為什么雨刮器關(guān)了還在動(dòng)

雨刮器關(guān)了還在動(dòng)，可能是線(xiàn)路接觸不良、組合開(kāi)關(guān)損壞、雨刮器電機(jī)線(xiàn)路故障等原因?qū)е隆Ｓ旯纹鞯恼＿\(yùn)行依賴(lài)各部件協(xié)調(diào)配合，線(xiàn)路若連接不良或破損，電流無(wú)法正常流通，會(huì)使雨刮器持續(xù)工作；組合開(kāi)關(guān)受損，信號(hào)傳遞受阻，也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象；電機(jī)線(xiàn)路故障影響指令傳達(dá)，同樣會(huì)讓雨刮器不受控制。這些因素都可能打破雨刮器正常運(yùn)行的秩序。

線(xiàn)路接觸不良是較為常見(jiàn)的原因之一。汽車(chē)的線(xiàn)路如同人體的血管，負(fù)責(zé)輸送電流和信號(hào)。當(dāng)雨刮器相關(guān)線(xiàn)路連接不穩(wěn)固，就像血管堵塞，電流不能按照既定路徑穩(wěn)定傳輸。這可能是由于車(chē)輛在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中，受到顛簸震動(dòng)，使得線(xiàn)路接頭松動(dòng)；或者是線(xiàn)路外皮因老化、磨損而破損，導(dǎo)致電流亂竄。一旦出現(xiàn)這種情況，雨刮器就無(wú)法準(zhǔn)確接收關(guān)閉的指令，從而繼續(xù)工作。

組合開(kāi)關(guān)損壞也不容忽視。組合開(kāi)關(guān)如同雨刮器的“指揮官”，駕駛員通過(guò)它向雨刮器發(fā)送各種操作指令。當(dāng)這個(gè)“指揮官”出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部的觸點(diǎn)磨損、電路短路等，它所發(fā)出的信號(hào)就會(huì)失真或無(wú)法傳達(dá)給雨刮器。就好比指揮官下達(dá)了錯(cuò)誤的命令或者命令根本傳達(dá)不到位，雨刮器接收到錯(cuò)誤信號(hào)，自然不能按照正常的指令停止動(dòng)作，繼續(xù)在擋風(fēng)玻璃上運(yùn)行。

雨刮器電機(jī)線(xiàn)路故障同樣會(huì)引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。電機(jī)是雨刮器運(yùn)行的動(dòng)力源泉，而電機(jī)線(xiàn)路則是連接“動(dòng)力源”與“指揮官”的橋梁。如果這座“橋梁”出現(xiàn)故障，比如斷路、短路等，電機(jī)就無(wú)法準(zhǔn)確響應(yīng)組合開(kāi)關(guān)傳來(lái)的關(guān)閉信號(hào)。即使駕駛員已經(jīng)關(guān)閉了雨刮器，但由于電機(jī)線(xiàn)路的問(wèn)題，電機(jī)依然會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)雨刮器繼續(xù)工作。

此外，還有一種情況，雨刮器還沒(méi)有回到復(fù)位的位置，所以即使斷電，它還會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)到復(fù)位的位置。如果一直不停，那就有可能是雨刮器控制器里的繼電器壞了，無(wú)法斷電導(dǎo)致雨刮器持續(xù)工作。

總之，雨刮器關(guān)了還在動(dòng)是由多種原因造成的。無(wú)論是線(xiàn)路問(wèn)題、組合開(kāi)關(guān)故障，還是電機(jī)線(xiàn)路故障等，都會(huì)干擾雨刮器正常的工作邏輯。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們要及時(shí)檢查維修，確保雨刮器能正常運(yùn)作，保障駕駛過(guò)程中的視線(xiàn)清晰，為行車(chē)安全增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）