換了方向機(jī)后為什么沒有路感

換了方向機(jī)后沒有路感，很大可能是四輪定位沒做好。四輪定位依據(jù)車輛四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，關(guān)乎車輛行駛性能與可靠性。當(dāng)換方向機(jī)后出現(xiàn)沒路感、行駛不穩(wěn)定等狀況，多是四輪定位環(huán)節(jié)出了問題。因?yàn)槁犯袕妮喬ソ?jīng)懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最終傳至方向盤和座椅，四輪定位不準(zhǔn)會(huì)打亂這一傳遞路徑。所以遇到此類情況，應(yīng)重點(diǎn)排查四輪定位。

除了四輪定位的因素，安裝方面也不容忽視。方向機(jī)的安裝過程較為復(fù)雜，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能影響到路感的正常傳遞。比如，安裝過程中如果方向機(jī)的位置稍有偏差，那么轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時(shí)就無法精準(zhǔn)地將路面信息反饋給駕駛者，使得駕駛者感覺路感缺失。又或者在安裝時(shí)某些零部件沒有正確連接或固定，在車輛行駛過程中，這些松動(dòng)的部件會(huì)干擾路感的傳遞，導(dǎo)致駕駛者無法清晰地感知路面狀況。

另外，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也與路感有著密切的關(guān)系。如今汽車常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有機(jī)械液壓式和電動(dòng)隨速式。機(jī)械液壓式通過齒輪齒條傳遞動(dòng)力，能給駕駛者帶來較為清晰的路感；而電動(dòng)隨速式是通過電子控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力，相對(duì)來說路感可能沒那么清晰。在更換方向機(jī)后，如果轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的參數(shù)沒有進(jìn)行合理的匹配和調(diào)整，也可能使得路感變得模糊。比如電動(dòng)隨速式助力系統(tǒng)的助力大小設(shè)置不當(dāng)，助力過大，方向盤過于輕盈，駕駛者就難以通過方向盤感受到路面的細(xì)微變化，從而覺得沒有路感。

輪胎和懸掛系統(tǒng)同樣會(huì)對(duì)路感產(chǎn)生影響。輪胎的材質(zhì)、扁平比和胎寬都在路感傳遞中扮演著重要角色。扁平比低、胎寬窄的輪胎運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，能夠更清晰地將路面信息傳遞給駕駛者；而扁平比高、胎寬較窄的輪胎則更注重舒適性，路感相對(duì)沒那么清晰。懸掛系統(tǒng)的軟硬程度也至關(guān)重要，硬懸掛能讓人更直接地感受到路面的顛簸起伏，路感明顯；軟懸掛則更傾向于過濾掉路面的震動(dòng)，讓駕乘體驗(yàn)更舒適，但路感相應(yīng)地會(huì)減弱。在更換方向機(jī)后，若輪胎或懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或與新方向機(jī)不匹配，也可能導(dǎo)致路感缺失。

總之，換了方向機(jī)后沒有路感是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到四輪定位、安裝情況、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、輪胎以及懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，駕駛者不應(yīng)盲目猜測(cè)，而應(yīng)前往專業(yè)的汽車維修店，讓技術(shù)人員全面檢查各個(gè)相關(guān)部件，找出問題根源并進(jìn)行妥善處理，這樣才能恢復(fù)良好的路感，享受安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）