理想L9/五菱AirEV等 新一批重磅新車如期而至

　　新車針對外觀進行了小幅升級，動力上依舊搭載2.0T+48V的輕混系統(tǒng)，發(fā)動機擁有高中低功率3種不同的調校，其中B4版本（中功率）車型的油耗表現(xiàn)也更具經(jīng)濟性。

　　外觀方面，新車依舊提供豪華和運動風格兩種外觀設計，具體來看，新車豪華版與運動版車型在格柵造型以及下包圍處的裝飾進行了區(qū)分，另外運動版車型還擁有黑色后視鏡以及車窗飾條等。輪圈方面，B3版本配備17英寸輪圈、B4版本配備17或18英寸輪圈、B5版本則配備18英寸輪圈。

　　車尾方面，新車采用了隱藏式排氣設計，這也是本次改款車型最大的變化。運動版車型的下包圍采用黑色飾條進行裝飾，拉寬了視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4778/1850/1437mm、軸距2872mm，車身長度較現(xiàn)款有所增加，其它數(shù)據(jù)不變。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0T發(fā)動機+48V的輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機有3種不同的調校，發(fā)動機最大凈功率分別為163馬力、197馬力和250馬力，系統(tǒng)最大功率分別為180馬力（133kW）、219馬力（161kW）和277馬力（204kW），另外B4版車型油耗降至了5.95L/100km（整備質量為1695kg）和5.99L/100km（整備質量為1706kg）。

　　該車的外觀基本保持不變，動力也依舊是2.0T發(fā)動機+48V的輕混系統(tǒng)。不過該車最大的爭議在于同級較小的車身尺寸，從而導致大量的用戶避而遠之，但這何嘗不是運動型轎車該有的執(zhí)著？

　　新車在外觀及動力方面將有全面升級換新，車身長度也有所加長，同時將推出6座和7座車型可供消費者選擇。

　　外觀方面，新款嘉際前臉造型換裝了和家族其他車型統(tǒng)一的X型前格柵，整體尺寸有所加大，霧燈區(qū)域也有所改動，看起來更為動感。與此同時，一根貫穿中網(wǎng)的鍍鉻飾條貫穿整個大燈組，使前臉造型整體感進一步加強。

　　新車側面整體輪廓和現(xiàn)款在售車型維持一致，但全新樣式的輪轂造型使得整車側面更加飽滿。尾燈部分的造型也得到了重新優(yōu)化，尾窗造型有所改動，貫穿式的尾燈組更為立體，同時在上方加入了吉利品牌的英文標識，下保險杠部分的造型也更加飽滿。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4826mm/1909mm/1695mm，軸距為2805mm。相較于現(xiàn)款在售車型在車身長度上有所提升。

　　動力方面，新車將摒棄1.8T發(fā)動機，搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率則基本維持一致，僅從135kW降低到133kW，我們也期待其后續(xù)的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

　　新車整體尺寸進一步的加長，但是軸距依舊為2805mm，想必對于第三排的乘坐空間會有明顯的改善。動力也換裝了最新的1.5T四缸發(fā)動機，整體的數(shù)據(jù)相比此前的1.8T發(fā)動機略有降低，不過在燃油經(jīng)濟性上預計會有較大的提升。

　　新車外觀整體依舊和現(xiàn)款在售車型維持一致，針對部分設計細節(jié)有所改動。

　　外觀方面，新車前臉包圍處使用了貫穿式的大尺寸散熱開口，兩側搭配“C”字形的裝飾將新車的運動感凸顯了出來；同時原本大面積的鍍鉻格柵則更換了高光黑飾件，以進一步彰顯其運動屬性。

　　新車側面，依然沿用了溜背式造型設計；而車尾部分全新的熏黑尾翼讓尾部造型更為動感，下方包圍同樣進行了調整，黑色包圍飾件面積進一步增大，搭配紅色貫穿式反射片和雙邊共四出的排氣造型，讓原本寬厚強健的尾部多了幾分時尚氣息。車身尺寸上，新車長寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm，整車質量為2040kg。

　　動力方面，新車依然搭載我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220PS，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　該車的外觀除了溜背式的尾部，其余部分基本與途昂保持一致，并在細節(jié)上增加了一些運動化的設計。但是從該車目前的市場前景來看，依舊困難重重，畢竟對于運動有所追求的消費者來說，車輛的尺寸方面還是有所克制，這也是大眾所需要思考的地方。

　　新車作為中期改款車型，并提供了白黑兩種配色可選。該車從內到外進行了較大幅度的調整，從此前消息看，新車計劃于5月20日上市。

　　外觀方面，新款探險者采用了最新家族式3D鱗甲設計，前格柵尺寸減小的同時，前大燈造型也有所調整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側大燈組相連在一起。此外，保險杠處將不再提供霧燈，采用了更加運動化的前杠設計。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設計的同時，車尾還新增EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設計更顯大氣。

　　內飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設計意在致敬EVO等最新福特內飾設計，此外，新車的出風口采用了隱藏式設計，使得內飾看上去更加時尚簡潔。

　　動力方面，新車將搭載2.3T發(fā)動機，最大功率203kW，與之匹配的是10速自動變速箱。

　　新車整體的設計變得精致了不少，無論是車輛的前臉和尾部都進行了明顯的調整，包括車輛的內飾布局，也跟上了當下的設計趨勢。倘若該車的終端優(yōu)惠可以進一步的加大，未來的市場銷量預計會有所起色。