原廠輪轂是鑄造的還是鍛造的

原廠輪轂常見是鑄造的，但部分高端或高性能車型會采用鍛造輪轂。鑄造輪轂，是將鋼鐵材料加熱成液態(tài)倒入模具，經(jīng)冷卻凝固與加工打磨成型，這種工藝成本低、流程簡單，能滿足多數(shù)普通車型的需求。而鍛造輪轂要經(jīng)過高溫鍛造，具備更高的強(qiáng)度與剛性，不過成本高昂。因此，普通原廠多為鑄造，特殊車型才會配備鍛造輪轂。

鑄造輪轂在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，因其成本優(yōu)勢明顯，對于大規(guī)模生產(chǎn)普通家用車的廠商而言，這能有效控制成本，從而讓車輛價格更具市場競爭力。而且鑄造工藝成熟，生產(chǎn)效率高，可以快速滿足市場對于車輛的大量需求。

許多日常在城市道路行駛的普通轎車、SUV，它們的原廠輪轂基本都是鑄造的。這些車型對輪轂的性能要求并非極致嚴(yán)苛，鑄造輪轂完全能夠勝任日常的行駛需求，為車輛提供穩(wěn)定可靠的支撐。

然而，鍛造輪轂的卓越性能使其成為高端和高性能車型的寵兒。在高溫鍛造過程中，金屬的組織結(jié)構(gòu)更加致密，使得鍛造輪轂的強(qiáng)度和剛性遠(yuǎn)超鑄造輪轂。對于高性能車來說，它們在行駛過程中會產(chǎn)生巨大的扭矩和強(qiáng)大的離心力，只有鍛造輪轂才能承受這些極端條件下的負(fù)荷，確保車輛的安全性和操控性。

像一些超級跑車和高端豪華轎車，為了追求極致的性能和輕量化設(shè)計，往往會選擇鍛造輪轂。這不僅有助于提升車輛的加速、制動和操控性能，還能在一定程度上降低車輛的簧下質(zhì)量，使車輛在行駛中更加靈活。

總的來說，原廠輪轂的制造方式取決于車型的定位和需求。鑄造輪轂以其成本和生產(chǎn)優(yōu)勢，成為普通車型的主流選擇；而鍛造輪轂憑借出色的性能，為高端和高性能車型保駕護(hù)航。車主在購車時，可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際需求，進(jìn)一步了解車輛原廠輪轂的制造方式以及它們所帶來的不同特性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）