發(fā)動機(jī)進(jìn)水是修理還是更換？

發(fā)動機(jī)進(jìn)水是修理還是更換，需視損害程度而定，輕微進(jìn)水可修理，嚴(yán)重進(jìn)水則要更換。若車輛短暫過水且未二次啟動，內(nèi)部積水清理后，簡單維修或許就能恢復(fù)；而若是發(fā)動機(jī)在水中憋滅，又或是大量進(jìn)水導(dǎo)致內(nèi)部配件嚴(yán)重變形、缸體損壞，那就只能更換發(fā)動機(jī)。所以，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，應(yīng)盡快找專業(yè)人員判斷損害程度，再做相應(yīng)處理 。

那么，如何判斷發(fā)動機(jī)進(jìn)水的損害程度呢？這就需要進(jìn)行一系列細(xì)致的檢查。首先，可以檢查機(jī)油的顏色和氣味，如果機(jī)油變成了乳白色，那就說明已經(jīng)有水混入其中。這是因?yàn)樗蜋C(jī)油混合后，會改變機(jī)油原本的狀態(tài)。其次，要仔細(xì)查看發(fā)動機(jī)的各個(gè)管道，看看有無積水的痕跡，這些管道是發(fā)動機(jī)運(yùn)行的“血管”，一旦有積水，很可能意味著發(fā)動機(jī)進(jìn)水情況不容小覷。再者，火花塞也是重要的檢查點(diǎn)，倘若火花塞出現(xiàn)潮濕或者銹蝕的狀況，也從側(cè)面反映了發(fā)動機(jī)可能進(jìn)水了。另外，檢查發(fā)動機(jī)氣缸壁積炭是否異常也必不可少，進(jìn)水可能會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致積炭情況出現(xiàn)變化。

當(dāng)確定發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，針對不同的進(jìn)水情況，處理方式也有所不同。要是車輛只是短暫通過積水區(qū)，并且事后沒有啟動發(fā)動機(jī)，此時(shí)的主要任務(wù)就是清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積水。一般來說，可以拆下進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管，然后用壓縮空氣將里面的水吹干。在這個(gè)過程中，要確保吹干的程度到位，避免殘留水分對發(fā)動機(jī)后續(xù)運(yùn)行產(chǎn)生影響。但如果車輛是在水中憋滅，這種情況下發(fā)動機(jī)進(jìn)水的狀況可能較為復(fù)雜，大多建議找專業(yè)人士對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解檢查，以此來準(zhǔn)確判斷損害程度。

如果發(fā)動機(jī)進(jìn)水程度不嚴(yán)重，比如車輛在熄火狀態(tài)下被水泡，且沒有進(jìn)行二次打火，那么把水排掉，再更換機(jī)油，發(fā)動機(jī)或許就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。排水的方式有多種，例如在戶外進(jìn)行暴曬，讓水分自然蒸發(fā)；或者斷開油路，間歇性啟動馬達(dá)，將水排出。在簡單維修和更換一些零件后，發(fā)動機(jī)基本可以恢復(fù)正常工作。然而，即使是輕微進(jìn)水，如果長期不處理，隨著時(shí)間的推移，也可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件受損，最終可能需要進(jìn)行大修甚至報(bào)廢。而要是發(fā)動機(jī)進(jìn)水情況嚴(yán)重，像發(fā)動機(jī)機(jī)體進(jìn)水導(dǎo)致連桿或缸蓋氣門變形，那就不得不考慮更換中缸或者發(fā)動機(jī)總成了。比如當(dāng)大量進(jìn)水使得曲軸無法轉(zhuǎn)動、車輛無法啟動時(shí)，往往就需要進(jìn)行全面大修。要是發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件嚴(yán)重變形，或者氣缸體損壞，又或者在水中強(qiáng)行打火導(dǎo)致發(fā)動機(jī)完全損壞，這種情況下，更換發(fā)動機(jī)就是無奈卻又必要的選擇。

總之，發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，車主切不可慌亂。應(yīng)在水退后，盡快找專業(yè)人員將車輛運(yùn)到修理店，讓專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行全面且細(xì)致的檢查，確定進(jìn)水程度和損害情況后，再做出是修理還是更換發(fā)動機(jī)的決定。如此，才能最大程度保障車輛發(fā)動機(jī)后續(xù)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）