這是個(gè)星光燦爛、高度娛樂(lè)化的時(shí)代。演藝界、娛樂(lè)界的追星、偷拍、選秀、緋聞早已司空見慣。如今，隨著汽車的逐步普及，汽車的關(guān)注度越來(lái)越高，尤其是新車，其魅力絕不亞于當(dāng)紅明星，無(wú)論是媒體記者還是購(gòu)車族都是絕對(duì)的“追車迷”。
東風(fēng)日產(chǎn)駿威鎖定10萬(wàn)元
上市時(shí)間：4月
諜報(bào)細(xì)節(jié)：排量1.4L
預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元以內(nèi)
備受關(guān)注的東風(fēng)日產(chǎn)“10萬(wàn)元小車”中文名已經(jīng)確定為“駿威”，并將在4月的上海國(guó)際車展上強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，該車為兩廂5座，排量1.4L，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元以內(nèi)。
據(jù)透露：駿威實(shí)質(zhì)上就是駿逸的5座版本，只是發(fā)動(dòng)機(jī)排量由1.8L下調(diào)到1.4L，并在外形上作了多處改變。作為東風(fēng)汽車有限公司“2的三次方”計(jì)劃的最后一年，今年的表現(xiàn)至關(guān)重要。該計(jì)劃能否順利完成，作為乘用車主要生產(chǎn)基地的東風(fēng)日產(chǎn)將起到關(guān)鍵作用。按照計(jì)劃，2007年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的銷售目標(biāo)為30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)48%的增長(zhǎng)率；銷售網(wǎng)點(diǎn)將從目前的250家拓展到310家。目前，東風(fēng)日產(chǎn)旗下?lián)碛?A target=_blank>天籟、TIIDA(騏達(dá)/頤達(dá))、軒逸、駿逸、藍(lán)鳥、陽(yáng)光等多款車型，但缺少10萬(wàn)元級(jí)別車型，而這一級(jí)別產(chǎn)品都是各廠商沖量的主力車型，駿威正是定位于這一級(jí)別的高端時(shí)尚家轎，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定上海大眾POLO、廣州本田飛度。駿威的誕生將填補(bǔ)東風(fēng)日產(chǎn)長(zhǎng)久以來(lái)在10萬(wàn)元以下車型的空白。
景程變新售價(jià)不變
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)3月
諜報(bào)細(xì)節(jié)：共四款車型
維持老款定價(jià)水平
曾在去年11月北京國(guó)際車展上亮相的上海通用雪佛蘭新景程有望在3月15日正式推出。據(jù)悉，該車共有四款車型：分別是2.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，2.0L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，2.0L手動(dòng)舒適型和2.0L自動(dòng)舒適型。據(jù)透露，新景程的售價(jià)將維持原價(jià)。
消息人士透露，除了中網(wǎng)的金領(lǐng)結(jié)LOGO以外，新款景程幾乎看不到老款車型的任何影子。在外觀上，新款景程對(duì)前后保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李箱艙蓋以及前后燈組都做了大刀闊斧的改變，車型尺寸也有很大變化。在動(dòng)力系統(tǒng)上，新款景程采用了2.0LL34型發(fā)動(dòng)機(jī)。在車型方面，新款景程從原有的三款車型增加為四款車型：分別為2.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，2.0L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，2.0L手動(dòng)舒適型，2.0L自動(dòng)舒適型。
據(jù)稱，新景程的售價(jià)將維持原有老款的官方定價(jià)水平。據(jù)悉，老款景程的廠家指導(dǎo)價(jià)格為13.99萬(wàn)～17.39萬(wàn)之間。
與此同時(shí)，記者還了解到，雪佛蘭今年還將推出一款排量在2.0L左右的SUV車型，雖然具體是哪款車現(xiàn)在還不得而知，但作為上海通用在中國(guó)推出的第一款SUV車型，其重要程度將不言而喻。消息人士表示，今年1月4日上海通用宣布對(duì)雪佛蘭旗下樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)共9款車型降價(jià)開始，通用今年主推雪佛蘭品牌的意圖就開始張顯。
別克林蔭大道“凌駕”君越
上市時(shí)間：4月
諜報(bào)細(xì)節(jié)：定位高于君越
售價(jià)將在30萬(wàn)元左右
上海通用將在4月前后推出一款凌駕于別克君越之上的全新車型—?jiǎng)e克“林蔭大道”。據(jù)悉，該車型售價(jià)將在30萬(wàn)元左右。
據(jù)了解，“林蔭大道”是別克轎車中的旗艦，它有著2.89米的軸距以及5.25米的車身，如此寬大的車廂尺寸，使它相當(dāng)于通用汽車公司的別克Riviera和奧德斯默比爾Aurora轎車等“G”級(jí)產(chǎn)品。據(jù)介紹，“林蔭大道ParkAv-enue”在北美目前已更名為L(zhǎng)ucerne，售價(jià)從26990美元到35990美元，標(biāo)準(zhǔn)配備了6個(gè)安全氣囊，包括駕駛員位置上的雙級(jí)安全氣囊，和前排座位上的雙級(jí)深度氣囊。
從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，上海通用的榮御車型銷量并不盡如人意，通用迫切需要一款定位高于君越的車型來(lái)取代或協(xié)助榮御，爭(zhēng)奪中高端商務(wù)車市場(chǎng)的份額。“林蔭大道”不僅非常符合商務(wù)用途，并且較其他車型更加大氣豪華。
上市時(shí)間：9月
諜報(bào)細(xì)節(jié)：將比預(yù)計(jì)的提前登場(chǎng)
售價(jià)不詳
備受關(guān)注的豐田時(shí)尚小車——Yaris(中文暫名：雅姿)預(yù)計(jì)將提前到今年9月初登場(chǎng)。據(jù)悉，2006年12月28日，廣州豐田汽車有限公司在“07年事業(yè)計(jì)劃發(fā)布會(huì)”上宣布將在2007年開展Yaris的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，并將在2008年正式投產(chǎn)，此番為何又報(bào)出“將提前到9月登場(chǎng)”？
消息人士透露：“根據(jù)目前國(guó)內(nèi)車市的流行規(guī)律，幾乎所有的廠家在每一年都要推出一款新車，以此保持品牌人氣和市場(chǎng)發(fā)言權(quán)，這也成了業(yè)界認(rèn)同的潛規(guī)則。倘若Yaris真要等到08年才投產(chǎn)，這就意味著廣豐07年沒(méi)有新車型上市，完全只靠現(xiàn)在熱賣的凱美瑞單一車型支撐市場(chǎng)；同時(shí)，推遲上市勢(shì)必讓Yaris在時(shí)間上處于不利位置，這對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)最激烈的小型家轎來(lái)說(shuō)更是如此。
據(jù)了解，目前，兩廂車已漸成家用車流行的主力軍，標(biāo)致206、大眾波羅勁情、廣州本田飛度等重量級(jí)車型正‘大肆侵吞’家用車市場(chǎng)份額，再加上兩廂寶來(lái)HS、兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖以及大發(fā)D-01等車型的加入，今年的小車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。這對(duì)于Yaris來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。從這個(gè)意義上講，07年投產(chǎn)Yaris勢(shì)在必行。為此，今年廣州豐田將大力推進(jìn)銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。預(yù)計(jì)至年底，正式開業(yè)的“廣汽TOYOTA”銷售店將超過(guò)160家�！�
Yaris是豐田近年來(lái)順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車的發(fā)展潮流而創(chuàng)意開發(fā)的成功作品之一，誕生以來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的歐美市場(chǎng)一直廣受好評(píng)，本次國(guó)產(chǎn)，其時(shí)尚外觀、優(yōu)良品質(zhì)與出色性能將給兩廂車市場(chǎng)注入更多的時(shí)尚元素。
遲到的國(guó)產(chǎn)大發(fā)D-O1
上市時(shí)間：4月
諜報(bào)細(xì)節(jié)：預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬(wàn)元以內(nèi)共推2款車型
在亮相北京國(guó)際車展之后，享譽(yù)世界的小型車制造專家大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社又有新動(dòng)作。1月27日，在“精巧車走近你——大發(fā)2007年城市巡展(成都站)”活動(dòng)上，大發(fā)株式會(huì)社執(zhí)行董事巖邊裕昭透露，國(guó)產(chǎn)大發(fā)D-01的上市時(shí)間是4月20日的上海車展，首批車將在6月左右交到用戶手里。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定合資及自主品牌小車，如廣州本田飛度、奇瑞奇云等，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬(wàn)元以內(nèi)。
大發(fā)D-01有備而來(lái)
小車當(dāng)?shù)酪殉绍囀卸ㄕ�。但在低端小型車市�?chǎng)上，排位全球第二汽車巨頭的豐田一直還是空白，作為豐田進(jìn)軍小車市場(chǎng)的一把利器，大發(fā)此番進(jìn)軍國(guó)內(nèi)顯然是有備而來(lái)。與目前國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)自主品牌、合資品牌的先入為主相比，大發(fā)是第一個(gè)專注于做小型車的品牌，這種專注性在全球120多個(gè)國(guó)家都得到了很好的體現(xiàn)。據(jù)了解，即將國(guó)產(chǎn)的大發(fā)D-01共有2款，分別為時(shí)尚輕便運(yùn)動(dòng)版與個(gè)性多用版。無(wú)論是從內(nèi)部空間的寬敞程度、精細(xì)度還是外觀的時(shí)尚動(dòng)感，國(guó)產(chǎn)大發(fā)D-01都將樹立新的性價(jià)比標(biāo)桿。難怪大發(fā)高層放言“我們不怕打價(jià)格戰(zhàn)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，憑借精湛的做工、專業(yè)的小車技術(shù)以及超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，大發(fā)顯然是想在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)復(fù)制全球的輝煌戰(zhàn)績(jī)�！按蟀l(fā)不會(huì)為單純的追求速度和市場(chǎng)份額，而放棄長(zhǎng)期的效益�！睅r邊裕昭在巡展活動(dòng)上還表示：“國(guó)產(chǎn)D-O1在4月20日的上海車展上市后，將在銷售方面利用一汽集團(tuán)現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)，初期經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到120家，其中將選定8家作為旗艦樣板店，大發(fā)將專門派出技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)�！�
與鈴木正面交鋒
說(shuō)到大發(fā)，就不能不提到鈴木。在日本，大發(fā)和鈴木是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即使在全球范圍，大發(fā)與鈴木的競(jìng)爭(zhēng)也沒(méi)有中斷過(guò)。現(xiàn)在，鈴木在中國(guó)捷足先登，遲到的大發(fā)將四川作為其最重要的市場(chǎng)，顯然是想與近在重慶的長(zhǎng)安鈴木正面交鋒。“與其它地區(qū)不一樣，四川作為私家車擁有量排位全國(guó)第二的省份，小型車占到了絕大部分。在成都，小排量車從未受到任何限制，長(zhǎng)久以來(lái)成都已變成了經(jīng)濟(jì)型車的天堂�！眮�(lái)過(guò)3次成都的巖邊裕昭對(duì)四川的小車市場(chǎng)已是了如指掌。“本次巡展第二站選擇成都就是對(duì)四川車市的極大重視。同時(shí)，在今年即將建成的8家大發(fā)旗艦樣板店中，就有一家落戶成都。對(duì)于長(zhǎng)安鈴木來(lái)說(shuō)，大發(fā)雖然是一個(gè)晚來(lái)者，但已經(jīng)進(jìn)入到了迎戰(zhàn)狀態(tài)。國(guó)產(chǎn)D-O1在1.5L排量的MPV車型中是獨(dú)一無(wú)二的，這種差異化的優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的，我們無(wú)懼任何挑戰(zhàn)。
