大眾ID.R啥來頭?破了古德伍德塵封20年紀錄

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在今年7月4日-7日舉行的古德伍德速度節(jié)爬山賽上，大眾汽車品牌攜旗下純電動賽車ID.R以41.18秒的成績，打破了塵封20年之久的紀錄，此前紀錄為1999年由前一級方程式德國車手Nick Heidfeld駕駛的邁凱倫MP4/13一級方程式賽車創(chuàng)造，當時紀錄為41.6秒。彼時，ID.R的駕駛者是法國車手Romain Dumas，他所創(chuàng)下的這項紀錄也是該賽事歷史上第三快成績。

　　在古德伍德，最大化動力輸出和最輕量化的整備質量是最重要的。而大眾ID.R純電動賽車車身主要采用單體式碳纖維結構，車身尺寸為5219×2350×979mm，軸距為2850mm，將整備質量含車手在1100kg以內(nèi)。動力系統(tǒng)方面，該車采用了兩臺電機驅動，系統(tǒng)綜合功率達到680馬力，峰值扭矩650牛·米，并配備帶扭矩分配的恒時四驅系統(tǒng)。而性能方面，大眾I.D.R的0-100km/h加速時間僅為2.25s，最高車速達270km/h，參考一輛F1一級方程式賽車0-100km/h加速時間是2.6s，F(xiàn)E電動方程式賽車0-100km/h加速時間是2.9s，大眾ID.R純電動賽車是創(chuàng)造了古德伍德速度節(jié)的電動車類別新紀錄。

　　不僅如此，在去年年6月，大眾ID.R純電動賽車曾以7分57秒148的成績打破了派克峰爬山賽的電動賽車紀錄。今年6月，大眾ID.R又以6分05秒336的成績刷新了由蔚來EP9所保持的紐伯格林北環(huán)電動車紀錄。與去年相比，ID.R技術配置上最大的不同在于車載鋰電池的大小和能量管理系統(tǒng)。大眾汽車賽車運動部總監(jiān)Sven Smeets表示：“量產(chǎn)車和賽車領域正在經(jīng)歷變革。電動汽車的發(fā)展愈發(fā)迅猛，并且在許多領域早已達到了與內(nèi)燃機車相同的水準。在古德伍德，我們希望展示使用電驅系統(tǒng)的ID.R可以與一級方程式賽車相提并論。”

　　除了賽道上的活動，在古德伍德速度節(jié)的大眾汽車品牌展臺上，ID.3也在現(xiàn)場亮相了，在現(xiàn)場的觀眾還能深入了解ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等車型。大眾汽車品牌計劃至2025年，通過電動出行攻勢，成為全球第一的電動汽車品牌。屆時，大眾汽車品牌旗下將擁有超過20款純電動車型，并達到年銷售超100萬輛電動汽車的目標，這些車型都將實現(xiàn)零排放和互聯(lián)化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）