產(chǎn)品大升級 新索納塔與凱酷搭載全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為全球五大車企之一，現(xiàn)代·起亞汽車近年來不斷推進技術(shù)創(chuàng)新，以此帶動品牌向上及價值沉淀。其最新研發(fā)的全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)，是汽車行業(yè)里程碑式的技術(shù)進步。
即將在中國市場推出第十代索納塔及凱酷兩款合資車型，便將會搭載采用全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的最新Smartstream發(fā)動機，此外新車也將基于第三代平臺i-GMP打造，產(chǎn)品力會有大幅的提升。
什么是CVVD技術(shù)？CVVD技術(shù)實現(xiàn)了發(fā)動機在氣門控制技術(shù)領(lǐng)域新的突破，它能夠在不改變氣門升程的前提下，合理控制氣門的打開時機和持續(xù)時間，并且可以在極短時間內(nèi)，快速進行1,400步超精密吸氣氣門開啟狀態(tài)的調(diào)整，實現(xiàn)4%的性能提升、5%的燃油效率提升，以及減少12%的尾氣排放量。
這項技術(shù)還突破單一固定的循環(huán)模式，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而根據(jù)情況自由的實現(xiàn)更適合的發(fā)動機循環(huán)。此外，技術(shù)支持在4:1至10.5:1有效壓縮比的范圍內(nèi)進行靈活調(diào)整,兼顧動力性能及燃油經(jīng)濟性。
除了應用全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，新款Smartstream發(fā)動機還有不少的看點。首先是低壓尾氣再循環(huán)系統(tǒng)（LP EGR）的運用，能夠進一步提高發(fā)動機的燃油效率。其次采用的綜合熱管理系統(tǒng)可使發(fā)動機溫度迅速上升或冷卻，提高燃油率，改善發(fā)動機耐久性能和加速性能。最后，還搭載了比現(xiàn)有T-GDi發(fā)動機250bar燃料噴射壓力高出40%的350bar直噴系統(tǒng)，以及通過采用摩擦力較小的驅(qū)動部件可將發(fā)動機摩擦力降低34%，使發(fā)動機更加節(jié)能高效。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）
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