與西方國(guó)家相比，中國(guó)人接觸汽車也并不算很晚。有趣的是，中國(guó)私人汽車的第一個(gè)擁有者，也是一位女士，這就是人人皆知的慈禧太后老佛爺。

 

　　1901年，剛剛經(jīng)歷了庚子之變、從西安返回北京不久的的慈禧太后，急需一次隆重的生日慶典為自己壓驚洗塵。大亂甫定的滿朝文武群臣為了向慈禧這位“當(dāng)朝圣母皇太后”表示自己的忠心媚骨，藉以博取寵信，紛紛挖空心思地向這位威嚴(yán)的老婦人呈上自己的貢品。而這其中，以當(dāng)時(shí)中國(guó)政壇的新貴，新人的直隸總督兼北洋大臣袁世凱的送出的禮物，最為別出心裁——一輛在當(dāng)時(shí)頗為時(shí)髦而且稀罕“洋汽車”。

 

　　這輛“老爺車”，至今仍然保存在仍然靜靜地停放在北京頤和園的“德和園”中。卓雅有幸，曾經(jīng)親自目睹這輛古董車的風(fēng)采：這是一輛黑色木質(zhì)車廂、黃色木質(zhì)車輪與輻條、銅質(zhì)車燈、實(shí)心輪胎、兩軸四輪的敞開(kāi)式古典汽車。乍看上去，就其外觀與其說(shuō)是一輛汽車，例不如說(shuō)它更酷似昔日的一輛四輪馬車。在它的車廂內(nèi)設(shè)有兩排座位。前排座位是司機(jī)席，后排座位則是乘客席，前排只能乘坐一人，后排可以乘坐兩人。在車廂的上方撐有一頂由四根登桿支起的車篷，車篷的四周圍綴有黃色的絲穗。

 

　　據(jù)傳，在慈禧太后第一次乘坐汽車去頤和園游覽時(shí)，汽車駛出紫禁城后她發(fā)現(xiàn)，司機(jī)孫富齡不僅坐著，而且還坐在自己前面。這還了得，有失自己尊嚴(yán)，立即責(zé)令他跪著開(kāi)車。慈禧的話誰(shuí)敢不從？司機(jī)只好跪著駕駛，但手不能代替腳踩油門和剎車，路上險(xiǎn)些釀成驚天大禍。無(wú)奈，慈禧被人攙扶下車，中途又換上她的十六抬大轎。這位中國(guó)汽車歷史上第一位乘客的經(jīng)歷，與貝爾塔相比，實(shí)在缺乏了一些勇氣。

 

　　不過(guò)，慈禧的懦弱并沒(méi)有阻止汽車在中國(guó)的發(fā)展，達(dá)官顯貴們很快便放棄了原來(lái)的大轎鉆進(jìn)了私家轎車，汽車在中國(guó)的發(fā)展如此之快，以至于1903年，天津便設(shè)立了中國(guó)最早的交通警，1905年，北京便在巡警總廳警務(wù)處設(shè)立了交通股，并在隨后出現(xiàn)了中國(guó)最早的駕駛執(zhí)照。自然，當(dāng)時(shí)乘車的大都是男性，偶有女性坐車，也是以官太太的身份。

 

　　滿清滅亡后，中國(guó)婦女的地位有所提高。至蔣介石時(shí)代大搞夫人外交，宋美齡女士成為了中國(guó)婦女的象征。美國(guó)總統(tǒng)羅斯福曾經(jīng)以蔣介石先生夫婦的名義贈(zèng)送給中國(guó)一輛美國(guó)通用汽車公司的別克牌轎車，成為了蔣介石夫婦的“坐騎”。從“產(chǎn)權(quán)”的角度講，這輛車有著宋美齡的一半。

 

　　建國(guó)初，前蘇聯(lián)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人斯大林曾贈(zèng)送給宋慶齡一輛吉斯轎車。該車車體龐大，雍容華貴，伴隨宋慶齡度過(guò)了22個(gè)春秋。1972年，周總理將一輛洋溢著時(shí)代風(fēng)采和民族風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)紅旗CA－772型高級(jí)轎車送給了宋慶齡，從此替代了老式吉斯車。至此，中國(guó)女性不僅真正擁有了屬于自己的車，更擁有了屬于中國(guó)女性的中國(guó)車。

 

　　汽車自誕生之日起，便于女性結(jié)下了不解之緣。在曾經(jīng)屬于大人物的汽車飛入尋常百姓家的今日，女孩子擁有自己的車，幾乎是平常得不能夠再平常的事情了。然而，有車一族的姐妹們，在駕車的時(shí)候，會(huì)不會(huì)想到，汽車背后的故事，特別是汽車與女人的故事呢？