踩剎車時(shí)車輛為什么會(huì)抖動(dòng)

踩剎車時(shí)車輛抖動(dòng)，原因多樣，涵蓋剎車系統(tǒng)、輪胎、底盤等多個(gè)方面。剎車盤表面不平、磨損不均勻或變形，會(huì)在剎車時(shí)引發(fā)抖動(dòng)；車輪定位數(shù)據(jù)偏差、輪胎氣壓異常、磨損變形等，也會(huì)致使車輛剎車時(shí)不穩(wěn)；此外，ABS故障、剎車系統(tǒng)有氣泡、減震器失效等同樣可能帶來(lái)抖動(dòng)現(xiàn)象。這些問(wèn)題都可能影響行車安全，需及時(shí)排查處理 。

具體來(lái)說(shuō)，剎車盤方面，長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎或者剎車盤受外力影響，會(huì)造成剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量太大，當(dāng)剎車皮夾住這樣的剎車盤時(shí)，抖動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)。而且剎車盤單邊磨損嚴(yán)重、材質(zhì)耐熱性差，在頻繁剎車產(chǎn)生高溫后又因散熱不均，比如洗車時(shí)熱碟盤直接沖洗，都容易導(dǎo)致剎車盤變形，進(jìn)而引發(fā)剎車抖動(dòng)。

剎車片也不容忽視，若是剎車片老化、損壞，又或者使用了劣質(zhì)剎車片，都可能出現(xiàn)磨偏的情況，使得剎車時(shí)摩擦力不均勻，車輛產(chǎn)生抖動(dòng)。

輪胎作為車輛與地面接觸的關(guān)鍵部件，對(duì)剎車穩(wěn)定性影響很大。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)。輪胎磨損異常，例如胎紋呈鋸齒狀，內(nèi)部鋼絲斷裂形成包狀隆起，以及輪胎老化、變形，都會(huì)破壞輪胎的動(dòng)平衡，讓車輛在剎車時(shí)抖動(dòng)。另外，輪輞變形、汽車輪轂受傷變形，同樣會(huì)影響輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。

底盤部分，減震器失效會(huì)讓高速行駛時(shí)地面的震動(dòng)無(wú)法被有效吸收，直接傳遞給車身，造成明顯的震動(dòng)感。而半軸共振也可能引發(fā)剎車抖動(dòng)，常見于前驅(qū)車的半軸或后驅(qū)車的傳動(dòng)軸出現(xiàn)彎曲時(shí)，破壞了傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，在特定速度行駛時(shí)產(chǎn)生共振。此外，車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，使得輪胎與地面接觸面積不均勻；下擺臂固定螺絲松動(dòng)等底盤部件問(wèn)題，也都可能在剎車時(shí)引起車輛抖動(dòng)。

剎車系統(tǒng)的其他問(wèn)題也不容小覷。ABS故障時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法正常工作，會(huì)影響剎車的穩(wěn)定性，導(dǎo)致抖動(dòng)；剎車系統(tǒng)有氣泡，會(huì)影響剎車油的正常傳遞，進(jìn)而引發(fā)剎車抖動(dòng)。

在一些特殊情況下，比如改裝剎車套件，如果加大碟或多活塞卡鉗的轉(zhuǎn)接座設(shè)計(jì)不良，制造精密度不夠，也會(huì)在踩剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，機(jī)腳墊故障使發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳遞到方向盤或駕駛室內(nèi)；怠速狀態(tài)下開啟汽車電器系統(tǒng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷致怠速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)提轉(zhuǎn)速產(chǎn)生抖動(dòng)；節(jié)氣門過(guò)臟，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) ，這些情況也可能被誤以為是剎車抖動(dòng)。

總之，踩剎車時(shí)車輛抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。車主在日常駕駛中要留意車輛的狀況，定期檢查剎車系統(tǒng)、輪胎、底盤等關(guān)鍵部位，一旦發(fā)現(xiàn)剎車抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）