大男孩的新玩具 全新寶馬M3/M4于9月發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代寶馬M3 / M4將于9月正式發(fā)布。據(jù)悉，兩款新車都確認(rèn)配備手動(dòng)變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力匹配S58的3.0T直六雙渦輪增壓引擎。

　　此前，F(xiàn)acebook上發(fā)現(xiàn)了全新一代寶馬M3的車尾實(shí)車圖。圖片來(lái)自英國(guó)Evolve Automotive公司的Facebook賬號(hào)，這家公司的主要工作是參與寶馬車型的調(diào)校。預(yù)計(jì)新車實(shí)車將于今年11月份開幕的洛杉磯車展正式亮相。

　　新一代寶馬M3在寶馬內(nèi)部底盤代號(hào)G80。諜照中，其車尾造型與現(xiàn)款寶馬3系相似，額外配有碳纖小尾翼，后翼子板似乎做了寬體處理，并換裝了帶有夸張后擴(kuò)散器的后包圍和雙邊共四出的排氣。由于這只是一臺(tái)試裝車，排氣與后包圍看上去不是很吻合。

　　根據(jù)此前路試諜照來(lái)看，新車延續(xù)了現(xiàn)款普通版3系（G20）的車身造型設(shè)計(jì)，而更寬的前后翼子板、更高性能的剎車套裝、更大更寬的輪轂等等依舊是新一代M3與普通3系外觀最直觀的區(qū)別。

　　寶馬M部門負(fù)責(zé)人Markus Flasch在今年8月份透露：G80 M3將搭載與X3 M/X4 M同款3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)S58，匹配一套源自寶馬M5的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，保留手動(dòng)擋車型。新一代寶馬M4也將采用同樣的動(dòng)力配置。

　　Markus Flasch表示，新一代M3搭載的S58引擎將有兩種動(dòng)力調(diào)校，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率為358kW（487PS），更高階版本最大功率達(dá)375kW（510PS），四驅(qū)系統(tǒng)在寶馬M5的M xDrive四驅(qū)基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，默認(rèn)四輪驅(qū)動(dòng)，也可選擇后驅(qū)模式。

　　手動(dòng)版本的新一代M3將采用后驅(qū)，功率或下調(diào)至331kW（450PS）左右，相對(duì)自動(dòng)擋版本更加強(qiáng)調(diào)極致駕駛樂(lè)趣而非速度。針對(duì)手動(dòng)M3，Markus Flasch說(shuō)道：手動(dòng)擋不可或缺，雖然手動(dòng)并不意味著更強(qiáng)的性能，但可以問(wèn)問(wèn)任何一位賽車手，自動(dòng)擋的車肯定是更快的，手動(dòng)變速箱能給一臺(tái)車帶來(lái)屬于自己的性格。我更愿意將手動(dòng)擋比作許多人喜歡的機(jī)械手表——它沒(méi)比其它手表更精準(zhǔn)，也沒(méi)有什么別的優(yōu)勢(shì)，但它就是一種格調(diào)，手動(dòng)變速箱同理。

　　同樣，新一代寶馬M4也是搭載代號(hào)S58的3.0T直六雙渦輪增壓引擎。

　　通過(guò)諜照，我們還是可以看出，其采用了與全新４系相同的垂直大嘴式中網(wǎng)，遵循了傳奇的BMW雙門轎跑車的傳統(tǒng)，整體效果非?？鋸垞屟郏欢鴥蓚?cè)LED前大燈，造型狹長(zhǎng)而又精致，同時(shí)還可選裝帶有BMW Laserlight的自適應(yīng)LED大燈；而“0指”左右的懸掛高度、疑似與現(xiàn)款M4同款的前四后二剎車套裝以及尾鼓碩大的雙邊雙出排氣均是我們熟悉的M Power設(shè)定。

　　大概由于是測(cè)試車，該車缺少了一些M車型的設(shè)計(jì)元素，例如中間隆起的引擎蓋和前后寬體翼子板。該車前后采用不同樣式的輪轂，但樣式均為雙五輻，可以看出未來(lái)新一代M4量產(chǎn)后其標(biāo)配的輪轂極大可能會(huì)是雙五輻造型。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬M4車型將搭載已被用在寶馬X3 M與X4 M上的S58 3.0T雙渦輪直六引擎，標(biāo)準(zhǔn)版本最大功率352kW（479PS），Competition（雷霆）版本最大功率為375kW（510PS），變速箱或?qū)⒉捎?速雙離合。寶馬的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)將搭載到新一代M4身上（或作為選裝產(chǎn)品），這套四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)可在2WD（純后驅(qū)）、4WD（四驅(qū)）、4WD Sport（比4WD模式更偏向后輪驅(qū)動(dòng)，前后軸動(dòng)力比默認(rèn)30比70）三種驅(qū)動(dòng)形式切換。

（圖：@ solkee / 文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）