邁騰低速加速時發(fā)動機為什么會有嘩啦嘩啦的聲音

邁騰低速加速時發(fā)動機發(fā)出嘩啦嘩啦的聲音，是因雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)特性所致。邁騰采用的雙離合變速箱有兩根輸出軸，當一根軸上的齒輪工作時，另一根軸上處于非傳動狀態(tài)的空套齒輪，在發(fā)動機震動傳遞過來時，由于齒輪間的嚙合間隙，會產(chǎn)生輕微碰撞，進而發(fā)出這種聲響。這屬于正?，F(xiàn)象，一般無需特別處理 。

邁騰的雙離合變速箱設(shè)計獨特，兩組傳動軸分工協(xié)作，這種工作模式在為車輛帶來高效傳動性能的同時，也造就了低速加速時的這一特殊聲響。在車輛低速加速階段，一根軸上的齒輪緊密配合完成動力傳輸，而另一組未參與傳動的靜止齒輪，就如同待命的士兵。發(fā)動機工作產(chǎn)生的震動，像是傳遞命令的信號，當它傳遞到這些空套齒輪上時，齒輪之間的摩擦間隙在低速狀態(tài)下被凸顯出來，彼此之間輕微的碰撞便形成了我們聽到的“嘩啦嘩啦”聲。

而且，邁騰低速加速發(fā)動機發(fā)出的這種咔嗒聲通常來自底盤下面，位置相對較低。當車輛速度逐漸上升后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，車輛行駛過程中會產(chǎn)生各種不同頻率的聲音，比如風噪、胎噪等，這些聲音交織在一起，就有可能將低速時發(fā)動機發(fā)出的“嘩啦嘩啦”聲掩蓋掉，使得我們在高速行駛時不易察覺。

發(fā)動機的異響情況，往往和轉(zhuǎn)速狀態(tài)有著緊密的聯(lián)系。常見的發(fā)動機異響，會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同呈現(xiàn)出多樣的特點。有時異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在，此時發(fā)動機的運轉(zhuǎn)較為平穩(wěn)緩慢，這種特殊聲響就更容易被我們捕捉到；有時維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時還會相繼發(fā)出短暫聲響，這是因為發(fā)動機在不同工況下，內(nèi)部各部件的受力和運轉(zhuǎn)狀態(tài)發(fā)生變化，從而導致異響的表現(xiàn)也有所不同；還有時異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在，這反映出發(fā)動機在快速提升動力和高負荷運轉(zhuǎn)過程中，可能存在一些特定的因素導致異常聲音的產(chǎn)生。

發(fā)動機出現(xiàn)異常聲音，雖然大多數(shù)情況下是由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)特性導致的正常現(xiàn)象，但也有可能是其他潛在問題的表現(xiàn)。例如，發(fā)動機在冷啟動、急加速或怠速狀態(tài)下顯現(xiàn)的異響，可能與機腳墊老化或松動有關(guān)。機腳墊就如同發(fā)動機的“減震器”，如果它出現(xiàn)問題，發(fā)動機產(chǎn)生的震動就不能被有效緩沖，從而可能引發(fā)異常聲音。另外，如果發(fā)動機發(fā)出類似鉛筆敲擊桌面的聲響，且隨著轉(zhuǎn)速增加而加劇，這可能暗示著發(fā)動機內(nèi)部有污垢堆積、某些零件出現(xiàn)磨損，也可能是閥門出現(xiàn)了問題。要是發(fā)動機內(nèi)部異常響聲還伴隨諸如動力明顯下降、車輛抖動嚴重等其他較大故障時，這就需要我們提高警惕，盡早將車輛送到專業(yè)的維修店進行檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運行。

總之，邁騰低速加速時發(fā)動機發(fā)出的“嘩啦嘩啦”聲，多數(shù)情況是雙離合變速箱結(jié)構(gòu)特性導致的正?，F(xiàn)象，但我們也不能對發(fā)動機的異常聲音掉以輕心。了解這些聲音背后可能存在的原因，能幫助我們更好地掌握車輛的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施，保障車輛始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）