添藍(lán)或空氣流量低是什么原因

汽車出現(xiàn)添藍(lán)或空氣流量低，主要原因是節(jié)氣門有污漬致使可通過的空氣流量變小，以及尿素系統(tǒng)堵塞。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，上接空氣濾清器，下連發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其長(zhǎng)期處于特殊環(huán)境易積累污漬。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門靠拉索等連動(dòng)工作，電子節(jié)氣門則依傳感器調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。而尿素系統(tǒng)中，泵、管路、噴嘴等堵塞也會(huì)引發(fā)此類問題 。

先來說說節(jié)氣門的具體情況。節(jié)氣門在汽車的運(yùn)行過程中扮演著極為重要的角色，它的工作環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，節(jié)氣門頻繁開合，而周圍是高溫、高壓以及油氣混合的環(huán)境。在這樣的條件下，污漬和雜質(zhì)很容易附著在節(jié)氣門上。

對(duì)于傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門而言，它通過拉索或拉桿連接油門踏板和節(jié)氣門連動(dòng)板。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，拉索或拉桿會(huì)帶動(dòng)節(jié)氣門連動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制節(jié)氣門的開度，調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。然而，隨著使用時(shí)間的增加，拉索或拉桿可能會(huì)出現(xiàn)磨損、松弛等情況，影響節(jié)氣門的正常開合，并且節(jié)氣門本身也會(huì)積累污垢，使得空氣通過量減少。

電子節(jié)氣門則依賴節(jié)氣門位置傳感器來精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量。傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的能量，自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門的開啟角度。但是，電子節(jié)氣門同樣會(huì)受到污漬的困擾。一旦節(jié)氣門上的污漬增多，傳感器所傳遞的信號(hào)可能就會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致節(jié)氣門無法按照正確的角度開啟，進(jìn)而影響空氣的正常進(jìn)入。

再看看尿素系統(tǒng)堵塞的問題。尿素泵作為尿素系統(tǒng)的核心部件之一，如果出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞、電機(jī)故障等，就無法正常將尿素溶液輸送到需要的地方，導(dǎo)致尿素供應(yīng)不足，進(jìn)而影響車輛的正常運(yùn)行，引發(fā)添藍(lán)或空氣流量低的提示。

尿素管路也可能出現(xiàn)堵塞情況。尿素管路長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)因?yàn)槟蛩厝芤褐械碾s質(zhì)沉淀、結(jié)晶，或者外部的物理損傷等原因，導(dǎo)致管路內(nèi)部狹窄甚至堵塞，使尿素溶液無法順暢流動(dòng)。

尿素噴嘴同樣不容忽視，它負(fù)責(zé)將尿素溶液精確地噴射到合適的位置。但如果噴嘴內(nèi)部被污垢堵塞，或者噴嘴的噴射角度、噴射壓力出現(xiàn)異常，都會(huì)影響尿素的正常噴射，最終導(dǎo)致整個(gè)尿素系統(tǒng)無法正常工作。

總之，汽車出現(xiàn)添藍(lán)或空氣流量低的情況，是由節(jié)氣門污漬和尿素系統(tǒng)堵塞等多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們就能更有針對(duì)性地對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保汽車始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）