行走的模塊化平臺 豐田e-Palette概念車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大眾將模塊化的理念運用于生產(chǎn)線，而豐田將模塊化理念直接搬到了路面。正在舉行的2018CES消費電子展會上，豐田發(fā)布了全新的e-Palette Concept概念車，準(zhǔn)確來說，這不是一款車，而是一個出行平臺。

　　你可以將e-Palette Concept理解為不同底盤+不同車廂的組合，不同的底座提供不同尺寸，從4米至7米不等，不同的車廂則提供不同使用場景，包括共享乘車、商品零售、貨物運送等多方面的用途。

　　在自動駕駛和智能互聯(lián)的技術(shù)支持下，e-Palette Concept概念車的出現(xiàn)將依托于豐田此前開發(fā)的移動服務(wù)平臺（Mobility Service Platform，MSPF），并搭載豐田的高級輔助駕駛系統(tǒng)“Guardian”。

　　有什么用呢？舉個例子，它可以在早上7點鐘可用于上班通勤，上班早高峰過后，配備自動駕駛技術(shù)的它就可以自己開到下一個目的地，換上另一個車廂，在10點之后變成一臺運貨車，到下班時間，它又可以再次轉(zhuǎn)變?yōu)榘嘬嚒?/p>

　　如果有需求，它能在一天之內(nèi)完成多次角色轉(zhuǎn)變，而這一切都是在自動駕駛和智能出行平臺的控制下完成的，并不需要它配一個專職司機，開到這兒那兒，還要忙著手動接單、更換車廂等。

　　到那個程度之后，豐田也就從一家汽車制造商轉(zhuǎn)型為了一家移動出行公司，事實上，這是目前國際汽車巨頭都在做的事兒，也是未來的趨勢。目前e-Palette已經(jīng)和必勝客、Uber、亞馬遜以及滴滴達成合作。豐田正在積極推進這個項目，希望能在2020年的東京奧運會上讓e-Palette相關(guān)服務(wù)投入使用。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）