2018北京車展：造車新勢力中的頭號(hào)玩家

• ●拜騰

　　轉(zhuǎn)過頭款看看W4館，剛獲得一汽戰(zhàn)略投資的拜騰，也不過是個(gè)半歲的嬰兒車企，本次車展也只帶來了一款概念車，但有兩種顏色互動(dòng)搭臺(tái)，場面還算過得去。在年初美國CES消費(fèi)電子展上的掙到的風(fēng)頭尚未用盡，其高配版續(xù)航可達(dá)520公里的新車就已完成了國內(nèi)首秀。新車價(jià)格補(bǔ)貼前預(yù)計(jì)在30萬元起步，最快在2019年正式上市，產(chǎn)地南京，未來還將推出同平臺(tái)的轎車和MPV車型。

　　而在發(fā)布會(huì)上，拜騰與中國一汽簽署戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議的消息也得以證實(shí)，后者將作為戰(zhàn)略投資方參與B輪投資，雙方將主要在技術(shù)開發(fā)、車型生產(chǎn)以及汽車后市場的銷售和服務(wù)等多領(lǐng)域展開合作。

　　轎跑式設(shè)計(jì)的概念車其車身長寬高分別為4850 /1960/1650mm、軸距2945mm，采用目前純電動(dòng)車上流行的封閉式無格柵前臉、隱藏式門把手，車頂?shù)木€條流暢舒展，而懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及由D柱向尾窗連通的設(shè)計(jì)，也足夠悅眼。

　　另外，拜騰取消了傳統(tǒng)的后視鏡結(jié)構(gòu)，取而代之的是電子后視鏡，并將畫面投射到50寸中控大屏上顯示，但目前法規(guī)尚不放行，所以量產(chǎn)實(shí)車一定沒有如此顏值。肩線以下是非對稱U型五輻輪轂，車尾的造型同樣采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈作為標(biāo)志性設(shè)計(jì)，線條簡潔鋒利，造型飽滿。

　　在目前已經(jīng)發(fā)布了產(chǎn)品的幾家造車新勢力品牌中來看，拜騰在設(shè)計(jì)上還是有著自己的優(yōu)勢的。不同于蔚來那種更像是傳統(tǒng)SUV的造型，也不同于小鵬、威馬更加中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，拜騰這臺(tái)概念車頗有些跨界和轎跑風(fēng)的設(shè)計(jì)在一眾新產(chǎn)品中讓人印象深刻，也更符合大家對于未來汽車該有的樣子預(yù)期。不過現(xiàn)在各家造車新品牌的概念車一個(gè)比一個(gè)炫酷，前途、游俠等更是干脆推出了跑車造型，所以設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢在2019年上市時(shí)能否繼續(xù)保持還有待觀望。

　　第二的亮點(diǎn)無疑就是那充滿未來感的內(nèi)飾了，兩個(gè)關(guān)鍵元素，貫穿中控的50英寸大屏幕和四座的獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)。相信不少關(guān)注到拜騰汽車的人都是被是因?yàn)檫@塊驚世駭俗的50寸中控屏，這塊屏幕長125cm、高25cm，猶如一個(gè)環(huán)形影院包裹整個(gè)座艙，左側(cè)顯示車輛信息，中央作為菜單區(qū)，右側(cè)顯示智能語音的相關(guān)功能，如查找地址、社交軟件等。如此巨大的屏幕自然無法再使用觸控操作，因此拜騰開發(fā)了一套手勢加語音控制。而車內(nèi)還是有一塊小尺寸的觸控屏幕的，被安放在方向盤的正中央，以方便駕駛員實(shí)現(xiàn)對全車的控制。

　　概念車采用了四座的設(shè)計(jì)，而且四個(gè)均是獨(dú)立座椅，可進(jìn)行移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)，前排兩個(gè)座椅可以向中間轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，方便前后排乘客交流和讓后排乘客更方便看到中控屏幕?？梢钥吹贸觯蒡v在這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)邏輯上更多考慮的是在自動(dòng)駕駛時(shí)的使用場景，車內(nèi)的四位乘客可以通過座椅調(diào)節(jié)更好地交流，或者共同觀賞大屏幕的影片，至于駕駛則交給車輛自己來完成吧。根據(jù)拜騰的承諾，2019年拜騰的首款量產(chǎn)車將具備L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而到了2020年以后，則可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，也就基本是我們認(rèn)知中的真正的無人駕駛汽車了。

　　而在我們最為關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航方面，拜騰未來首款量產(chǎn)車將提供兩款動(dòng)力版本可選擇，一種是功率200kW，扭矩400N·M的后驅(qū)單電機(jī)版本，另一種是功率350kW，扭矩710N·M的前后雙電機(jī)版本。單電機(jī)后驅(qū)版采用71kwh的電池組，續(xù)航400公里；雙電機(jī)四驅(qū)版采用95kwh電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。后驅(qū)版本，30分鐘快充達(dá)到最高續(xù)航里程的80%；四驅(qū)版本，35分鐘快充達(dá)到最高續(xù)航里程的80%。

• ●前途

　　前途Concept 1概念車打頭陣，揭開本次車展陣容的其他兩位成員。從陣容中一水的跑車造型來看，想必其量產(chǎn)之路肯定不易。

　　前途Concept 1是前途汽車基于中大型乘用車平臺(tái)、為同樣期待享受“駕趣”的商務(wù)精英人士研發(fā)的商務(wù)轎跑車型，流線造型優(yōu)雅，動(dòng)感十足。外觀方面，在設(shè)計(jì)理念上繼承了前途K50長頂溜背的設(shè)計(jì)要素，延續(xù)了統(tǒng)一的家族風(fēng)格。在凝視前臉的基礎(chǔ)上，立體鏤空車燈與品牌標(biāo)志的蜻蜓翅膀相呼應(yīng)。內(nèi)飾方面，前途Concept 1分別在駕駛員、右后座位上設(shè)計(jì)了正反兩個(gè)“C”字形的環(huán)抱曲面，無B柱對開門的設(shè)計(jì)讓乘員上下車更為方便。

前途K50

　　前途K50是前途汽車秉持“駕趣”理念，基于運(yùn)動(dòng)型跑車平臺(tái)開發(fā)的雙座純電動(dòng)旗艦跑車，為城市場景日常使用打造的純電動(dòng)跑車。外觀方面，前途K50酷似城市中休憩的鯊魚，即便是在靜止的狀態(tài)也動(dòng)感十足，犀利的線條隨時(shí)準(zhǔn)備出擊。該車0-100公里加速時(shí)間滿載狀態(tài)下僅需4.6S，最高時(shí)速達(dá)200km/h，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到365km。電池T型中置結(jié)構(gòu)使整車重心更低，并且提升了操控性。

前途K20概念車

　　前途K20 Concept是前途汽車基于小型乘用車平臺(tái)開發(fā)，為年輕人量身打造的雙門雙座靈動(dòng)型跑車，小巧的體積帶來了對車身更好的空間感知和掌控能力。通過四驅(qū)、雙電機(jī)合計(jì)160kW（218PS）的輸出功率，提供小于6S的百公里加速度和超過190km/h的駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)方面，前途K20 Concept采用前途家族的凝視前臉和長頂遛背設(shè)計(jì)，以海浪為靈感的沖浪線賦予了內(nèi)外飾更加獨(dú)特的特征，更具活力的線性和型面將前途K20 Concept年輕活力的特性發(fā)揮得更加淋漓盡致。外飾使用前途汽車主推的拉絲貼膜工藝。內(nèi)飾同樣選擇了拉絲紋理的材料進(jìn)行包覆。

• ●WEY

​　　雖然WEY家族本次車展帶來了四款SUV，但除了P8和這款WEY-X概念車外以外，其他的車型都并沒有太多亮點(diǎn)，在其他新勢力的強(qiáng)大光影之下，自然顯得暗淡許多。長城旗下的兩個(gè)子品牌WEY和哈弗似乎是分別走了激進(jìn)和保守的兩個(gè)極端。這款該您車極盡夸張之能事。并支持無線充電，同時(shí)還可以反哺電網(wǎng)作為儲(chǔ)能。據(jù)悉，新車將在北京車展后的第三季度隆重上市。

　　WEY-X 概念電動(dòng)SUV前臉采用了現(xiàn)款vv7、vv5乃至P8車型的總體基調(diào)，大面積的倒梯形中網(wǎng)格柵，三條LED日行燈勾勒出一幅威武的形象。尾部造型別出心裁，LED燈條組成的尾燈和前燈組呼應(yīng)，中間的豎立的剎車燈的設(shè)計(jì)別具特色。

　　長城汽車介紹，WEY-X將采用全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造，搭載智能互聯(lián)技術(shù)以及3D全息影像，還將具備L5級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。WEY-X將使用人臉生物識(shí)別代替了傳統(tǒng)鑰匙，在用戶認(rèn)證通過后，根據(jù)賬戶同步信息數(shù)據(jù)可自動(dòng)調(diào)整與之匹配的座椅記憶設(shè)置、健康信息、導(dǎo)航信息、音樂喜好等個(gè)性化功能服務(wù)。

　　另外，WEY-X支持無線充電，只要把WEY-X停在矩陣式充電板上就能充電，而且類似充電寶的放電功能，可作為家庭用電電源，這么大塊充電寶再也不用擔(dān)心停電了。至于新車將采用能量密度幾何的電池組和多大功率的電機(jī)，則還要等到今年秋天才能知道了，而我們也將持續(xù)關(guān)注新車的動(dòng)態(tài)。

• ●正道

　　在W4館的香港正道集團(tuán)，真正體現(xiàn)了地方小但聚焦能力強(qiáng)的特點(diǎn)，在這次北京車展中，正道汽車旗下幾款純電動(dòng)汽車亮相，其中包括早前在日內(nèi)瓦車展亮相的HK GT，此外，正道旗下H500和K350兩款新車也在此迎來全球首發(fā)。

　　HK GT不僅具備意大利超跑的經(jīng)典傳承，還融合了對正道品牌內(nèi)涵的詮釋，在外觀方面有著與早前已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展發(fā)布過的正道H660相近的流暢線條與細(xì)長的尾燈設(shè)計(jì)，整體而言其在動(dòng)感氣息與質(zhì)感氛圍中取得有較為之優(yōu)秀的平衡。HK GT搭載正道集團(tuán)所開發(fā)的增程電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)最大功率可達(dá)600kW（816PS），而0-100km/h的加速時(shí)間極有可能在2.9s內(nèi)完成，而極速或?yàn)?50km/h。據(jù)外媒猜測，該車在歐盟的NEDC工況下?lián)碛谐^1000km的續(xù)航里程。

　　在外觀方面，正道H500采用較為圓潤的線條。大嘴式前格柵配以豎向鍍鉻飾條，霸氣十足，兩側(cè)銳利狹長前大燈組與前格柵融為一體。車側(cè)的腰線緊貼車窗，配合溜背式車尾更顯車身流線型。官方信息顯示，新車長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距達(dá)3080mm，續(xù)航里程超1000公里，電機(jī)的最大功率超過300kW，百公里加速僅需4.5秒，最高時(shí)速達(dá)250km/h。

　　K350是一款純電動(dòng)SUV，外觀上同樣極具家族化設(shè)計(jì)語言的特征，同樣是配以豎向鍍鉻飾條的大嘴式前格柵，兩側(cè)的矩陣式狹長前大燈組同樣凌厲。此外，K350的花瓣?duì)钶喨κ忠俗⒛浚孀R(shí)度十足。官方信息顯示，新車長寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距為2750mm，續(xù)航里程超1000公里，電機(jī)的最大功率超過300kW，百公里加速僅需4.7秒，最高時(shí)速達(dá)250km/h。

香港正道集團(tuán)目前主要從事新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等三電系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及其它相關(guān)業(yè)務(wù)，總部位于香港，并在全球設(shè)有多家附屬機(jī)構(gòu)。正道汽車旗下的車型都是與意大利設(shè)計(jì)公司賓尼法利納共同設(shè)計(jì)。早在2010年8月3日晚，其和江淮汽車簽署共同投資20億元的新能源汽車項(xiàng)目合作意向書?？粗陙戆l(fā)展迅速的中國汽車產(chǎn)業(yè)，不少較具遠(yuǎn)見的品牌已在外觀設(shè)計(jì)不吝于向國際知名的設(shè)計(jì)工作室取經(jīng)，無疑這些突破性的提升和未來的新車開發(fā)規(guī)劃，都會(huì)讓廣大消費(fèi)者做到真正的刮目相看。