長城哈弗H6使用的是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)型號

長城哈弗H6使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號為GW4B15A和GW4C20B。其中，GW4B15A是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量1499ml，在5600轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)最大功率，3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。GW4C20B屬于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量1967ml，5500轉(zhuǎn)時(shí)最大功率爆發(fā)，3600轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為鋁合金缸體和缸蓋，供油方式為直噴，建議使用92號汽油，為車輛提供可靠動(dòng)力。

GW4B15A 這款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，讓其在進(jìn)氣效率上得到極大提升。4 個(gè)氣缸呈 L 型排列，這種經(jīng)典的布局方式在穩(wěn)定性與空間利用上取得了良好的平衡。每個(gè)氣缸配備四個(gè)氣門，配合 DOHC（雙頂置凸輪軸）的配氣機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣過程中更加順暢高效，精準(zhǔn)地控制著燃油與空氣的混合比例，從而讓燃燒更加充分，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。

而 GW4C20B 這臺 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣展現(xiàn)出卓越的性能特質(zhì)。L 型的氣缸排列、渦輪增壓進(jìn)氣方式以及四個(gè)氣門和 DOHC 配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，與 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有著異曲同工之妙，但在排量更大的基礎(chǔ)上，擁有了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力儲備。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 5500 轉(zhuǎn)時(shí)，最大功率得以釋放，而在 3600 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，無論是起步時(shí)的爆發(fā)力，還是中后段的加速能力，都能給駕駛者帶來更加強(qiáng)勁的推背感。

鋁合金材質(zhì)的缸體和缸蓋，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，有助于降低車輛的重心，提升操控性能，還具備良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。直噴的供油方式，讓燃油能夠更加精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，進(jìn)一步提高了燃油的利用率，減少了尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保與高效的發(fā)展趨勢。92 號汽油的建議使用，也在一定程度上降低了車主的使用成本，讓哈弗 H6 在動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性之間找到了完美的平衡點(diǎn)。

總的來說，長城哈弗 H6 所搭載的 GW4B15A 和 GW4C20B 發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的性能參數(shù)以及先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，為這款熱門車型賦予了強(qiáng)大的動(dòng)力基礎(chǔ)，滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力的需求，也讓哈弗 H6 在市場上具備了更強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）