大眾純電動賽車ID.R 挑戰(zhàn)一級方程紀錄

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在7月4日-7日舉行的古德伍德速度節(jié)，大眾汽車品牌攜旗下純電動賽車ID.R出戰(zhàn)這項于英國南部舉行的賽事，展開電驅(qū)系統(tǒng)與汽油發(fā)動機的較量，旨在挑戰(zhàn)迄今已保持了20年的賽事紀錄。

　　據(jù)悉，目前的紀錄為41.6秒，由德國車手Nick Heidfeld在1999年駕駛邁凱倫MP4/13一級方程式賽車創(chuàng)造，該車搭載V10自然吸氣發(fā)動機，功率約為574kW（780PS）。去年，作為大眾汽車品牌純電動量產(chǎn)車型ID.家族的賽車先驅(qū)，功率達500kW（680PS）的ID.R創(chuàng)造了古德伍德速度節(jié)的電動車類別新紀錄。彼時，ID.R的駕駛者是法國車手Romain Dumas，他所創(chuàng)下的這項紀錄也是該賽事歷史上第三快成績。

　　大眾汽車賽車運動部總監(jiān)Sven Smeets表示：“量產(chǎn)車和賽車領(lǐng)域正在經(jīng)歷變革。電動汽車的發(fā)展愈發(fā)迅猛，并且在許多領(lǐng)域早已達到了與內(nèi)燃機車相同的水準。在古德伍德，我們希望展示使用電驅(qū)系統(tǒng)的ID.R可以與一級方程式賽車相提并論。不過，Romain Dumas能否能夠成功打破由Nick Heidfeld保持的賽事紀錄，還將取決于本周末的賽道情況。”

　　而英國南部多變的天氣以及古德伍德莊園的道路情況，是大眾汽車賽車運動部所面臨的眾多不確定因素中的一部分。車手Romain Dumas表示：“賽道的情況會在整個周末期間不斷改變，因此很難正確地判斷賽道的抓地力。”大眾汽車品牌的合作伙伴普利司通提供了極軟且抓地力極強的賽車輪胎，讓ID.R能夠在這條長1.86公里的賽道上全力沖刺。普利司通的技術(shù)人員對于古德伍德速度節(jié)所帶來的挑戰(zhàn)并不陌生——Nick Heidfeld在1999年創(chuàng)造賽事紀錄時，使用的正是普利司通輪胎。

　　與去年相比，ID.R技術(shù)配置上最大的不同在于車載鋰電池的大小和能量管理系統(tǒng)。大眾汽車賽車運動部技術(shù)總監(jiān)Francois-Xavier Demaison表示：“針對沖刺賽的特點，ID.R進行了相應(yīng)的優(yōu)化。在古德伍德，最大化動力輸出和最輕量化的整備質(zhì)量是最重要的。包括車手在內(nèi)，ID.R的整備質(zhì)量小于1000公斤。”ID.R在2018年6月打破“云端競賽”的歷史紀錄時，以及在大概四周前創(chuàng)造紐博格林北環(huán)賽道的電動車類別新紀錄時，均行駛了約20公里。這一距離和古德伍德速度節(jié)的賽道長度相比，十倍有余。

　　除了賽道上的活動，在古德伍德速度節(jié)的大眾汽車品牌展臺上，ID.3將亮相現(xiàn)場，在現(xiàn)場的觀眾還能深入了解ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等車型。大眾汽車品牌計劃至2025年，通過電動出行攻勢，成為全球第一的電動汽車品牌。屆時，大眾汽車品牌旗下將擁有超過20款純電動車型，并達到年銷售超100萬輛電動汽車的目標，這些車型都將實現(xiàn)零排放和互聯(lián)化。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）