汽車(chē)電池為何不存電

汽車(chē)電池不存電，原因多種多樣。長(zhǎng)期停放會(huì)因電瓶自放電以及報(bào)警、防盜裝置耗電導(dǎo)致失電；達(dá)到使用壽命，性能下降便無(wú)法儲(chǔ)存足夠電量；電解液不足或漏液，影響內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)；保險(xiǎn)絲燒壞、電瓶樁頭腐蝕、發(fā)電機(jī)損壞、發(fā)電機(jī)皮帶老化等也會(huì)造成不存電情況；還有極板硫化、內(nèi)部短路、雜質(zhì)過(guò)多等問(wèn)題也可能引發(fā)。因此需全面排查確定原因。

當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)期停放時(shí)，電瓶自身的放電特性就開(kāi)始“作祟”。即便車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，電瓶也會(huì)悄無(wú)聲息地慢慢放電，就如同一個(gè)悄悄漏水的水桶，電量在不知不覺(jué)中流失。而且，要是車(chē)輛設(shè)置了報(bào)警裝置或者配備防盜系統(tǒng)，那電量消耗的速度就更快了，這無(wú)疑是在給“漏水”的電瓶雪上加霜。

電瓶就像人一樣，也有自己的“壽命期限”。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)兩到三年的使用后，其性能會(huì)逐漸下降。就像一臺(tái)老舊的機(jī)器，各個(gè)零部件開(kāi)始老化，難以再像當(dāng)初那樣高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)的電瓶，已經(jīng)無(wú)法儲(chǔ)存足夠的電量來(lái)滿足車(chē)輛的正常需求。

汽車(chē)電池中的電解液，在電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著使用時(shí)間的不斷增加，電解液會(huì)逐漸減少。一旦電解液不足，就好比炒菜時(shí)缺了關(guān)鍵的調(diào)料，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)就無(wú)法正常進(jìn)行，自然也就不能很好地存電了。更糟糕的是，如果出現(xiàn)漏液的情況，那對(duì)電池的損害就更大了。

保險(xiǎn)絲，這個(gè)看似不起眼的小部件，一旦燒壞，就會(huì)像切斷水流的閥門(mén)一樣，導(dǎo)致電瓶失電。而電瓶樁頭要是被腐蝕了，就如同連接橋梁出現(xiàn)了破損，電流的傳輸會(huì)受到嚴(yán)重阻礙，進(jìn)而影響電池存電。發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)皮帶，它們的正常工作對(duì)于電池充電至關(guān)重要。發(fā)電機(jī)中的整流器、碳刷、內(nèi)部線路等部件若是出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)電機(jī)就無(wú)法正常工作，電池也就得不到充足的電量補(bǔ)給；同樣，當(dāng)發(fā)電機(jī)皮帶老化，就像一條磨損嚴(yán)重的傳動(dòng)帶，無(wú)法正常帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，電池儲(chǔ)電也就成了難題。

另外，極板硫化嚴(yán)重、內(nèi)部短路、單格內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多等問(wèn)題，也會(huì)讓電池的存電能力大打折扣。極板硫化，是由于電瓶長(zhǎng)期處于低電壓狀態(tài)，極板表面形成了硫酸鉛，就像給極板穿上了一層堅(jiān)硬的“鎧甲”，阻礙了電化學(xué)反應(yīng)的順利進(jìn)行，電瓶容量也因此降低；內(nèi)部短路，使得電流無(wú)法按照正常的路徑流動(dòng)，電量在混亂中白白消耗；雜質(zhì)過(guò)多，則像是在電池內(nèi)部設(shè)置了重重障礙，不僅阻礙電化學(xué)反應(yīng)，還會(huì)導(dǎo)致自放電過(guò)快，電量就像調(diào)皮的孩子，偷偷溜走了。

綜上所述，汽車(chē)電池不存電是多種因素共同作用的結(jié)果。在遇到電池不存電的情況時(shí)，我們需要像細(xì)心的醫(yī)生一樣，全面、細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，找到問(wèn)題的根源，才能“對(duì)癥下藥”，讓汽車(chē)電池重新恢復(fù)活力，為車(chē)輛的正常運(yùn)行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）