2019上海車(chē)展:謳歌CDX特別改裝版亮相

2019-04-16 21:47:41 作者:黎嘉銘

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2019上海車(chē)展】4月16日,謳歌的站臺(tái)出現(xiàn)了一款CDX的特別改裝版車(chē)型,新車(chē)在CDX的基礎(chǔ)上增加空氣動(dòng)力學(xué)套件和部件作熏黑處理來(lái)達(dá)到效果。前唇、側(cè)裙和車(chē)尾均加裝了套件,而中網(wǎng)、霧燈和外后視鏡甚至是大燈內(nèi)部均往黑暗色調(diào)靠近,整體呈現(xiàn)出低調(diào)而又富有運(yùn)動(dòng)感的視覺(jué)效果。

  采用家族式的設(shè)計(jì),晶鉆中網(wǎng)搭配犀利的車(chē)身線(xiàn)條,很有攻擊性。矩陣式LED大燈則是本田的拿手好戲,謳歌自然要拿來(lái)彰顯自己的高端氣質(zhì)。靈動(dòng)的車(chē)身腰線(xiàn)是CDX的另一大看點(diǎn),較短的前后懸保證了一定的通過(guò)性。

  CDX的內(nèi)飾注重豪華感,按鍵式換檔設(shè)計(jì)讓中控臺(tái)顯得非常簡(jiǎn)潔且現(xiàn)代感十足,雙色配色彰顯著更高級(jí)別的品味,其中最亮眼的當(dāng)屬紅黑配色,非常大膽。

  謳歌CDX全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8檔雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182PS),峰值扭矩240N·m,在同排量中的表現(xiàn)算是主流。值得一提的是謳歌CDX在操控方面還下了不少功夫,例如IDS綜合動(dòng)力系統(tǒng)提供了舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式,且兩種模式下的操控差異是挺大的。ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)也會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的硬度。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘;攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng)上海車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    設(shè)計(jì)值得細(xì)品 實(shí)拍新款謳歌CDX混動(dòng)A-Spec運(yùn)動(dòng)版

    消費(fèi)者期待已久的謳歌NEW CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款,A-Spec運(yùn)動(dòng)款可以看做是謳歌的官方派生車(chē)型,來(lái)自官方的外觀套件。

    玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗(yàn)廣汽謳歌CDX混動(dòng)

    日系車(chē)在非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)方面是認(rèn)真的,而來(lái)自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動(dòng)力的隊(duì)伍里面來(lái)。

    日系豪華之爭(zhēng) 雷克薩斯UX對(duì)比謳歌CDX

    小而精致的SUV,是近些年新興的車(chē)型品類(lèi),受到很大一部分都市年輕消費(fèi)者的推崇,同時(shí)不少消費(fèi)者看膩了市場(chǎng)上寶馬X1、奧迪Q3這些車(chē),又或者是對(duì)日系品牌有著獨(dú)特的情結(jié),那今天推薦的這兩款車(chē),雷克薩斯UX和謳歌CDX,都屬于日系豪華SUV陣營(yíng),我們將其對(duì)比一番,看看哪一臺(tái)符合你的需求。

    實(shí)用性不是偽命題 測(cè)試廣汽謳歌CDX混動(dòng)

    諸如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等豪華品牌下探的產(chǎn)品,都有同一個(gè)目的,那就是吸引年輕消費(fèi)者,或者更準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)說(shuō),是年輕人消費(fèi)者。但是,這些產(chǎn)品在某種程度上,實(shí)用性是不夠的,它們無(wú)法滿(mǎn)足年輕家庭的用車(chē)需求,而在謳歌CDX身上,我看到了它與其它同級(jí)別產(chǎn)品不一樣的閃光點(diǎn):實(shí)用性。

    潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

    雖說(shuō)目前各家都在發(fā)力新能源車(chē)型,但真要細(xì)究起混動(dòng)車(chē)型來(lái),還真是成功者寥寥可數(shù)。要說(shuō)原因,還不是混動(dòng)系統(tǒng)本身就受限于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率表現(xiàn),要想在在全工況下取得明顯的節(jié)能效果,那更是愈發(fā)復(fù)雜、非一日之功。   因此,本田能夠憑借i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)撼動(dòng)豐田獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多年的領(lǐng)先身位,憑借的就是其在技術(shù)方面獨(dú)辟蹊徑,關(guān)于這套系統(tǒng),已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實(shí)力。作為本田高端品牌的的謳歌,將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后,戰(zhàn)斗力自然不可同日而語(yǔ)。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。