豪華運(yùn)動(dòng)SUV新典范 新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版登場(chǎng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】作為最早的一批豪華SUV車(chē)型，攬勝在全球車(chē)壇和車(chē)迷心中一直擁有相當(dāng)高的地位。而路虎也未滿足于攬勝的成功，于2004年帶來(lái)了外形相似但尺碼小一號(hào)的攬勝運(yùn)動(dòng)版（詢底價(jià)|查參配），用以吸引喜好年輕、運(yùn)動(dòng)化的消費(fèi)者?，F(xiàn)行款代號(hào)L494的第二代攬勝運(yùn)動(dòng)版，自2013年3月紐約車(chē)展登場(chǎng)后已累積近9年的產(chǎn)品周期，期間曾在2017年底進(jìn)行小改款。但畢竟也年事已高，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相繼換代，其老大哥攬勝已在去年10月先行發(fā)表新世代車(chē)型，讓外界關(guān)心與攬勝有著高度連動(dòng)的攬勝運(yùn)動(dòng)版是否也會(huì)緊接著換代。如今，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于亮相，新車(chē)同樣采用新世代MLA-Flex底盤(pán)平臺(tái)打造，各項(xiàng)豪華設(shè)備和新科技的注入也使它繼續(xù)成為豪華運(yùn)動(dòng)SUV的典范之作。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版起源于2004年的北美國(guó)際車(chē)展，它的原型是Range Stromer概念車(chē)，由于那個(gè)時(shí)候還沒(méi)出現(xiàn)攬勝極光、星脈等較為年輕化的設(shè)計(jì)，路虎車(chē)的風(fēng)格仍處于復(fù)古方正的階段，這款低矮、短軸、三門(mén)轎跑SUV式路虎在當(dāng)時(shí)顯得尤為扎眼。同年，量產(chǎn)版的攬勝運(yùn)動(dòng)版亮相，雖然造型上明顯看得出是攬勝的縮小版，但其實(shí)初代車(chē)型是基于同期的發(fā)現(xiàn)3打造的。第二代攬勝運(yùn)動(dòng)版于2013年發(fā)表，換上捷豹路虎集團(tuán)的D7u鋁合金平臺(tái)，販?zhǔn)燮駥⒔?年的時(shí)光，隨著攬勝的大換代，攬勝運(yùn)動(dòng)版也總算即將迎來(lái)更新。

　　新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝一樣，都是基于全新的MLA-Flex(Modular Longitudinal Architectrure)平臺(tái)架構(gòu)打造而來(lái)，采混合金屬車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了其抗扭曲性比上一代車(chē)型高出35%，其亮點(diǎn)為可同時(shí)對(duì)應(yīng)燃油、輕油電、插電式油電混合、甚至是純電動(dòng)等多元動(dòng)力。若要談到設(shè)計(jì)上的變化，新車(chē)和攬勝的改變方式相差無(wú)幾，都是屬于“看似沒(méi)變，實(shí)則處處皆變”的類(lèi)型。蚌式車(chē)頭、翼子板通風(fēng)口裝飾、懸浮式車(chē)頂?shù)燃易逄厣珨?shù)保留，但各個(gè)部位都以及被設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)調(diào)整過(guò)，整體顯得更為干凈利落，簡(jiǎn)潔的車(chē)身裝飾和更為飽滿的肌肉線條也在處處彰顯新世代車(chē)型的不同之處。

　　車(chē)系經(jīng)典的蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與上方的隆起等元素皆一脈相承，但大燈組與進(jìn)氣格柵面積縮小并連成一氣，類(lèi)隱藏式水箱護(hù)罩搭配數(shù)字LED頭燈，強(qiáng)化了獨(dú)特的日行燈造型，頭燈組更導(dǎo)入Adaptive Front Lighting主動(dòng)式遮蔽與光型變化功能，新的低速機(jī)動(dòng)輔助燈則提供駕駛?cè)烁鼮楸憷捏w驗(yàn)。

　　此外，車(chē)頭處在前保桿更導(dǎo)入路虎有史以來(lái)最纖薄且引人注目的兩側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，采用水平平分下保桿比例搭配車(chē)身同色設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出更為寬大的車(chē)身視覺(jué)，并透過(guò)黑色飾條強(qiáng)化細(xì)節(jié)之處。

　　車(chē)側(cè)維持了路虎數(shù)十年來(lái)慣用的懸浮式車(chē)頂和家族式的側(cè)窗線條，更導(dǎo)入隱藏式車(chē)門(mén)把手與雷射焊接技術(shù)，而且一如換代攬勝，新車(chē)也在車(chē)窗玻璃相接處，改用簡(jiǎn)潔、干凈的車(chē)門(mén)圓弧邊緣，采用特別隱藏式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出全車(chē)一體成形的印象。而隱藏式車(chē)門(mén)把手更配備近距離感應(yīng)、車(chē)門(mén)自動(dòng)吸附、自動(dòng)解鎖與自動(dòng)上鎖的功能，可輕松進(jìn)出車(chē)輛。上述這些工藝都令到新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)低至0.29的全車(chē)風(fēng)阻系數(shù)。

(對(duì)比新舊款攬勝運(yùn)動(dòng)版，新車(chē)的外殼簡(jiǎn)直猶如肥皂般光滑，營(yíng)造出前衛(wèi)感的同時(shí)，也能帶來(lái)超低風(fēng)阻系數(shù))

　　車(chē)身尺寸方面，鑒于攬勝運(yùn)動(dòng)版的定位原因，新車(chē)也不會(huì)提供長(zhǎng)軸版，因此得以保留富有緊湊、運(yùn)動(dòng)感的車(chē)身比例與視覺(jué)觀感。長(zhǎng)寬高具體分別為4946x2043x1820mm，軸距為2997mm，相比上代的4879x2073x1803mm、以及軸距2923mm，新車(chē)比起前代在長(zhǎng)度、高度、軸距均有所增加，寬度略為收窄。

（官圖的PHEV版本搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動(dòng)卡鉗，使其運(yùn)動(dòng)屬性直接拉滿，當(dāng)然，其后陸續(xù)發(fā)布的各款配置車(chē)型也會(huì)提供豐富的輪轂款式可選）

　　此前攬勝換代的時(shí)候，其極其前衛(wèi)超幼豎式尾燈曾引起過(guò)不少議論聲音，與前者的激烈變革不同，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的車(chē)尾設(shè)計(jì)仍維持傳統(tǒng)布局，采用了橫置結(jié)構(gòu)，尾燈造型與車(chē)頭呼應(yīng)，并透過(guò)中央黑色飾板結(jié)合"Range Rover"銘牌字樣形成貫穿式效果。另外，作為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，新車(chē)的后包圍也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，層次感分明的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的長(zhǎng)方形排氣尾嘴布局，均讓車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)化更進(jìn)一步提升。

　　另外，車(chē)尾在車(chē)頂處則導(dǎo)入雙天線設(shè)計(jì)，原廠表示其中1組為Pivi Pro系統(tǒng)通訊之用、另1組則可同步進(jìn)行SOTA等遠(yuǎn)端軟件更新之用，讓車(chē)輛的通訊與更新速度比起以往更快速。

　　原廠還強(qiáng)調(diào)此次采用的車(chē)后貫穿式的LED 尾燈，更是首次將Surface LED技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)車(chē)輛，在夜間仍可提供清晰的外觀識(shí)別度，從任何角度觀看都擁有生動(dòng)且一致的特性。

　　從尾門(mén)的形狀來(lái)看，多少還是繼承了新攬勝的影子的，牌照框則從尾門(mén)上方下移至后保險(xiǎn)杠，而經(jīng)典的腰線設(shè)計(jì)由前至后貫穿全車(chē)，更低的下?lián)跄喟?、以及有史以?lái)安裝在攬勝家族上最長(zhǎng)的擾流尾翼，都使其外觀更為出色。

　　新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版外觀將提供S、SE、HSE 和Autobiography四種車(chē)輛規(guī)格，量產(chǎn)首年另推出First Edition 車(chē)型。新世代另提供Dynamic套件車(chē)型，以獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)元素更加突顯高性能SUV的特征，其采緞面灰色的合金輪框與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方進(jìn)氣口和兩側(cè)飾版的緞面拋光青銅飾面設(shè)計(jì)相互連結(jié)，而前水箱護(hù)罩和上方"Range Rover"logo字樣則采用Atlas石墨色飾面。

（圖為Dynamic HSE等級(jí)車(chē)型）

（圖為Autobiography等級(jí)車(chē)型）