含全新EQS等 梅賽德斯-奔馳攜7款車型亮相進(jìn)博會

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月5日，我們從官方渠道獲悉，戴姆勒集團(tuán)共展出七款梅賽德斯-奔馳乘用車，包括旗艦豪華純電車型全新EQS、梅賽德斯-邁巴赫 S 480 4MATIC、梅賽德斯-奔馳G 500越野車、梅賽德斯-奔馳S 450 L 4MATIC等新車。

　　EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計語言，其中前臉雖然標(biāo)志性的盾牌型前中網(wǎng)得以保留，但其樣式進(jìn)行了重新設(shè)計。

　　內(nèi)飾采用了一整塊曲面玻璃完美貫穿整個中控，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長度為141cm，體驗(yàn)面積為2432.11平方厘米）；同時除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風(fēng)口全部無縫地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了前所未有的設(shè)計美學(xué)。

　　動力上，EQS將推出單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m。EQS提供兩種電池選擇，電池容量分別為90kWh/107.8kWh，最大可實(shí)現(xiàn)770km純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

　　新車摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線條則更為圓潤，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設(shè)計，兩側(cè)頭燈組也與全新S級一樣升級為了倒三角形造型。

　　進(jìn)入車內(nèi)，則基本與全新S級一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間。

　　動力方面，梅賽德斯-邁巴赫 S 480 4MATIC搭載的是3.0T 直列六缸發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，與之匹配的是9速自動變速箱，并搭載了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車依舊是經(jīng)典的“方盒子”造型，風(fēng)格硬朗、霸氣，前格柵的三橫幅鏤空式造型搭配品牌LOGO看起來非常具有辨識度。此外，新車換裝了全新造型的LED前大燈以及“C”字形LED尾燈設(shè)計，點(diǎn)亮后視覺效果更具科技感，同時又有一點(diǎn)呆萌的感覺。

　　內(nèi)飾上，新款車型內(nèi)飾設(shè)計布局同樣沒有太大的變化，配備了家族式的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計，方向盤使用了與新款S級相似的三輻式多功能方向盤，中控按鍵面板被大幅簡化，差速鎖控制鍵位于中央空調(diào)出風(fēng)口之間。

　　動力部分，新車搭載了4.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為310kW(421PS)，峰值扭矩610N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

　　外觀方面，全新S級整體設(shè)計更加年輕。前臉上的盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線條則更為圓潤，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的多條幅設(shè)計。

　　進(jìn)入車內(nèi)，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間； 中控臺的大面積銀色飾板靈感來自游艇甲板，貫穿整個內(nèi)飾空間，采用開孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　動力方面，S450 以及 S500 車型更換為 2.5T+ISG（48V）的組合，S500依舊搭載 3.0T 發(fā)動機(jī)。傳動方面，新車均匹配 9 速手自一體變速箱。

　　外觀方面，新款E級敞篷車采用了新款E級的前臉設(shè)計，前大燈造型與新款GLC類似，同時進(jìn)氣格柵也采用了全新的造型。由于新款E級敞篷車屬于中期改款車型，因此新車側(cè)面以及車尾線條與現(xiàn)款車型并沒有太大區(qū)別。

　　新款E級敞篷車的內(nèi)飾設(shè)計以及布局基本與現(xiàn)款車型相似。不同的地方在于新款E級換裝了全新樣式的方向盤，全新的多功能方向盤在按鍵布局上與現(xiàn)款車型有較大的差別，新車的車機(jī)升級到了最新的MBUX系統(tǒng)，支持自然語義識別、CarPlay、實(shí)景導(dǎo)航、云資源等，科技感十足。

　　動力上，新車共提供1.5T+48V和2.0T兩款動力總成，其中1.5T+48V最大功率為184PS，峰值扭矩為280N·m；后者發(fā)動機(jī)最大功率為258PS，峰值扭矩為370N·m。

　　奔馳CLA級的車頭造型與奔馳A級有幾分相似之處，但不同于A級的是，更加低矮的車頭營造出向前俯沖的姿態(tài)，發(fā)動機(jī)蓋上隆起的四條筋線與其他細(xì)節(jié)較A級也更為夸張兇悍，預(yù)示著它不是一個“善茬”。

　　內(nèi)飾上，奔馳CLA依舊采用了奔馳家族最新的設(shè)計語言。中控部分，全液晶儀表與中控顯示屏連為一體形成一整個大屏，同時原先按鍵式的多功能方向盤與X形的出風(fēng)口，也分別替換成了帶雙拇指控制功能的多功能方向盤和帶有氛圍燈的渦輪造型出風(fēng)口。

　　動力方面，奔馳CLA的動力系統(tǒng)主打M282系列的1.3T發(fā)動機(jī)，分為高功低功兩種版本，匹配一臺7速雙離合變速箱，其中奔馳進(jìn)口的高功版發(fā)動機(jī)最大功率120kW（163PS），峰值扭矩則高達(dá)250N·m，比上代車型的1.6T高功版發(fā)動機(jī)的最大功率還要高5kW（7PS）；CLA260車型則搭載大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　外形方面，該車與普通車型保持一致，整體設(shè)計更加圓潤優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車型更大。標(biāo)志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險杠采用魚鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+永磁同步電機(jī)的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩350Nm，電機(jī)最大功率100kW，混動系統(tǒng)總功率為245kW，系統(tǒng)總扭矩785Nm，匹配9擋自動變速箱，0-100公里/小時加速7.4秒。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）