GT車系絕唱？ 新款寶馬6系GT官圖解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬在5月27日發(fā)布了新款6系GT，受限于寶馬近期的降成本和電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略，小眾車型可能不會(huì)再更新，其中就包括了GT系列。寶馬3系GT已在去年12月停產(chǎn)，預(yù)計(jì)新款6系GT將成為GT車系的絕唱。作為GT系列的收官車型，寶馬在新款6系GT拿出了滿滿的誠(chéng)意。下面就一起欣賞一下這款優(yōu)雅的掀背轎跑車型。

       GT系列車型一直是寶馬產(chǎn)品線中最具爭(zhēng)議的車型之一。該車型一直嘗試用掀背+短尾的搭配營(yíng)造出轎跑車的感覺，但是高聳且肥胖的車尾一度讓人以為它是輛轎跑SUV。近日，寶馬發(fā)布了新款6系GT的官方圖片。新車在外觀進(jìn)行小幅改動(dòng)的同時(shí)加入了大量高科技配置。

       新款6系GT的外觀在小改款后更加向自己的老大哥——8系靠攏，尤其是標(biāo)志性的雙腎形格柵從四邊形變?yōu)槲暹呅?，雙腎內(nèi)有直瀑式鍍鉻飾條，這是寶馬新款轎跑車的必備元素之一。中央的進(jìn)氣格柵面積變得更大，兩邊的導(dǎo)流口則梳理流經(jīng)車側(cè)的氣流，降低新車的行駛阻力。

       新款6系GT依然沿用CLAR平臺(tái)，車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，與老款沒有變化。

總結(jié)：新款寶馬6系GT在外觀上把改款的重點(diǎn)放在了前臉，與8系相近的前臉顯得更加霸氣，更符合轎跑車的身份。外觀特別是前輪周圍進(jìn)行了細(xì)致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有效降低了整車的行駛阻力。其他地方則大致保持了老款6系GT的元素。

　　新款寶馬6系GT的內(nèi)飾與5系大致保持一致，采用了黑色/米色雙色內(nèi)飾，外加部分半反光飾板和紅色飾條作為點(diǎn)綴，整個(gè)內(nèi)飾豪華和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格兼顧。黑色真皮包裹多功能方向盤則是熟悉的M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，背面帶有換擋撥片。

　　強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng)一直是寶馬的優(yōu)勢(shì)，多媒體中控觸摸屏升級(jí)至12.3英寸，iDrive系統(tǒng)升級(jí)到第7代，對(duì)于不喜歡iDrive的用戶他們還有蘋果CarPlay和安卓Auto可選。多媒體系統(tǒng)升級(jí)并沒有使得實(shí)體按鍵減少，除了空調(diào)和iDrive控制按鈕外，8個(gè)自定義實(shí)體快捷鍵也得到了保留，這也考慮到了駕駛員在駕駛過程中盲操作的便利性。

總結(jié)：新款寶馬6系的內(nèi)飾在不進(jìn)行造型的大變動(dòng)下，進(jìn)一步增加了科技配置。尤其是后排的裝潢更加豪華，有更多的獨(dú)立配置。這對(duì)后排豪華度和配置有要求的客戶來說更加友善。

　　新款寶馬6系GT提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：630i搭載2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率192kW（261PS），峰值扭矩400N·m。640i xDrive則搭載3.0T六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率248kW（337PS），峰值扭矩450N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載了48V輕混系統(tǒng)，并匹配8速手自一體變速箱。xDrive車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　GT系列車型自推出以來，一直屬于小眾車型的行列。隨著寶馬降低成本的措施逐步推進(jìn)，GT車系可能就此絕跡。寶馬很有可能會(huì)在本次中期改款之后停止6系GT的車型更新。本次中期改款，可以說寶馬拿出了足夠的誠(chéng)意款待最后一批GT車型的顧客。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）