為什么奔馳C會有電流聲

奔馳C出現電流聲，主要與HOLD功能及無線充電處有關。開啟HOLD功能時，ESP液壓單元的電磁閥在油壓作用下工作，可能產生電流聲，剎車油老化等也可能引發(fā)；而無線充電處，當溫度超過30度，其底下風扇為散熱啟動運轉，就會發(fā)出電流聲。奔馳C的電流聲根源在此，找到對應成因，便能有的放矢解決，讓駕乘體驗更靜謐。

具體而言，在HOLD功能開啟狀態(tài)下，ESP液壓單元肩負著重要的工作使命，其中的電磁閥在油壓的驅使下不斷動作。這種持續(xù)的工作狀態(tài)，就有可能讓車輛發(fā)出電流聲。而且，當剎車油出現老化或者受到污染等情況時，也會在一定程度上加劇這種電流聲的出現。遇到這樣的狀況，車主們可以考慮更換剎車油。在操作時，需將剎車油加注機的加注壓力精準設置為1.2bar，并且按照右后、左后、右前、左前這樣特定的順序，對剎車系統(tǒng)進行排氣操作；要是問題依舊存在，更換ABS泵也是一種有效的解決途徑。

再說說無線充電處，這里的構造較為精密。當充電處底下的溫度超過30度時，為了給充電區(qū)域散熱，保障充電的穩(wěn)定性和安全性，風扇就會自動啟動運轉。而風扇運轉過程中，就會產生電流聲。需要注意的是，風扇的啟動并非取決于車內整體溫度，而是充電處附近其他零配件的溫度變化。哪怕車內溫度并不高，但只要這些部件溫度達到一定數值，風扇就會開啟。

綜上所述，奔馳C出現電流聲，關鍵就在于ESP液壓單元以及無線充電處風扇的運轉。車主們只要對這些原因有所了解，當遇到電流聲問題時，就能采取恰當的措施去解決，從而讓奔馳C重新恢復安靜舒適的駕乘環(huán)境，盡情享受每一段出行時光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）