以為2020廣州車展只有車？十大智能之最來顛覆你

　　放眼全球，似乎車載操作系統(tǒng)正逐漸成為一個(gè)熱餑餑，其中谷歌就率先發(fā)布了Android automotive，緊接著華為也推出了鴻蒙OS，而在2020廣州車展上，斑馬智行也正式公布了斑馬智行VENUS系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，斑馬智行VENUS系統(tǒng)是基于AliOS所打造的車載系統(tǒng)，自2016年誕生已經(jīng)經(jīng)歷數(shù)十次OTA升級(jí)，從1.0版本到如今的5.0版本。而此次發(fā)布的新版本是集合了豐富的生態(tài)資源于一身，其中生態(tài)資源方面已搭載數(shù)十款支付寶小程序，涵蓋交通出行、影音娛樂和休閑購物等各個(gè)方面。此外,它還支持與美的、360等品牌的智能家居平臺(tái)互聯(lián)。

　　同時(shí)新系統(tǒng)用內(nèi)置了高德地圖，支持限速提示、突發(fā)道路事件提醒、路線切換、添加途經(jīng)點(diǎn)等功能。此外，其語音交互方面也是一大看點(diǎn)，擁有AI語音智能交互能力，可與用戶進(jìn)行自然連續(xù)對(duì)話，支持隨時(shí)打斷指令，用戶無需多次喚醒，可隨心切換內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)自然對(duì)話的體驗(yàn)。

　　阿里云智能事業(yè)群總裁、阿里達(dá)摩院院長、斑馬網(wǎng)絡(luò)董事長張建鋒表示：“整個(gè)阿里的資源都會(huì)對(duì)斑馬進(jìn)行賦能。新斑馬不但有AliOS的完整技術(shù)體系的全部注入，還集合了高德地圖、支付寶、天貓精靈、釘釘，以及平頭哥、視覺、語音等眾多阿里系資源。”

　　截止目前，已有包括上汽榮威、名爵、東風(fēng)雪鐵龍、新寶駿在內(nèi)的10多個(gè)汽車品牌、40多款車型、超過100萬輛智能汽車搭載了斑馬智行。

　　在廣州車展B區(qū)9.2館，科大訊飛帶來了首次亮相的“飛魚OS MATE 2021”、“飛魚智能主力MM 2021”、“飛魚智云1.0”三大核心車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案。

　　基于在語音領(lǐng)域長期的積累，科大訊飛從2011年開始涉足智能汽車，從最早的智能汽車語音助理開始，到如今發(fā)展出智能車載系統(tǒng)、云+端智能技術(shù)架構(gòu)等。

　　“飛魚OS MATE 2021”是科大訊飛智能車載系統(tǒng)的最新版本，在導(dǎo)航、娛樂等各項(xiàng)功能內(nèi)，語音領(lǐng)域的功能作為科大訊飛的老本行當(dāng)然最為強(qiáng)勢(shì)。

　　除了語音，“飛魚OS MATE 2021”另一大亮點(diǎn)是Push流，系統(tǒng)可以通過AI人臉識(shí)別，讀懂你對(duì)于推送信息的好惡表情等信息，了解你對(duì)音樂、對(duì)導(dǎo)航等功能的使用習(xí)慣，更好的服務(wù)于車主，

　　而打通車輛各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)，將語音、視覺、音效、氛圍燈等配合起來能夠?yàn)橛脩魩砀鼈€(gè)性化、情感化的使用體驗(yàn)。

　　而“飛魚智能主力MM 2021”是科大訊飛與用戶交流的主力產(chǎn)品，也是了解用戶習(xí)慣大數(shù)據(jù)的主要來源。語音識(shí)別本身早已是科大訊飛的拿手好戲，“飛魚智能主力MM 2021”優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　除了聽到與聽懂，“飛魚智能主力MM 2021”還采用了XF6020SYE等降噪模塊，能夠讓收音更準(zhǔn)同時(shí)還能夠精準(zhǔn)判斷聲音來源。通過多個(gè)麥克風(fēng)分區(qū)收音，做到精確的音源定位，以便更有針對(duì)性的完成服務(wù)，例如四個(gè)座位的乘客均可以發(fā)出“開窗”指令打開本座位旁邊的車窗。

　　除了這些，“飛魚智能主力MM 2021”還加入了唇語識(shí)別，同時(shí)還可以判斷駕駛員是否疲勞、分心等。

　　當(dāng)然諧音MeiMei的“飛魚智能主力MM 2021”自然少不了個(gè)性化特色，其聲音復(fù)刻功能可以通過深度學(xué)習(xí)將導(dǎo)航等的語音包替換為家人的獨(dú)特聲音。

　　而“飛魚智云1.0”是集成了大數(shù)據(jù)、AI和業(yè)務(wù)中臺(tái)三大功能理念的智能云端，可以創(chuàng)建場(chǎng)景立方功能、小程序hub平臺(tái)、汽車知識(shí)大腦等智能化云應(yīng)用，拓展車端硬件的豐富性。

　　科大訊飛這些智能汽車應(yīng)用的老對(duì)手、新朋友包括華為最新推出的HI品牌，不過可惜華為本次并未來到廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。車與云端的互聯(lián)，不只是像科大訊飛這類作為AI、業(yè)務(wù)中臺(tái)等方面的應(yīng)用，很多時(shí)候還是車輛安全的一道屏障。

　　說完這么多智能配置，咱們最后再來說一個(gè)本屆車展最“不智能”的新能源車型 - 寶馬iX3。為什么說他不智能呢，你看完對(duì)車的介紹就知道了。

　　首先外觀上，寶馬iX3的造型基本與燃油版的寶馬X3保持一致（不知道是不是設(shè)計(jì)師偷懶）；而細(xì)節(jié)的設(shè)定也非常接近，寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓，中間區(qū)域整體采用簡潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造，既能降低風(fēng)阻（全車風(fēng)阻系數(shù)0.29），又保留進(jìn)氣降溫功能；兩側(cè)頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現(xiàn)款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型。

　　側(cè)面，車門下方采用了貫穿前后的藍(lán)色飾板。車尾下部兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩塊藍(lán)色擾流板，既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能，又可令人一眼識(shí)別其新能源車身份。此外，iX3的快充接口被布置于車身右后側(cè)。

　　內(nèi)飾上，寶馬iX3的中控造型和配置同樣與現(xiàn)款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。當(dāng)然為了凸顯智能，寶馬則在電子擋把處加入了藍(lán)色飾條，以區(qū)別燃油版的寶馬X3。

　　動(dòng)力方面，寶馬iX3搭載了寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，其配備的電機(jī)最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間為6.8秒。值得一提的是，寶馬還為iX3提供了一套精心調(diào)教的電動(dòng)車“引擎”聲。

　　寶馬iX3所搭載的高壓電池系統(tǒng)將由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)，采用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現(xiàn)有寶馬電動(dòng)車型，其搭載188塊電芯的能量密度提高了20%，電池包總?cè)萘考s80kWh，凈容量74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154wh/kg，平均百公里電能消耗僅16.7kWh，并可為車輛提供500km的零排放純電行駛里程（NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。

　　看完以后是不是毫無波瀾，相較于早前發(fā)布寶馬i3、i8系列，iX3里里外外都與燃油版的X3保持一致，基本上看不到任何科技配置的提升，所以說這屆車展最不能智能的選手非他莫屬。

　　一年一度的廣州車展即將落下帷幕，但相對(duì)于以往，這一次2020廣州車展上的智能技術(shù)可謂數(shù)不勝數(shù)，似乎各家車企都在朝著智能化的方向發(fā)力，也因此可以想象智能汽車的大勢(shì)已經(jīng)來到。

　　雖然外面今天提到的智能汽車和相關(guān)技術(shù)相對(duì)還比較初級(jí)，但通過一系列的官方介紹依然可以感受到智能化的未來暢想，特別是寶駿的智能魔方讓小編我眼前一亮，通過無人駕駛的模塊靈活的編隊(duì)及想象力豐富的上方艙室搭建，從而構(gòu)建出從載人、運(yùn)輸、工地等各種場(chǎng)景下的無人駕駛方案。

　　話說本屆廣州車展上，你還有什么腦洞大開的想象或車展現(xiàn)場(chǎng)有趣的事物？歡迎留言告訴我們。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）