氣門(mén)為什么會(huì)響

開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)響大多屬于機(jī)械故障，造成氣門(mén)響的原因有很多。一方面，氣門(mén)間隙相關(guān)問(wèn)題會(huì)引發(fā)響聲，比如氣門(mén)間隙過(guò)大、氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損偏斜等；另一方面，部件磨損也會(huì)導(dǎo)致，像氣門(mén)彈簧座磨蝕、氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損等；此外，機(jī)油方面的因素不可忽視，如機(jī)油粘度不當(dāng)、機(jī)油壓力低等。這些因素會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)無(wú)法正常工作，從而產(chǎn)生響聲 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)氣門(mén)間隙相關(guān)問(wèn)題。氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使得氣門(mén)在工作時(shí)無(wú)法正常關(guān)閉，氣門(mén)彈簧也會(huì)因此產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出響聲。這就好比機(jī)器的零件之間縫隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)有異常聲響。而氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷(xiāo)緊螺母松動(dòng)，會(huì)打破氣門(mén)間隙的精準(zhǔn)度，讓氣門(mén)的開(kāi)合出現(xiàn)偏差，響聲也就隨之而來(lái)。

部件磨損對(duì)氣門(mén)響聲的影響也不容小覷。氣門(mén)彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落，會(huì)改變氣門(mén)的正常工作狀態(tài)。氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚而松曠，兩者之間的配合不再緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門(mén)就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)和撞擊，發(fā)出響聲。另外，液壓氣門(mén)挺桿與凸輪（或氣門(mén)座）之間產(chǎn)生間隙，多數(shù)是因?yàn)橐簤和χp過(guò)多，挺柱內(nèi)部機(jī)油泄壓較快，這種情況下，氣門(mén)的正常運(yùn)動(dòng)受到干擾，響聲便會(huì)出現(xiàn)。

機(jī)油方面的因素同樣關(guān)鍵。機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，比如粘度過(guò)大，氣門(mén)在運(yùn)動(dòng)時(shí)就無(wú)法順暢自如，如同在黏稠的液體中艱難前行，自然會(huì)產(chǎn)生異常響聲。而曲軸箱油面過(guò)高或過(guò)低，以及機(jī)油壓力低，都會(huì)影響氣門(mén)系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果。潤(rùn)滑不足，部件之間的摩擦增大，響聲也就不可避免了。

總之，氣門(mén)響是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。日常使用汽車(chē)時(shí)，我們要重視對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，讓愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，減少氣門(mén)響等故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）