前后橋差速鎖是什么意思

前后橋差速鎖是一種特殊的差速器裝置，旨在提高車輛在特殊路況下的脫困能力。前橋限滑差速器位于車輛兩個(gè)前車輪之間，可防止因車輪懸空導(dǎo)致的空轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞給有阻力的車輪；后橋差速器鎖則用于后橋兩車輪輪間差速器上，能讓車輛左右半軸鎖緊成一體，使左右輪動(dòng)力輸出一致。二者協(xié)同作用，助力車輛在復(fù)雜路況中順利前行 。

在越野場景里，前后橋差速鎖的作用尤為凸顯。當(dāng)車輛行駛在坑洼、泥濘、沙地等復(fù)雜路面時(shí)，車輪很容易出現(xiàn)附著力不均的情況。比如，一側(cè)車輪陷入泥坑開始打滑，普通差速器會(huì)將大部分動(dòng)力傳遞給打滑的車輪，導(dǎo)致車輛無法前進(jìn)。而此時(shí)前橋限滑差速器發(fā)揮作用，它能夠限制打滑車輪的空轉(zhuǎn)，把動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，為車輛提供繼續(xù)前行的動(dòng)力。而后橋差速器鎖同樣重要，它能使后橋的左右半軸剛性連接，保證左右輪獲得相同的扭矩，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的脫困能力，讓車輛得以從困境中掙脫出來。

前后橋差速鎖有多種鎖止方式，常見的有強(qiáng)制鎖緊、高摩擦自鎖、齒嵌式等。不同的鎖止方式適用于不同的路況和駕駛需求。強(qiáng)制鎖緊式差速鎖能夠提供強(qiáng)大的鎖止力，適用于極端惡劣的路況；高摩擦自鎖式差速鎖則可以根據(jù)車輪的打滑情況自動(dòng)調(diào)整鎖止程度，具有較好的適應(yīng)性；齒嵌式差速鎖結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速鎖止差速器。

值得一提的是，一些硬派越野車通常配備“三把鎖”，即前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。前、后橋差速鎖負(fù)責(zé)前后橋左右車輪的動(dòng)力分配，中央差速鎖負(fù)責(zé)前軸或后軸之間的動(dòng)力傳輸。三把鎖協(xié)同工作，能夠讓車輛在各種復(fù)雜路況下都能保持強(qiáng)大的通過能力。不過，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，三把鎖同時(shí)開啟可能會(huì)導(dǎo)致車輛操控性變差，甚至引發(fā)危險(xiǎn)，所以要根據(jù)實(shí)際路況合理使用。

另外，并非所有車輛都配備前后橋差速鎖。一般來說，普通家用車考慮到成本和日常使用場景，通常不會(huì)配備這一裝置。但對(duì)于一些對(duì)越野性能有較高要求的車型，如奔馳大G、Jeep 牧馬人、三菱帕杰羅等，前后橋差速鎖則是標(biāo)準(zhǔn)配置或可選裝配置。還有部分車型，如哈弗 H9 和長城炮皮卡，用戶也可以通過選裝來獲得差速鎖，提升車輛的越野能力。

總之，前后橋差速鎖作為車輛的重要裝置，極大地提升了車輛在復(fù)雜路況下的脫困能力和通過性。它就像是車輛在艱難險(xiǎn)阻面前的得力助手，讓駕駛者在面對(duì)各種極端路況時(shí)更有信心和底氣。不同的差速鎖類型和配置方式，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，以滿足不同的駕駛需求和喜好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）