如果拿ＰＯＬＯ和威馳車身尺寸與伊蘭特、高爾夫、凱越簡單對比，未免有失公允。畢竟ＰＯＬＯ和威馳屬于經(jīng)典小型車，而伊蘭特、凱越、高爾夫已經(jīng)跨入準中級車行列，車身尺寸上的差距是顯而易見的。

   
　　在準中級車中，伊蘭特、凱越車內(nèi)空間都很寬大，其中伊蘭特軸距長一點，高度上凱越比伊蘭特高２０ｃｍ。高爾夫是兩廂車，車身尺寸不占優(yōu)勢，但是據(jù)試駕過該車的同行講，高爾夫的結(jié)構(gòu)緊湊，車內(nèi)空間一點不局促。

   
　　 ＰＯＬＯ和威馳外形尺寸都不張揚，ＰＯＬＯ長３８９７ｍｍ，寬１６５０ｍｍ，高１４６５ｍｍ；威馳長４２８５ｍｍ，寬１６９０ｍｍ，高１４４０ｍｍ。ＰＯＬＯ車身略高一些，大個子坐在里面不會感到壓抑。威馳是三廂車的緣故，軸距長一些，無論是駕駛者還是乘者都會有多一些伸展空間。雖然都是小型車，其實應付三口之家出行已經(jīng)沒有問題。

 

　　養(yǎng)車費用：伊蘭特較低  POLO、威馳不便宜

　　養(yǎng)車費用其實包含太多內(nèi)容，我們僅就維修保養(yǎng)、油耗等車主必不可少的支出說明一下。在１０～１５萬元區(qū)間內(nèi)，新捷達、愛麗舍國產(chǎn)化率比較高，維修費用比較便宜；ＰＯＬＯ和威馳雖然是小型車，但養(yǎng)活起來一點不“省心”。ＰＯＬＯ、威馳的一些易損零配件價格比伊蘭特、凱越等準中級車還要高，不過日系車以燃油經(jīng)濟性見長，威馳在燃油消耗方面還可以加分。凱越易損件更換成本略低，但是事故件的更換成本高一些。伊蘭特的表現(xiàn)比較平均，維修保養(yǎng)的總成本略占優(yōu)勢。

媒體試駕評價

 

　　POLO

   
　　《北京青年報汽車時代》試車員廖佳：駕駛ＰＯＬＯ的感覺比較輕松。ＰＯＬＯ的坐椅和方向盤的可調(diào)性較強，駕駛者容易找到舒適的位置和角度。

凱越

   
　　《汽車族》：凱越的發(fā)動機采用了多項先進技術(shù)，改善了扭矩輸出曲線，降低了燃油消耗水平，同時排放滿足歐洲３號標準。

 

　　伊蘭特

   
　　《青年時訊》：值得一提的就是伊蘭特的ＴＣＳ系統(tǒng)，這個中文名字叫“牽引力防滑系統(tǒng)”的單元，可以防止車子在雨水和冰雪等低附著力路面條件下預防車輪打滑現(xiàn)象，并且在車輛進行急轉(zhuǎn)彎時防止驅(qū)動輪打滑，能有效地抑制事故的發(fā)生。

　　愛麗舍VTS

 

　　TOM 汽車頻道：裝配１６Ｖ發(fā)動機的愛麗舍ＶＴＳ讓人們領(lǐng)略了它的動力性能。此次自動擋車型配備了全新ＭＥ７．４電噴系統(tǒng)，使其與雪鐵龍馳名歐洲的自動變速箱技術(shù)達到完美協(xié)調(diào)。