換輪胎后需要做動(dòng)平衡嗎

換輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。輪胎與輪轂在制造時(shí)，質(zhì)量并非絕對(duì)均勻，當(dāng)車(chē)輛高速行駛，這種細(xì)微的不均會(huì)被放大，致使輪胎處于不平衡狀態(tài)。若不做動(dòng)平衡，車(chē)輪就會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，不僅極大影響汽車(chē)操控性與行駛穩(wěn)定性，還會(huì)降低駕乘體驗(yàn)，甚至威脅行車(chē)安全。所以，為了良好的駕駛感受與安全保障，換胎后做動(dòng)平衡很有必要 。

動(dòng)平衡的操作過(guò)程其實(shí)并不復(fù)雜。在做動(dòng)平衡時(shí)，維修人員首先會(huì)拆除原有的配重塊，接著使用專(zhuān)用的動(dòng)平衡機(jī)對(duì)車(chē)輪的重量分布進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)。動(dòng)平衡機(jī)會(huì)讓車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)一系列精密的測(cè)量和計(jì)算，確定車(chē)輪上不平衡的位置和程度。然后，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，在不平衡的地方加上合適重量的配重塊。這些配重塊雖然看似微小，卻有著巨大的作用，它們能夠校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡，讓車(chē)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持穩(wěn)定，避免或消除抖動(dòng)現(xiàn)象。

其實(shí)，不僅僅是更換新輪胎后需要做動(dòng)平衡，在很多情況下都要進(jìn)行這一操作。比如當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故維修后，車(chē)輪的狀態(tài)可能已經(jīng)改變，就需要重新做動(dòng)平衡；如果前后輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨，說(shuō)明車(chē)輪的受力和平衡情況有了變化，做動(dòng)平衡很有必要；要是駕駛時(shí)感覺(jué)方向盤(pán)過(guò)重或者發(fā)抖，這很可能是車(chē)輪不平衡導(dǎo)致的，也需要進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和調(diào)整；當(dāng)直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏，排除其他故障原因后，也應(yīng)考慮動(dòng)平衡問(wèn)題；更換或維修過(guò)輪轂系統(tǒng)，像更換新的剎車(chē)盤(pán)、卡鉗等剎車(chē)系統(tǒng)，由于改變了車(chē)輪的質(zhì)量分布，同樣要做動(dòng)平衡；另外，長(zhǎng)時(shí)間使用的車(chē)子，或者經(jīng)常走爛路、顛簸山路，動(dòng)平衡配重塊可能會(huì)脫落造成輪胎配重平衡失衡，此時(shí)也需要重新做動(dòng)平衡；還有補(bǔ)胎、換不同的氣嘴子、換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等，只要是改變了車(chē)輪質(zhì)量的操作，都應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡。

動(dòng)平衡對(duì)于汽車(chē)行駛有著諸多好處。它能夠顯著提高駕駛的平穩(wěn)性，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加順滑，減少不必要的震動(dòng)和顛簸，讓駕乘人員感受到舒適與安心。同時(shí)，動(dòng)平衡還能保障行車(chē)安全，避免因車(chē)輪不平衡而導(dǎo)致的各種危險(xiǎn)狀況發(fā)生。而且，通過(guò)保持車(chē)輪的平衡，能減少輪胎的磨損，使輪胎的使用壽命得以延長(zhǎng)，為車(chē)主節(jié)省更換輪胎的成本。

總之，動(dòng)平衡是汽車(chē)保養(yǎng)和維修中一項(xiàng)重要的工作。在更換輪胎或進(jìn)行其他可能影響車(chē)輪平衡的操作后，及時(shí)做動(dòng)平衡是對(duì)駕駛安全、舒適性以及輪胎使用壽命的有力保障。車(chē)主們一定要重視動(dòng)平衡，選擇專(zhuān)業(yè)的店家和技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行操作，讓汽車(chē)始終處于良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）