吉利星瑞正式上市 售11.37-14.97萬元

　　【太平洋汽車網 用車頻道】日前，吉利星瑞正式上市，新車共推4款車型，售價為11.37-14.97萬元。是首款基于"CMA超級母體"體系打造的轎車，采用了吉利全新4.0設計語言，并搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機。其實在10月11日，吉利汽車官方就開啟了星瑞設計師推薦款線上的搶購活動，作為設計師推薦款車型，新車限量3000輛，售完即止，官方指導售價為13.77萬元。

　　吉利星瑞基于"CMA超級母體"體系打造，外觀方面，新車采用了吉利全新4.0設計語言，前格柵直瀑式設計辨識度頗高，大面積的盾形前格柵幾乎占據了整個前臉，內部融合了直瀑式輻條設計，時尚別致，吉利官方稱其為“能量音弦”前格柵。大燈為LED光源，并支持自適應遠近光功能。

       星瑞搭配前低后高的車身姿態(tài)以及上揚的雙腰線設計，隆起的腰身從前翼子板一直延伸至尾部，使車身側面看起來十分修長且運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。

       尾部轎跑風格明顯，溜背的角度也恰到好處，兩側尾燈的中間還配備了一根鍍鉻飾條，增加了尾部的層次感。尾燈通過細長的鍍鉻飾條相連接，拓寬了尾部的視覺寬度。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，增添了幾分動感。

　　星瑞的內飾采用了“時空交疊座艙”的設計語言，流動、簡潔的線條呈現(xiàn)出設計的層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，中控實體按鍵的數量大幅減少，使得整個中控十分簡潔。新車搭載了GKUI全新吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，更加智能、更加便捷。大尺寸雙屏還可以實現(xiàn)彼此之間的互動，分屏顯示導航路線，確保駕駛過程中的安全性。新車還采用了電子擋桿的設計，同時排擋座采用了懸浮式設計，下方的儲物空間增加了車廂的實用性。

　　新車配置也非常豐富，車聯(lián)網、OTA升級、語音交互、高德導航、360度全景影像等均有配備，在車機系統(tǒng)方面，自主品牌一向都走在同級別任何合資品牌前列，完全不用擔心。

　　此外，新車標配全車一鍵升降車窗、外后視鏡加熱、大燈延時關閉+自動開閉功能。尤其是在智能化方面，新車采用12.3英寸高清中控屏和12.3英寸液晶動態(tài)儀表的組合，支持整車OTA升級，擁有App遠程控制系統(tǒng)、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、智能語音交互、在線高德地圖導航系統(tǒng)、4G網絡+Wi-Fi等功能。其中，旗艦版車型還配有HUD抬頭顯示、三指飛屏、上帝之眼540°、透明底盤、APA全自動泊車系統(tǒng)、手機無線充電等更多功能。

　　安全性能方面，新車標配博世9.3 ESC車身電子穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動系統(tǒng)、Auto Hold自動駐車系統(tǒng)、前排側面雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（胎壓顯示/警示）、CCS定速巡航系統(tǒng)、CN95高效復合空調濾芯、前后泊車雷達等。

      值得一提的是，新車還加入了香氛系統(tǒng)、BOSE音響這種在豪華中型車上才會出現(xiàn)的高端配置。另外，座椅配置方面星瑞也十分到位，前排座椅配置直接拉滿，帶座椅記憶、三擋通風/加熱功能，并且支持多向電動調節(jié)，副駕駛位置還配有老板鍵。

　　動力方面，星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為300N·m，與其匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。新車采用前麥弗遜前懸架+后E型多連桿獨立后車架、采埃孚DP-EPS轉向助力系統(tǒng)、ITT剎車片、長行程減振器等，擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。

      說到CMA架構，它是吉利與沃爾沃在2016年共同研發(fā)的全新架構，基于此平臺，已經誕生了領克01、02、03、05、吉利星越以及沃爾沃XC40等在市場上比較熱門的車型。而這款吉利星瑞也是同樣出自于這個CMA平臺，是基于CMA平臺打造的首款A級轎車。

       而吉利這些年的產品布局也十分出色，旗下博越、帝豪等車型的市場表現(xiàn)十分優(yōu)秀。新推的吉利ICON和豪越兩款SUV車型也填補了車型的空缺。雖然帝豪市場表現(xiàn)不錯，但畢竟是用低價吸引人的，這時候其實更需要一個向上的產品鏈，吉利星瑞也就如期而至了。

　　競爭對手方面，參考星瑞定價，日產軒逸和大眾朗逸成為其最直接的競爭對手。不過軒逸和朗逸也不是省油的燈，畢竟這兩款車型都有各自忠實的消費群體。

         東風日產對國內消費者，或者說它自己的目標群體的需求了解十分到位。哪怕現(xiàn)在年輕人都說要什么運動啊、激情啊之類的，但到頭來還是會老老實實選擇一臺家用轎車。而14代軒逸則可以滿足他們兩個愿望，外觀和內飾看起來足夠年輕，也非常的炫酷，但開起來也足夠舒適和省油。從目前市場反饋來看，新一代軒逸這些改變的地方還是很成功的，所以它依舊是銷量榜前排的?？?。

       其實消費者的需要并不難懂：充裕的空間、實用的配置、輕松易掌控的動力以及水準之上的行駛品質，這些都是現(xiàn)款朗逸能月均銷量3萬+臺的本錢。而在此基礎上，通過平臺的更新，進一步補全了人機工程方面的短板，讓全新朗逸變得更有吸引力。老實說，它未必是這個級別的標桿，但要找一臺均衡的家用車的話，總會有全新朗逸的身影出現(xiàn)。

        這樣一看吉利星瑞對決競爭對手的路還任重而道遠，那星瑞贏面有多少呢？首先是空間方面，星瑞雖然定位緊湊型車，但是2800mm的軸距已經和不少中型車軸距相當了，所以乘坐空間方面那是肯定毋庸置疑的。其次是動力系統(tǒng)，搭載了沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機，最大功率為140kW（190PS），參數表現(xiàn)就已經是吊打這個級別的其他車型了。不論怎樣，我們期待星瑞不久后的銷量，看看會不會給我們帶來驚喜。

        說到緊湊型家轎，想購買的消費者一定對其外觀內飾、配置、空間和動力方面都有要求?；谌略O計理念和"CMA超級母體"體系打造的星瑞，希望憑借全新的設計風格以及豐富的實用和科技配置，填補緊湊型車市場對于個性實用車型的需求空缺，成為新生代人群心目中的理想車型。重要的是，動力系統(tǒng)在沃爾沃的加持下，產品力更是得到進一步提升。綜合來說，吉利星瑞實力確實不容小覷，它能否成為A級家轎的黑馬？我們拭目而待。（圖/文：太平洋汽車網 宇智波民）