歐寶國內(nèi)推三新車 英速亞旅行版4月上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013年3月28日，歐寶正式在中國發(fā)布了三款新車型，分別為英速亞旅行版（Opel Insignia ST）、賽飛利MPV多功能車（Opel Zafira Tourer）以及雅特GTC（Opel Astra GTC）。三款新車都將在今年內(nèi)上市發(fā)售，而英速亞旅行版將是最先發(fā)售的車型，其上市時(shí)間計(jì)劃在4月份的上海車展上。

● 歐寶英速亞旅行版/Opel Insignia Sport Tourer

　　歐寶英速亞也許聽起來比較陌生，不過它和國內(nèi)的別克君威有著血緣關(guān)系，同樣出自通用出色的全球化Epsilon II平臺(tái)，而將引進(jìn)國內(nèi)的是其運(yùn)動(dòng)旅行版（Sport Tourer）。外觀上，英速亞采用獨(dú)特的帶“回力標(biāo)型”LED日行燈的大燈，識(shí)別度很高，而從前臉延伸至尾部的立體中折線設(shè)計(jì)，很好地延續(xù)了歐寶經(jīng)典運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，展翼式動(dòng)感座艙，真皮包裹混搭運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，以及軟材質(zhì)包裹的鎳鈦金屬飾件都是其主要賣點(diǎn)。

　　動(dòng)力表現(xiàn)方面，英速亞搭載的ECOTEC- 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有81kW/L的優(yōu)秀升功率，最大功率為162kW(220PS)，峰值扭矩達(dá)350Nm，百公里加速僅需8.1秒。同時(shí)匹配六速自動(dòng)變速器，能保證有較理想的油耗。

　　歐寶英速亞旅行版搭載FlexRide駕乘模式控制系統(tǒng)，可以根據(jù)駕馭體驗(yàn)的不同要求，在“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”三種駕駛模式間自由切換。此外，它還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能更好地應(yīng)付惡劣非鋪裝路面地形，提升其實(shí)用性。

　　英速亞旅行版軸距和君威同為2737mm，而車長為4908mm，比君威的4830mm增加78mm，因此乘坐空間和儲(chǔ)物空間都更出色?？萍寂渲梅矫?，歐寶英速亞旅行版采用了全景電動(dòng)天窗、人體工學(xué)舒姿座椅、智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)以及AFL智能氙氣前大燈等實(shí)用功能。

　　它將是這三款車重最先在國內(nèi)上市的車型，具體上市時(shí)間是在4月份的上海車展上，盡情留意我們進(jìn)一步報(bào)道。

● 歐寶賽飛利/Opel Zafira Tourer

　　歐寶全新賽飛利是一款具備有轎車風(fēng)格的跨界型MPV，相信這車名會(huì)讓許多南方人會(huì)心一笑。將引進(jìn)的賽飛利也是在歐洲上市不久的最新第三代車型。

　　歐寶全新賽飛利的前臉造型很有特色，前大燈和霧燈構(gòu)成“回旋鏢式”造型，輔以O(shè)pel歐寶標(biāo)志性的引擎蓋中央折痕設(shè)計(jì)和雙梯形進(jìn)氣格柵，識(shí)別度很高。相信未來不少歐寶車型都會(huì)才有這個(gè)家族化前臉，實(shí)際上在歐洲推出的歐版沃藍(lán)達(dá)歐寶Ampera就有著相似的前臉設(shè)計(jì)。從車內(nèi)角度觀察，全景式風(fēng)擋與玻璃全景天窗幾乎連為一體，視野表現(xiàn)出色。

　　賽飛利具有三排可靈活變化的座椅。當(dāng)所有座椅折疊起來后，車內(nèi)能騰出約1860升的儲(chǔ)物空間，這使得賽飛利無論是商務(wù)出行還是長途旅行都非常適用。

　　動(dòng)力方面，賽飛利將采用1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(140PS)、峰值扭矩200Nm，0-100km/h為10.9秒，平均油耗為7.2L/100km。作為家用多功能車來可說動(dòng)力夠用，油耗也比較理想。

● 歐寶雅特GTC/Opel Astra GTC

　　相信大家還記得老的歐寶雅特，現(xiàn)在我們能看到的別克英朗XT與歐寶雅特也有著親密的血緣關(guān)系。而即將引進(jìn)國內(nèi)的是在歐洲最新推出的雅特GTC車型，采用三門掀背設(shè)計(jì)，具有濃厚的Coupe轎跑風(fēng)格。它的主要對(duì)手將瞄準(zhǔn)大眾尚酷。

　　歐寶全新雅特GTC外觀上最為顯著的特點(diǎn)則是全景式風(fēng)擋設(shè)計(jì)。其擋風(fēng)玻璃與A柱融為一體，自發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋一直延伸至車頂B柱位置，沒有任何部件遮擋視線，為駕駛者和乘客提供獨(dú)良好的視覺感受。

　　雅特GTC還搭載了HiPerStrut前懸掛系統(tǒng)。它能在轉(zhuǎn)彎行駛過程中減少內(nèi)傾角變化，從而大大改善Opel歐寶全新雅特GTC的過彎抓地性能。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摩擦水平的降低，也有助于進(jìn)一步增強(qiáng)操控感受。這套前懸掛在頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版的歐寶雅特上就大放異彩，竟然可以極大的抑制前驅(qū)車難以克服的扭力轉(zhuǎn)向，是非常值得稱道的。

　　動(dòng)力方面，歐寶雅特GTC用的也是和賽飛利一樣的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩都一樣，不過因?yàn)檐嚿砀虞p巧，0-100km/h加速可以縮減為10.3秒，油耗也低至6.9L/100km。實(shí)際這款發(fā)動(dòng)機(jī)在別克昂科拉上也已經(jīng)采用，表現(xiàn)值得稱道。

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