2018北美車展：全新奧迪A7亮相/力壓CLS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018北美車展】新一代奧迪A7在2018北美車展上首次公開(kāi)亮相，該車作為第二代車型基于最新的MLB Evo平臺(tái)打造而來(lái)，新車除了有更為凌厲的外觀和科技化內(nèi)飾外，其在車身輕量化以及動(dòng)力系統(tǒng)電氣化方面均有建樹(shù)。

　　全新奧迪A7 Sportback整車風(fēng)格不像以往那么保守，其有了自己的特征，前臉遵循家族式六邊形格柵設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，仔細(xì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)線條感會(huì)相當(dāng)銳利。

　　前大燈也全面進(jìn)行了升級(jí)，新車提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠(yuǎn)光燈的高清矩陣式LED大燈，奧迪在玩燈這條路上堪稱無(wú)人能敵。

　　繃緊的運(yùn)動(dòng)線條煥發(fā)出一望而知的奇幻魅力，機(jī)蓋上方有四條尖銳的線條，而頭燈處延展至車身后方的鋒利折角，形成寬大且有力車尾。“腳踢式”感應(yīng)尾門的選裝，也是追趕上了時(shí)下主流配置水準(zhǔn)。

　　車身尺寸也是盡力結(jié)合運(yùn)動(dòng)美學(xué)，同時(shí)這也使A7更迷人，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4969/1908/1422mm，軸距為2926mm。優(yōu)雅之余實(shí)用性也不能被落下了，空間對(duì)比前作有所優(yōu)化，其后備箱常規(guī)容積為535L，而當(dāng)后排座椅全部放倒后最大可擴(kuò)容至1390L

　　“翹臀”車尾傳承了前作的神韻，當(dāng)車速超過(guò)120km/h“鴨尾式”后擾流板將自動(dòng)展開(kāi)，而運(yùn)動(dòng)型的21寸輪圈配合上全新的大尺寸貫穿式LED尾燈，讓這臺(tái)車長(zhǎng)接近五米的A7更具向前運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　豪華品牌一貫以來(lái)都是以鍍鉻裝飾強(qiáng)化車身細(xì)節(jié)，全新奧迪A7 Sportback同樣提供匹配S-line運(yùn)動(dòng)套件的車型，前臉格柵充滿霸氣，進(jìn)氣口區(qū)域進(jìn)一步增大，而門檻以及后擴(kuò)散器等位置也設(shè)計(jì)有符合空氣動(dòng)力學(xué)的元素。

　　全新奧迪A7 Sportback和同門旗艦級(jí)的老大哥A8一樣，當(dāng)車輛被鎖定或解鎖時(shí)，前/后燈組燈將會(huì)提供有漸進(jìn)式視覺(jué)動(dòng)畫效果，燈廠外號(hào)可真不是白叫的，實(shí)打?qū)嵉卦诓粩嗤娉鲂?a class="cmsLink" target="_blank">高度。

　　具有鋼和鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)的主體，例如由鋁制成的附加部件，提升操控和更大舒適度的關(guān)鍵因素。四門轎跑車在身體剛度和空氣動(dòng)力學(xué)方面都獲得了頂級(jí)的評(píng)分。

　　內(nèi)飾趨向鋪陳出簡(jiǎn)約的休閑氣氛，雖第一感官上該車的DNA和以舒適著稱的A8相似，但其實(shí)新車在中控臺(tái)以及儀表盤設(shè)計(jì)布局方面均更為傾向關(guān)注駕駛員，時(shí)刻強(qiáng)調(diào)這是一款用來(lái)開(kāi)，而不是追求過(guò)多享受的運(yùn)動(dòng)型轎跑車。

　　充滿科技元素的一系列觸摸屏，可以本能地響應(yīng)手勢(shì)或語(yǔ)音命令（就像在Panamera和A8上）。大多數(shù)儀表板設(shè)計(jì)被隱藏在大塊高光澤黑色中，顯示所有信息娛樂(lè)選項(xiàng)的主要觸摸屏是10.1英寸顯示屏，而下半部分包含8.6英寸觸摸板，可控制空調(diào)等功能。

　　對(duì)于車內(nèi)乘客奧迪這次也帶來(lái)了一個(gè)好消息，內(nèi)部空間的變形相比前作有明顯進(jìn)步，官方表示乘客艙加長(zhǎng)了將近21mm，更多后排空間搭配上帶按摩/通風(fēng)功能的前排座椅和更大的全景天窗，自然可見(jiàn)此次的升級(jí)是誠(chéng)意滿滿。

　　先期全新A7計(jì)劃僅推出搭載3.0T V6渦輪增壓引擎的55 TFSI車型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為5.3s，與奧迪A8的48V電氣系統(tǒng)一樣，全系新車都會(huì)配備上輕度混合動(dòng)力技術(shù)。

　　該車還可以通過(guò)“電子底盤程序”進(jìn)行動(dòng)態(tài)全方向轉(zhuǎn)向，可以根據(jù)喜好控制調(diào)整空氣懸架。兩個(gè)后輪之間的動(dòng)力得到有效的管理，這種體驗(yàn)更像傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車。

　　Quattro全輪驅(qū)動(dòng)同樣出現(xiàn)在新車上，而該車還配備了更先進(jìn)的起停系統(tǒng)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，達(dá)到既定速度并根據(jù)前面的車況而重新啟動(dòng)。這當(dāng)然會(huì)與奧迪的AI系統(tǒng)結(jié)合使用，AI套件則預(yù)計(jì)會(huì)在2018年推出，該車將由德國(guó)的奧迪內(nèi)卡蘇爾工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)/李洋）