái)說(shuō)，深入了解抱剎及其潛在風(fēng)險(xiǎn)，以及像ABS這樣的輔助系統(tǒng)的作用，無(wú)疑是掌握了一份重要的安全駕駛知識(shí)，能夠讓我們?cè)诘缆飞闲旭偟酶影残摹⒏影踩?

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）