曝奔騰B30EV 400申報(bào)圖 續(xù)航里程提升至400km

眾編輯體驗(yàn)一汽奔騰B30 實(shí)用家轎新選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】品質(zhì)高、價(jià)格低，這一直是人們滿足汽車夢(mèng)的首要條件，就目前汽車發(fā)展來(lái)看，這樣的車型一直以自主車型為主，但做工十分含蓄的自主品牌也一直是大家望塵莫及的根本原因。對(duì)于一汽奔騰今年的第一款新車B30而言，定價(jià)策略不光最低拉到了7萬(wàn)元的區(qū)間，在傳遞家族造型和功能外表化設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)于整車品質(zhì)也有非常明顯的提升。經(jīng)濟(jì)節(jié)能，舒適高品質(zhì)這樣的車型才能成功霸占入門家轎的桂冠。

結(jié)果出乎意料 一汽奔騰B30手動(dòng)版油耗測(cè)試

對(duì)于一款售價(jià)在7-10萬(wàn)元的緊湊型家用車來(lái)講，性價(jià)比是否足夠高無(wú)疑是消費(fèi)者最為關(guān)心，其中至關(guān)重要的因素當(dāng)然就包括油耗值了。一汽奔騰B30全系配備的是一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。工信部的綜合油耗分別為6.4L和6.7L每百公里，然而實(shí)際測(cè)試結(jié)果卻大大出乎意料。

親和力依舊 測(cè)試一汽奔騰B30

兩個(gè)月前第一次試駕一汽奔騰B30（以下簡(jiǎn)稱B30）的情景我還記得，我們的起點(diǎn)是長(zhǎng)春目的地是長(zhǎng)白山。一路下來(lái)400多公里，B30給我的最初印象是好開(kāi)、同時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大。

10萬(wàn)內(nèi)自主家轎新貴 一汽奔騰B30購(gòu)車手冊(cè)

近日一汽奔騰又為自主緊湊車市場(chǎng)添了一枚新丁——奔騰B30。其定位低于奔騰B50，并且有著誘人的賣相和不錯(cuò)的行駛品質(zhì)。在10萬(wàn)元內(nèi)，自主品牌緊湊三廂車這塊兵家必爭(zhēng)之地，奔騰B30將與吉利新帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)以及奇瑞艾瑞澤7等形成強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。

實(shí)用能跑的小將 試駕一汽奔騰B30

預(yù)算8萬(wàn)元，外形、內(nèi)飾年輕人能喜歡。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠日常用就行、變速箱一定要自動(dòng)擋的，坐上4個(gè)人不能嫌擠。我身邊總是有朋友給我出這樣的購(gòu)車難題，我想了想10月初試過(guò)的奔騰B30（以下簡(jiǎn)稱B30）能滿足這個(gè)要求。

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之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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