因?qū)κ侄蔑@身價(jià) 細(xì)說新君越北美勁敵
現(xiàn)代勞恩斯車身尺寸與別克君越對比表 | ||
車型 | 別克新君越 | 現(xiàn)代勞恩斯 |
長(mm) | 5005 | 4985 |
寬(mm) | 1858 | 1890 |
高(mm) | 1500 | 1480 |
軸距(mm) | 2837 | 2935 |
盡管現(xiàn)代勞恩斯的5.0L V8大排量發(fā)動機(jī)完勝君越的動力陣型,不過君越堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保的開發(fā)理念,在沒有推出大排量車型的情況下也能確保動力上的夠用。
別克新君越在北美市場動力和競爭對手對比 | ||||
別克新君越 | 現(xiàn)代勞恩斯 | |||
動力組合 | 2.4L eAssist | 3.6L+6速自動變速器 | 3.8L V6 | 5.0L V8 |
最大功率 | 136kW (182PS) | 227kW (308PS) | 250kW (333PS) | 315kW (429PS) |
峰值扭矩 | 233Nm | 358Nm | 394Nm | 509Nm |
而在北美市場上現(xiàn)代勞恩斯只推出了兩款大排量車型,因此起步價(jià)和最高配價(jià)格都比君越要貴,但車型的分類上要比君越少很多。
2013款別克君越北美市場價(jià)格與競爭對手對比表 | |||
車型/售價(jià) | 2013款別克君越 (美元/人民幣) | 車型/售價(jià) | 現(xiàn)代勞恩斯 (美元/人民幣) |
LaCrosse | 31660/19.41萬 | ||
Leather | 33870/20.77萬 | ||
Premium I | 35285/21.63萬 | ||
Premium II | 35285/21.63萬 | 3.8 | 34200/20.10萬 |
Touring | 39240/24.06萬 | S5.0 R-SPEC | 46800/28.70萬 |
● 林肯MKS
從數(shù)據(jù)上看別克新君越的車身尺寸與林肯MKS接近,可見其定位也與林肯MKS相當(dāng)。
林肯MKS車身尺寸與別克君越對比表 | ||
車型 | 別克新君越 | 林肯MKS |
長(mm) | 5005 | 5184 |
寬(mm) | 1858 | 1982 |
高(mm) | 1500 | 1565 |
軸距(mm) | 2837 | 2868 |
動力上,新君越采用3.6L的發(fā)動機(jī),動力輸出基本上趕追林肯MKS的3.7L V6發(fā)動機(jī)水平。
別克新君越在北美市場動力和競爭對手對比 | |||
別克新君越 | 林肯MKS | ||
動力組合 | 2.4L eAssist | 3.6L+6速自動變速器 | 3.7L V6 |
最大功率 | 136kW (182PS) | 227kW (308PS) | 224kW (305PS) |
峰值扭矩 | 233Nm | 358Nm | 378Nm |
林肯MKS作為北美特色的中型豪華車,尺寸比君越還要夸張一些,起步價(jià)也不菲,但從動力、科技這些角度來說與君越并沒有拉開差距。
2013款別克君越北美市場價(jià)格與競爭對手對比表 | |||
車型/售價(jià) | 2013款別克君越 (美元/人民幣) | 車型/售價(jià) | 林肯MKS (美元/人民幣) |
LaCrosse | 31660/19.41萬 | 林肯MKS 起售價(jià) | 42870/26.27萬 |
Leather | 33870/20.77萬 | ||
Premium I | 35285/21.63萬 | ||
Premium II | 35285/21.63萬 | ||
Touring | 39240/24.06萬 |
別克新君越的車身尺寸在日產(chǎn)Maxima之上,在這塊市場上日產(chǎn)Maxima明顯不是新君越的對手。
日產(chǎn)Maxima車身尺寸與別克君越對比表 | ||
車型 | 別克新君越 | 日產(chǎn)Maxima |
長(mm) | 5005 | 4841 |
寬(mm) | 1858 | 1859 |
高(mm) | 1500 | 1468 |
軸距(mm) | 2837 | 2776 |
而Maxima在北美市場上只有一款3.5L V6發(fā)動機(jī)的動力陣型,從數(shù)據(jù)上看新君越也明顯略高一籌。
別克新君越在北美市場動力和競爭對手對比 | |||
別克新君越 | 日產(chǎn)Maxima | ||
動力組合 | 2.4L eAssist | 3.6L+6速自動變速器 | 3.5L V6 |
最大功率 | 136kW (182PS) | 227kW (308PS) | 213kW (290PS) |
峰值扭矩 | 233Nm | 358Nm | - |
通過售價(jià)可以看到,日產(chǎn)Maxima在北美市場上的車型定位要比2013款別克君越略低。
2013款別克君越北美市場價(jià)格與競爭對手對比表 | |||
車型/售價(jià) | 2013款別克君越 (美元/人民幣) | 車型/售價(jià) | 日產(chǎn)Maxima (美元/人民幣) |
LaCrosse | 31660/19.41萬 | 3.5 S | 31000/19.00萬 |
Leather | 33870/20.77萬 | 3.5 SV | 33240/20.37萬 |
Premium I | 35285/21.63萬 | 3.5 SV (帶高階套件) | 36940/22.63萬 |
Premium II | 35285/21.63萬 | ||
Touring | 39240/24.06萬 |
● 豐田Avalon
第一代豐田Avalon在1994年2月推出,生產(chǎn)線位于美國肯塔基州(就是肯德基的發(fā)源地)的喬治城。第二代豐田Avalon還曾在日本市場推出過,并命名為豐田Pronard。在2000年推出的第二代Avalon還裝載了豐田車型上的首個非觸摸式車載導(dǎo)航系統(tǒng)。目前在美國將推出的豐田Avalon屬于其第四代車型,代號XX40。它已在今年4月份的紐約國際車展上發(fā)布,將作為2013款車型于年底在美國上市。
實(shí)際上,豐田Avalon可以說是豐田Cressida的精神繼承者,Cressida在1967-1992年于北美市場推出,在當(dāng)時是豐田在北美市場的旗艦轎車。于1994年推出的豐田Avalon可以說就是用于取代這款車的。被取代的Cressida是一款后驅(qū)車型,而豐田Avalon是一款前驅(qū)車型,在產(chǎn)品定位上還是有所不同的。Avalon偏重于舒適,而Cressida偏重于運(yùn)動。實(shí)際上它在國內(nèi)近似定位的車型就是豐田皇冠。
豐田Avalon車身尺寸與別克君越對比表 | ||
車型 | 別克新君越 | 豐田Avalon |
長(mm) | 5005 | 4960 |
寬(mm) | 1858 | 1835 |
高(mm) | 1500 | 1460 |
軸距(mm) | 2837 | 2820 |
新一代Avalon車型配備一款3.5L 2GR-FE V型6缸自然吸氣發(fā)動機(jī),這套動力系統(tǒng)與海外版新一代凱美瑞一樣,百公里加速時間低于7秒。這套動力總成同樣也運(yùn)用在新一代雷克薩斯ES上,不過發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)調(diào)教有所不同。
別克新君越在北美市場動力和競爭對手對比 | |||
別克新君越 | 豐田Avalon | ||
動力組合 | 2.4L eAssist | 3.6L+6速自動變速器 | 3.5L V6 |
最大功率 | 136kW (182PS) | 227kW (308PS) | 197kW (268PS) |
峰值扭矩 | 233Nm | 358Nm | 336Nm |
此前公布的新一代豐田Avalon北美售價(jià) | ||||
車型/售價(jià) | 3.5L 汽油版 | 2.4L 混動版 | ||
美元 | 人民幣 | 美元 | 人民幣 | |
XLE | 30990 | 約19.3萬 | — | — |
XLE Premium | 33195 | 約20.7萬 | 35555 | 約22.2萬 |
XLE Touring | 35500 | 約22.1萬 | 37250 | 約23.2萬 |
Limited | 39650 | 約24.7萬 | 41400 | 約25.8萬 |
而售價(jià)方面,在北美市場上君越和豐田Avalon的價(jià)格都十分接近,是經(jīng)比較過價(jià)格最接近的對手。
2013款別克君越北美市場價(jià)格與競爭對手對比表 | |
車型/售價(jià) | 別克新君越 (美元/人民幣) |
LaCrosse | 31660/19.41萬 |
Leather | 33870/20.77萬 |
Premium I | 35285/21.63萬 |
Premium II | 35285/21.63萬 |
Touring | 39240/24.06萬 |
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