各型各款 2020年值得關(guān)注的BBA豪華SUV

      梅賽德斯-邁巴赫GLS將于2020年下半年上市，該車已于2019廣州車展前夕首發(fā)。梅賽德斯-邁巴赫GLS基于梅賽德斯-奔馳GLS打造，定位為大型SUV，基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造，專屬的邁巴赫品牌標(biāo)識(shí)壓印在車頭、車尾、輪轂、D柱、方向盤和前后中央扶手等位置，彰顯與眾不同的尊貴地位，它將與勞斯萊斯庫里南和賓利添越等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。　　

      外觀方面，邁巴赫GLS 600基本保持全新GLS的外觀設(shè)計(jì)，只是針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。前臉部分，新車采用鍍鉻直瀑式中網(wǎng)以及網(wǎng)格造型的底部進(jìn)氣，并且還增加了鍍鉻護(hù)板，進(jìn)氣格柵上方可以看到一個(gè)Maybach英文標(biāo)識(shí)，三叉星立標(biāo)凸顯與眾不同，這也是奔馳首款采用立標(biāo)設(shè)計(jì)的SUV車型，整體視覺更為奢華。帶鍍鉻細(xì)編織網(wǎng)的兩側(cè)寬大進(jìn)氣口和鍍鉻防撞裝置打造出氣勢(shì)恢弘的前臉。

      車身側(cè)面，該車采用邁巴赫專屬的雙色車漆，D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，梅賽德斯-邁巴赫GLS專屬22或23英寸輪轂采用精致的多輻條設(shè)計(jì)，再加上車窗周邊的鍍鉻裝飾，這一切都是有錢人的象征。車身尺寸方面，邁巴赫GLS的車長為5205mm，軸距達(dá)3135mm。值得一提的是，當(dāng)車門打開時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)降低25毫米，鍍鉻電動(dòng)伸縮行車側(cè)踏板會(huì)在1秒內(nèi)伸出，配合側(cè)裙板上的LED燈帶照明，可以給上下車的人員提供滿滿的儀式感。

      車尾也采用了大量的鍍鉻裝飾，整體造型看上去凹凸有致，GLS 600和Maybach英文標(biāo)識(shí)所使用的字體樣式相比以往車型質(zhì)感更強(qiáng)。兩條貫穿的鍍鉻飾條搭配兩段式LED尾燈，讓尾部輪廓更加立體，力量感十足的矩形鍍鉻排氣管和鍍鉻后護(hù)板，令車輛的識(shí)別度極高。

      內(nèi)飾方面，新車采用了奔馳現(xiàn)有的家族化設(shè)計(jì)，白色內(nèi)飾更顯奢華，座椅、車柱、車窗框架、車頂和方向盤等位置均采用Nappa真皮包裹，輔以獨(dú)有的玫瑰金色縫線和滾邊，相當(dāng)高級(jí)。奔馳標(biāo)志性的雙連屏也被應(yīng)用在了邁巴赫GLS上，同時(shí)匹配最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。專屬的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)延伸至車頂天窗周圍，夜晚的點(diǎn)亮效果相當(dāng)吸睛。側(cè)風(fēng)擋夾層玻璃等多項(xiàng)隔音降噪措施，令車艙與外界的噪音隔絕，搭配Burmester高端3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及專屬香氛“No.8 mood”，使得乘客可以獲得全方位的豪華體驗(yàn)。

      另外，梅賽德斯-邁巴赫GLS采用四座布局，車內(nèi)所有座椅均為多仿形座椅，可多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、并提供熱石按摩、加熱通風(fēng)與記憶功能。第二排座椅相當(dāng)有看點(diǎn)，雙獨(dú)立行政座椅帶有巨大的腿拖，后排腿部空間最大可達(dá)1.34米，營造可實(shí)現(xiàn)深度放松的空間氛圍。中央由控制臺(tái)貫穿，呈現(xiàn)出類似于邁巴赫S級(jí)一樣的頭等艙設(shè)計(jì)。

      我們還可以發(fā)現(xiàn)，除了冷藏箱和折疊式小桌板，隱藏在中控臺(tái)木飾蓋板下的恒溫杯托和儲(chǔ)物箱可放置梅賽德斯-邁巴赫原裝銀色香檳高腳杯，這對(duì)于老板們來說，可謂是相當(dāng)貼心了。

      梅賽德斯-邁巴赫 GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V智能電機(jī)。V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機(jī)可瞬時(shí)輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。此外，智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)可獨(dú)立控制每個(gè)車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側(cè)傾與顛簸，配合創(chuàng)新路面掃描功能以及轉(zhuǎn)向平衡（CURVE）模式，將舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)提升至全新水準(zhǔn)。與此同時(shí)，新車還搭載了帶自適應(yīng)側(cè)面碰撞保護(hù)、交通擁堵輔助與主動(dòng)變道輔助的奔馳最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，有效保障行車安全。

      2015年奔馳正式將GLA引入國產(chǎn)，26.98萬-39.8萬元的價(jià)格超乎大部分人的想象，非常精準(zhǔn)地獲得了年輕消費(fèi)者的關(guān)注。而奔馳全新GLA將于今年上市，并在日內(nèi)瓦車展上亮相，這次奔馳在它的身上運(yùn)用了最新的設(shè)計(jì)、更潮的科技、更強(qiáng)的動(dòng)力，實(shí)力非常強(qiáng)悍。

      外觀方面，新一代GLA采用目前奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)，造型相比老款車型更加犀利，但是帶有濃濃的Crossover氣質(zhì)。奔馳家族式的矩陣大燈、滿天星進(jìn)氣格柵搭配單輻式飾條設(shè)計(jì)，大家并不陌生。另外，全新GLA提供了兩種外觀套件供選擇，分別是越野版以及運(yùn)動(dòng)版（AMG-Line），兩者主要區(qū)別在于包圍下半部的造型、車身配色以及輪轂樣式。四驅(qū)版本標(biāo)配越野套裝，包括一套越野駕駛模式、陡坡緩降功能、中控顯示屏的外部越野實(shí)時(shí)圖示，以及專門為越野服務(wù)的全新MULTIBEAM LED矩陣式前大燈技術(shù)。而運(yùn)動(dòng)版則在輪圈和下進(jìn)氣格柵上有著專屬的紅色裝飾，前鏟的造型也更激進(jìn)。

      車身側(cè)面，全新GLA沒有過多夸張繁雜的線條，C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓其車身觀感更接近于傳統(tǒng)SUV車型，當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)無疑對(duì)于后排的空間也大有益處。

      車尾部分，全新GLA同樣融入了奔馳SUV家族最新的設(shè)計(jì)元素，上揚(yáng)的柳葉式尾燈配以四個(gè)環(huán)型LED燈帶擁有極高的辨識(shí)度。尾部整體造型要比老款車型更為圓潤、飽滿。而運(yùn)動(dòng)版車型在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了出風(fēng)口的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了尾部的動(dòng)感。

      在內(nèi)飾上，新GLA保持了和奔馳轎車高度一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸的液晶儀表和中控液晶大屏、渦輪造型的圓形空調(diào)出風(fēng)口、最新樣式的多功能方向盤，這些奔馳新車上的標(biāo)配一樣不落地出現(xiàn)在了新GLA的車廂里。

      目前，GLA僅公布了GLA 200將搭載代號(hào)為M282的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。此外，未來GLA部分車型還裝備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供三種不同的動(dòng)力分配，分別是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分別對(duì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)/舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式以及越野模式。

      2020年梅賽德斯-奔馳GLE Coupe是第四代GLE版本，該車采用第二代coupe風(fēng)格的全新設(shè)計(jì)，并采用全新平臺(tái)開發(fā)。新車前臉采用了與新一代GLE相同的設(shè)計(jì)語言，多邊形進(jìn)氣格柵、繁星式中網(wǎng)，時(shí)尚大氣，LED前大燈內(nèi)部為雙L型日間行車燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。下部格柵不僅采用了大尺寸蜂窩設(shè)計(jì)，還在兩側(cè)設(shè)計(jì)了亮黑色導(dǎo)風(fēng)槽，不僅看上去更加兇，而且增加了行駛的穩(wěn)定性。

      由于是coupe車型，因此側(cè)面的溜背造型顯得更加年輕，更符合年輕人的審美需求。腰線的位置更高，位于車窗和門把手之間，并向后延伸的更高，與尾燈上邊緣接觸，營造出一種俯沖的運(yùn)動(dòng)激情?！?/p>

      車尾設(shè)計(jì)比老款更加出彩，近似三角形的尾燈組與新一代奔馳CLA/CLS車型的尾燈組相似，內(nèi)部環(huán)狀的LED燈帶十分醒目。后備廂輪廓的調(diào)整、尾燈造型的變化再加上后保險(xiǎn)杠的加高，使得新一代奔馳GLE Coupe更加靈動(dòng)。

      內(nèi)飾部分依舊是奔馳家族化的設(shè)計(jì)，大量皮革的運(yùn)用和精致的做工營造出了豪華感，一體式雙大屏搭載MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，它具有語音控制功能，可識(shí)別和理解與信息娛樂和車輛控制以及手勢(shì)控制有關(guān)的所有命令，因此車主無需按屏幕即可訪問各種功能。三輻式方向盤集成多種功能按鈕，可以實(shí)現(xiàn)多種操作方式，環(huán)抱式中控臺(tái)更是將運(yùn)動(dòng)與豪華進(jìn)行了很好的詮釋。

      動(dòng)力部分依然是柴油和汽油的動(dòng)力系統(tǒng)，汽油版本一共有三種動(dòng)力可供選擇。其中入門版本是2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生259PS和370N·m的峰值扭矩；另外一款則是配備了EQ Boost的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混，它可以提供最大馬力為367PS和500N·m的峰值扭矩，最后則是一款搭載EQ Boost的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混，最大馬力為490PS，峰值扭矩為700N·m。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都與9G-Tronic九速自動(dòng)變速器相匹配，該變速器具有帶電子控制多片離合器的分動(dòng)箱。