小鵬G3發(fā)布懟特氏Model X 小鵬展翅中

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年的國際消費電子展意外的被一眾初創(chuàng)新能源汽車公司占領(lǐng)，其中中國的參展商占了八成，實在威武！而更威武的是小鵬展翅——小鵬汽車發(fā)布全新SUV車型G3。相比較于去年CES上的FF 91，小鵬可謂低調(diào)到不能再低了，這個品牌沒有用百公里加速時間來做亮點，也沒有夸張續(xù)航里程，小鵬汽車選擇了以正常人思維來亮相這一款研發(fā)多年的車型！

　　這次亮相CES的2.0版本的G3作為一款研發(fā)多年的車型，凝聚了小鵬公司全員的心血，總的來說整體顏值還是足夠國際范的！特別是一對頭燈還有點要和特斯拉Model X較量一番的架勢。在車頭、車身、車尾處較1.0版有微改，前臉采用上下分層式格柵設(shè)計、增加矩陣式LED光源、底部空氣導(dǎo)流槽加入鍍鉻材質(zhì)、發(fā)動機蓋線條更加突出；車身側(cè)面亮點在于C柱位置及該處向后車窗的延伸部分，意在增強了上下車身的分割讓腰線更有立體感；車尾采用了一體式矩陣全LED尾燈，小鵬汽車LOGO懸浮其上，很有料，另外小鵬汽車G3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31。

　　據(jù)小鵬汽車內(nèi)部人員消息，這款量產(chǎn)版的G3與以往互聯(lián)網(wǎng)PPT造車不同。至于這臺2.0版的G3在動力參數(shù)方面有什么更新，暫時沒有相關(guān)信息。而按照此前Beta版和1.0量產(chǎn)車的配置，三星18650電池加上來自精進(jìn)電機廠的140kW的電機能夠驅(qū)動G3續(xù)航300km，提供兩驅(qū)及四驅(qū)兩種版本，0-100公里/時加速時間分別為7.9秒和5.8秒。

　　參展CES的都是些新鮮玩意，那這臺G3新在何處？雖然小鵬的宣傳較為保守，但LED光劍燈組配合兇悍的鯊魚式前臉，還有橫貫式鉆石矩陣尾燈都預(yù)示著這車絕非佛系！而且展車為大紅主調(diào)，顯得下方的鋒刃輪轂、紅焰剎車卡鉗以及上面的懸浮式車頂、擾流板等更加搶眼。雖然是純電車，但設(shè)計師還為其加入了類似排氣管的設(shè)計，用意在于豐富車尾線條。從此前的1.0版本來看，車身尺寸為4470*1818*1600mm，軸距為2610mm。

　　新車的太空駕駛艙在新能源車領(lǐng)域早已不是首創(chuàng)，但你仍會多看兩眼！意大利進(jìn)口全景式擋風(fēng)玻璃媲美特斯拉Model X，只是面積越大，曬的越黑！內(nèi)飾方面G3駕駛座艙標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控，中控臺采用8°偏向駕駛員的設(shè)計，屏幕內(nèi)的功能集成了在線音樂、地圖導(dǎo)航、實時天氣和車輛狀態(tài)控制，而駕駛員還可通過智能語音系統(tǒng)控制全部功能。此外，還包含了PM2.5監(jiān)控預(yù)警、空氣調(diào)節(jié)、花粉過濾、活性碳濾網(wǎng)等功能，基本上涵蓋了常用和不常用的所有功能。

　　小鵬汽車G3還自帶拍照神器，坐擁一臺360°車頂高清攝相機，配置雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個環(huán)視攝像頭，三個毫米波雷達(dá)，12個超聲波傳感器和兩個艙內(nèi)智能攝像頭，一共25個智能感應(yīng)設(shè)備隱秘嵌入流動的整車線條中，為自動駕駛留門。通過360°旋轉(zhuǎn)云臺還支持存儲拍攝的照片和視頻，隨時隨地記錄和分享旅途記憶。一本行走的游記有能否打動自駕驢友又或者普通車主的心呢？關(guān)于自動駕駛的問題，坊間和媒體對此尚未寬心，畢竟中國的路況相當(dāng)復(fù)雜，如今市場上的所謂自動駕駛并不完善，也沒有對中國道路專門開發(fā)一套獨特的自動駕駛程序。

　　小鵬汽車作為本土企業(yè)，其獨家攝像頭架構(gòu)適配本地化自動駕駛的獨家創(chuàng)新的系統(tǒng)值得關(guān)注，旨在協(xié)同自主研發(fā)以適配亞洲駕駛環(huán)境的解決方案。此前，小鵬汽車董事長何小鵬稱，G3將實現(xiàn)自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發(fā)的自動駕駛功能。至于實車是否真的這么便利，我們也將拭目以待。車載系統(tǒng)可通過OTA(空中升級軟件)云升級服務(wù)，支持遠(yuǎn)程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應(yīng)用，并可通過專屬APP遠(yuǎn)程控制門窗和空調(diào)開啟以及車輛監(jiān)控。

　　遠(yuǎn)赴美國首發(fā)亮相的“小鵬汽車“由UC創(chuàng)始人、去年9月從阿里巴巴集團移動事業(yè)群總裁離職的何小鵬創(chuàng)立，隨后小鵬汽車聯(lián)手鄭州海馬，初期將由后者代工。海馬一來主管協(xié)議產(chǎn)品的公告目錄申請，二來與小鵬協(xié)商并制定協(xié)議產(chǎn)品生產(chǎn)能力建設(shè)方案，協(xié)助小鵬汽車進(jìn)行協(xié)議產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備。雙方初定合作產(chǎn)能為5萬輛/年，為期為4年。同年10月12日，小鵬與海馬合作的首批量產(chǎn)車型——20輛小鵬汽車極客版在鄭州下線。這批研發(fā)和測試用車在涉及整車工藝的車身接縫、內(nèi)飾品質(zhì)和車身噴漆方面尚未完美，如車身接縫偏大。噴漆不勻等，而這些在2.0版上不再。

　　2017年5月，小鵬汽車自建工廠已確認(rèn)落戶廣東肇慶，預(yù)計總投資超過100億，未來將逐漸轉(zhuǎn)移至自建生產(chǎn)基地內(nèi)生產(chǎn)，眼下優(yōu)先選擇過渡式的代工路徑更實惠。既可加快量產(chǎn)進(jìn)度有可曲線獲得生產(chǎn)資質(zhì)。嚴(yán)格算來，肇慶工廠最早要到2019年才能出產(chǎn)品，但小鵬企業(yè)的整體布局已基本完成，這次小鵬汽車G3正式發(fā)布后，公司將正式進(jìn)入新的發(fā)展階段，現(xiàn)階段的核心目標(biāo)在于讓市場和用戶接受小鵬品牌，認(rèn)可小鵬產(chǎn)品。

　　而原一汽技術(shù)研究院副院長劉明輝、原特斯拉人工智能夢之隊核心專家、Autopilot自動駕駛領(lǐng)軍人物谷俊麗、原京東集團高級副總裁、寶潔大中華區(qū)美尚事業(yè)總裁熊青云相繼加盟，加上小鵬汽車預(yù)計在2019年招滿3000名員工的計劃，引來了資本的青睞。去年12月，阿里巴巴集團、紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本等送小鵬汽車到了A+輪融資階段，截止去年5月已獲A輪融資22億元，由神州優(yōu)車公司旗下優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投。目前整體留在“六成車輛+三成電動+一成互聯(lián)網(wǎng)”階段的小鵬汽車，仍要熬過開頭難，才能開出理想花?。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）　　

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