兩缸發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)

兩缸發(fā)動機(jī)是指有兩個氣缸的發(fā)動機(jī)，由兩個相同單缸排列在一個機(jī)體上共用一根曲軸輸出動力。它能夠?qū)⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在轎車、摩托車等小功率動力機(jī)械領(lǐng)域較為常見。一些先進(jìn)的兩缸發(fā)動機(jī)具備潤滑油噴射冷卻活塞、油冷系統(tǒng)等技術(shù)，采用四氣門TSCC雙渦流燃燒室的燃燒方式，可高效燃燒并減少污染。此外，還有如上海交大研發(fā)的水平對置兩缸增程專用發(fā)動機(jī)，在成本、效率等方面有獨(dú)特優(yōu)勢 。

兩缸發(fā)動機(jī)的潤滑油噴射冷卻活塞技術(shù)，堪稱一大亮點(diǎn)。在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，活塞會因與氣缸壁的摩擦以及燃燒產(chǎn)生的高溫而面臨過熱風(fēng)險，這不僅會影響發(fā)動機(jī)性能，還可能導(dǎo)致部件損壞。而潤滑油噴射冷卻活塞技術(shù)就像是給活塞配備了專屬的“冷卻衛(wèi)士”，精準(zhǔn)地將潤滑油噴射到活塞上，有效降低活塞溫度，保障發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

油冷系統(tǒng)同樣不容小覷。它有著特定的機(jī)油輸送路徑，能讓機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)有序流動，帶走熱量，如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，有條不紊地維持著發(fā)動機(jī)的“體溫”，確保發(fā)動機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下工作，減少因過熱引發(fā)的故障。

四氣門TSCC雙渦流燃燒室的燃燒方式更是讓兩缸發(fā)動機(jī)如虎添翼。這種燃燒方式能夠讓空氣與燃料充分混合，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力輸出，還能大幅減少排氣中的污染物，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

上海交大研發(fā)的水平對置兩缸增程專用發(fā)動機(jī)，更是在諸多方面實(shí)現(xiàn)突破。通過采用自然吸氣+氣道噴射，取消渦輪增壓等復(fù)雜系統(tǒng)，極大地降低了制造成本，性價比大幅提升。同時，高達(dá)40%的油電轉(zhuǎn)化效率以及無感增程等優(yōu)勢，讓它在增程式汽車領(lǐng)域嶄露頭角。

總之，兩缸發(fā)動機(jī)憑借多樣的先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計，在動力輸出、節(jié)能減排以及成本控制等方面都有著出色表現(xiàn)，正不斷為汽車及其他小功率動力機(jī)械領(lǐng)域注入新的活力，推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）