發(fā)動機(jī)氣門響是什么聲音?

發(fā)動機(jī)氣門響通常表現(xiàn)為有節(jié)奏的間歇聲，類似小鋼球落在石板上發(fā)出的“嗒、嗒”聲或“咔嚓，咔嚓”聲，從凸輪軸側(cè)面能聽到，側(cè)置式氣門發(fā)動機(jī)拆開氣門室蓋更清晰，怠速時明顯，中速時減弱或消失。這是因為氣門響多源于挺桿、凸輪等部件的磨損、偏差或潤滑不良等狀況。這些部件協(xié)同工作出現(xiàn)問題時，就會在特定工況下產(chǎn)生這類獨特的響聲 。

挺桿大端球面或凸輪磨損變形，會導(dǎo)致挺桿或?qū)蚩壮霈F(xiàn)偏差或松動，從而在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生這種清脆響聲。而飛濺潤滑不良，使得相關(guān)部件潤滑不足，也會加劇部件間的摩擦，引發(fā)類似聲音。

除了這種典型的有節(jié)奏間歇聲，發(fā)動機(jī)氣門響還有其他情況。比如氣門漏氣響，在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷的工況下較為明顯，并且響聲會隨著負(fù)荷的增加而不斷加劇。這主要是由于氣門座鉸削不當(dāng)，或者氣門導(dǎo)管磨損，導(dǎo)致氣門座出現(xiàn)歪斜，氣門間隙變小，最終致使氣門燒蝕，關(guān)閉不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣響聲。

還有氣門敲擊響，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間會出現(xiàn)連續(xù)的敲擊聲，而且隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，敲擊聲也會增強(qiáng)。這可能是因為氣門間隙發(fā)生變動，調(diào)整螺釘或氣門彈簧座出現(xiàn)磨損等原因。

另外，氣門座響也時有發(fā)生，這可能是座圈脫落或者座圈本身質(zhì)量存在問題導(dǎo)致的。座圈表面粗糙、加工精度不合格、過盈量選配不當(dāng)?shù)?，都可能引發(fā)此類問題。

總之，發(fā)動機(jī)氣門響是多種復(fù)雜情況的綜合體現(xiàn)，不同類型的響聲背后，有著不同的原因。了解這些響聲特點和成因，能幫助車主及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)潛在問題，以便盡早采取相應(yīng)措施，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）