為什么動力電池要分軟硬包

動力電池分軟硬包，是因為二者在能量密度、安全性、成本等諸多方面各有優(yōu)劣，能滿足不同的應(yīng)用需求。軟包電池采用鋁塑薄膜包裝，有著安全性高、內(nèi)阻低、重量輕、設(shè)計靈活等優(yōu)勢，適用于對能量密度和設(shè)計靈活性要求高的場景；硬包電池以硬質(zhì)材料作外殼，具備結(jié)構(gòu)強度高、散熱好、成本效益好的特點，常用于對成本和結(jié)構(gòu)強度要求高的場合。汽車制造商依據(jù)車輛具體需求選擇合適的封裝形式 。

從安全性角度來看，軟包電池優(yōu)勢明顯。其鋁塑膜包裝在電池內(nèi)部出現(xiàn)問題時，一般只會膨脹破裂，能以相對可控的方式釋放能量，大大降低了爆炸等嚴重事故的風險。而硬包電池雖然結(jié)構(gòu)強度高，但在遭遇極端情況時，能量的釋放可能更具破壞性。不過，軟包電池的機械強度較弱，在受到外力沖擊時可能更易損壞，這是其在安全性方面的一點小瑕疵。

重量方面，軟包電池可謂一騎絕塵。同等容量下，它比鋼殼鋰電池輕40%，比鋁殼鋰電池輕20%，這對于提升車輛續(xù)航里程有著極大的幫助。畢竟更輕的重量意味著車輛能耗降低，能夠行駛更遠的距離。硬包電池則因采用硬質(zhì)材料外殼，重量相對較重，在續(xù)航助力上稍顯遜色。

在成本和散熱上，硬包電池扳回一城。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得散熱效果良好，能保證電池在工作時處于合適的溫度環(huán)境。而且，由于技術(shù)成熟，其制造成本也相對較低，具有良好的成本效益。軟包電池則由于成組復(fù)雜，成本較高，在大規(guī)模應(yīng)用上受到一定限制。

總之，動力電池分軟硬包，是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的必然選擇。軟硬包電池各自的特性，為汽車制造商提供了多樣化的選擇空間，滿足了不同車型、不同使用場景的需求。隨著技術(shù)的不斷進步，軟硬包電池也將不斷完善，為新能源汽車的發(fā)展注入新的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）