2021款卡羅拉低速行駛時(shí)為何會(huì)出現(xiàn)頓挫

2021款卡羅拉低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能是積碳、燃油品質(zhì)、火花塞與點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等多種原因?qū)е隆９?jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，致使燃油燃燒不充分而產(chǎn)生頓挫。使用不合格燃油，同樣會(huì)因燃燒不充分引發(fā)頓挫?；鸹ㄈ?、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障造成缺缸現(xiàn)象，也會(huì)帶來(lái)頓挫感。此外，自動(dòng)變速箱換擋、渦輪增壓介入等也可能引發(fā)頓挫 。

自動(dòng)變速箱在工作時(shí)，若處于低速行駛狀態(tài)，擋位會(huì)在一二擋之間頻繁切換，此時(shí)離合器分離與結(jié)合過(guò)程中若不夠順暢，就容易造成低速頓挫感。尤其是在車(chē)輛啟動(dòng)以及低速行駛階段，這種現(xiàn)象可能更為明顯。另外，當(dāng)急加速深踩油門(mén)時(shí)，自動(dòng)變速箱會(huì)降擋提升轉(zhuǎn)速，之后再升檔，升檔后轉(zhuǎn)速下降的這個(gè)過(guò)程，也可能讓駕駛者察覺(jué)到頓挫。

低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓的介入，同樣會(huì)對(duì)車(chē)輛的行駛平順性產(chǎn)生影響。渦輪增壓系統(tǒng)介入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)發(fā)生變化，若車(chē)輛的控制系統(tǒng)不能很好地協(xié)調(diào)，就容易導(dǎo)致頓挫感出現(xiàn)。

還有一個(gè)不可忽視的原因，那就是電磁閥損壞。電磁閥在汽車(chē)的控制系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，就可能引發(fā)頓挫現(xiàn)象。而且頓挫有偶發(fā)性和固定時(shí)段出現(xiàn)這兩種情況。升擋頓挫多數(shù)是因?yàn)樽兯傧涞捻憫?yīng)速度不夠快，不能及時(shí)、平滑地完成換擋動(dòng)作；而降擋頓挫多數(shù)是由于能量回收系統(tǒng)介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步。

總之，2021款卡羅拉低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是積碳、燃油品質(zhì)等發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題，還是自動(dòng)變速箱換擋、渦輪增壓介入以及電磁閥故障等，都可能導(dǎo)致駕駛者感受到頓挫。了解這些原因后，車(chē)主可以有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和維護(hù)，保障車(chē)輛的良好行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）