汽車分電器有什么作用

汽車分電器的作用是接通和切斷低壓電路，讓點火線圈產(chǎn)生高壓電流，并按發(fā)動機點火順序在規(guī)定時間將高壓電分配給各缸火花塞以點燃混合氣。它猶如發(fā)動機的“點火指揮官”，旗下的斷電器控制初級電路通斷，配電器負責分配高壓電，電容器減小觸點火花，點火提前調(diào)節(jié)裝置能根據(jù)工況調(diào)節(jié)點火提前角。各部分協(xié)同運作，助力發(fā)動機穩(wěn)定高效運轉。

斷電器作為分電器的重要組成部分，其作用至關重要。它由觸點（固定觸點和活動觸點）和凸輪構成，正常工作時，觸點最大斷開位置的間隙為0.35 - 0.45mm，并且可以通過偏心螺釘進行精準調(diào)整。斷電器的任務是精確地控制點火線圈初級電路的通斷。當發(fā)動機運轉時，斷電器的觸點會按照一定規(guī)律不斷地閉合與斷開，在閉合時，初級電路導通，電流通過點火線圈的初級繞組；而當觸點斷開時，初級電路瞬間切斷，根據(jù)電磁感應原理，點火線圈的次級繞組就會感應出高壓電，為后續(xù)的點火提供能量。

配電器則像是一個精準的“電流分配員”。它主要由分電器蓋和分電器頭組成。當點火線圈產(chǎn)生高壓電后，配電器會按照發(fā)動機的點火順序，將這股強大的能量準確無誤地分配到各個氣缸的火花塞上。工作過程中，高壓電首先通過分電器蓋上的中心電極進入，然后經(jīng)過分電器頭，再通過側電極和高壓線，最終被傳送到相應氣缸的火花塞，確保每個氣缸都能在合適的時機獲得高壓電，實現(xiàn)混合氣的可靠點燃。

電容器在分電器中也有著不可或缺的作用。它的主要功能是減小斷電器觸點分開瞬間產(chǎn)生的火花。在斷電器觸點斷開的瞬間，由于電流的突變，會產(chǎn)生較大的自感電動勢，這容易在觸點間形成火花，不僅會燒蝕觸點，影響其使用壽命，還可能干擾點火系統(tǒng)的正常工作。電容器的存在可以吸收這部分自感電動勢，有效地減小觸點間的火花，保護觸點，同時也有助于提高點火線圈產(chǎn)生高壓電的效率。

點火提前調(diào)節(jié)裝置是分電器適應發(fā)動機不同工況的“智慧大腦”。它由離心和真空兩套裝置組成，能夠根據(jù)發(fā)動機的轉速、負荷等工況變化，自動調(diào)節(jié)點火提前角。比如，當發(fā)動機轉速升高時，離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置會自動增加點火提前角，使混合氣能夠在更合適的時機被點燃，保證發(fā)動機的動力輸出；而當發(fā)動機負荷增大時，真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置會發(fā)揮作用，調(diào)整點火提前角，以適應不同工況下發(fā)動機的需求。此外，為了適應燃油品質(zhì)或發(fā)動機技術狀況的變化，還可以手動調(diào)節(jié)點火提前角，進一步優(yōu)化發(fā)動機的性能。

總之，汽車分電器雖然在現(xiàn)代汽車中逐漸被無分電器微機控制點火系所取代，但它曾經(jīng)在傳統(tǒng)點火系和普通電子點火系中扮演著關鍵角色。其各部分緊密配合，從控制初級電路通斷，到分配高壓電，再到減小觸點火花以及精準調(diào)節(jié)點火提前角，每一個環(huán)節(jié)都對于發(fā)動機的正常運轉、動力輸出以及燃油效率等方面有著深遠的影響，為汽車的穩(wěn)定行駛提供了堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）