保時(shí)捷Taycan最新消息 將配備90kWh電池

2019-01-26 22:45:17 作者：韓蕊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，保時(shí)捷電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Stefan Weckbach博士在參加海外媒體專訪時(shí)透露了保時(shí)捷電動(dòng)跑車Taycan的電池信息。據(jù)悉，目前保時(shí)捷Taycan有3000個(gè)訂單來自于挪威。Stefan Weckbach博士在統(tǒng)一回答挪威客戶的問題時(shí)透露，保時(shí)捷電動(dòng)跑車Taycan將配備90kWh電池和一個(gè)22kW車載充電器。

配90kWh電池 保時(shí)捷Taycan電池信息曝光

配90kWh電池 保時(shí)捷Taycan電池信息曝光

　　Taycan預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底推出，此前有消息指出入門款售價(jià)在9萬美元左右，頂配的“Turbo”版本售價(jià)可能超過13萬美元。Stefan Weckbach博士表示，高配版本將會(huì)率先投入量產(chǎn)。

配90kWh電池 保時(shí)捷Taycan電池信息曝光

　　據(jù)Stefan Weckbach博士透露，新車還將會(huì)與Mission E概念車保持高度的相似性，僅會(huì)有一些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)變化。但是他表示Taycan會(huì)和Mission e Cross Turismo概念車一樣采用傳統(tǒng)車門設(shè)計(jì)，否認(rèn)了“對(duì)開門”（suicide doors）存在的可能性。

保時(shí)捷Mission E Cross預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)
保時(shí)捷 Mission E Cross Turismo

保時(shí)捷Mission E Cross預(yù)計(jì)于2021年量產(chǎn)

　　此外，Stefan Weckbach博士還表示新車將會(huì)配備帶有前后座椅電加熱功能的配置包，另外還可以選裝電加熱方向盤和熱泵管理系統(tǒng)，在寒冷地區(qū)依舊可以正常使用。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    出手即是巔峰 試駕保時(shí)捷Taycan Turbo S

    如果你還對(duì)未來電動(dòng)車時(shí)代沒有信心，那是因?yàn)槟銢]有開過保時(shí)捷Taycan Turbo S。

    為電動(dòng)車正名 測(cè)試保時(shí)捷Taycan Turbo

    Taycan的出現(xiàn)讓對(duì)電動(dòng)車嗤之以鼻的人開始重新審視自己對(duì)運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，說它是一部為電動(dòng)車正名的作品完全不過分。

    電動(dòng)車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

    保時(shí)捷Taycan 4S用上了保時(shí)捷幾乎所有的黑科技，足以讓我審視之前所有接觸過的電動(dòng)車。在曾經(jīng)的那個(gè)時(shí)代，大排量、自然吸氣...

    解讀保時(shí)捷Taycan 品牌的下一個(gè)圖騰

    我們正處于一個(gè)新時(shí)代的開端，也許不久的將來，電力驅(qū)動(dòng)將會(huì)取代所有的內(nèi)燃機(jī)，雖然保時(shí)捷早已經(jīng)證明，電力與機(jī)械之間并沒有沖突，但喜歡駕駛的人總會(huì)焦慮，“我們一直鐘愛的駕駛樂趣是否也會(huì)隨之消逝”，保時(shí)捷Taycan將會(huì)為此帶來答案。保時(shí)捷對(duì)于Taycan定義是——保時(shí)捷跑車的魅力是如何以及用怎么樣的駕駛理念來延續(xù)至未來。

    最快零百加速2.8秒!盤點(diǎn)將上市的豪華電動(dòng)車

    2019年，如果一個(gè)主流車企還沒提出自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略，那么只有兩種可能，要么是倒閉了，要么是快要倒閉了。在過去的1-2年里，主機(jī)廠們爭(zhēng)先恐后立下flag，準(zhǔn)備在電動(dòng)化時(shí)代大干一場(chǎng)。

    電動(dòng)也可以一樣性感 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

    在洛杉磯試駕保時(shí)捷Taycan 4S后，足以讓我重新審視之前所有接觸過的電動(dòng)車。

    有人錢真多！保時(shí)捷Taycan中國訂單已破萬

    有近1萬名中國車主正準(zhǔn)備喜提新車...

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

    時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。