16款重磅新車合集！蔚來ES7/全新本田CR-V等

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，又一批新車出現(xiàn)在了工信部的申報(bào)目錄，其中涵蓋了蔚來ES7（詢底價(jià)|查參配）、全新本田CR-V、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等全新車型。另外，粵港澳大灣區(qū)車展此前宣布5月28日正式開幕，屆時(shí)將有部分新車會(huì)在車展上首次亮相，我們先來一睹為快！

　　該車基于蔚來NT2.0技術(shù)平臺(tái)打造的新車型，定位介于ES6和ES8之間，主打中大型5座SUV，并將于5月底正式發(fā)布。

　　新車采用與ET7、ET5類似的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈外輪廓更加圓潤(rùn)，同時(shí)取消了大燈之間的黑色飾件，整體看上去更加的內(nèi)斂。

　　此外，車頂三個(gè)“犄角”感知硬件也成為NT2.0平臺(tái)的標(biāo)志性特征，充電接口的位置則位于前翼子板的右側(cè)。車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm。

　　新車尾部最明顯的變化是換裝了與蔚來ET7同風(fēng)格的貫穿式尾燈，與ES8、ES6造型迥異。同時(shí)可以看到，尾部車頂也布置了后視高清攝像頭。加上車頂前部的激光雷達(dá)和瞭望塔式高清攝像頭，這意味它將擁有可以達(dá)到NAD自動(dòng)駕駛能力。

　　此外，新車還提供了5款不同造型的輪圈可選，以及豐富的卡鉗配色供用戶選擇。

　　預(yù)計(jì)蔚來最新的NAD自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、NIO Aquila超感系統(tǒng)以及超算平臺(tái)Adam，應(yīng)該也不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了前永磁同步電機(jī)、后感應(yīng)異步電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW、后電機(jī)最大功率 300kW，與蔚來ET7保持一致。據(jù)悉，ES7未來也將在歐洲上市，并且全球同價(jià)。

　　蔚來ES7作為NT2.0平臺(tái)的首款SUV，無論是動(dòng)力方面，還是輔助駕駛硬件部分，都與ET7進(jìn)行了技術(shù)共享。這也讓該車的交付時(shí)間大幅縮短，預(yù)計(jì)在ET5之前交付給用戶。另外，該車的售價(jià)預(yù)計(jì)也將接近50萬，你會(huì)選擇大五座的ES7？還是6/7座的ES8呢？

　　新車相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了全面加長(zhǎng)，動(dòng)力部分繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車有望于今年9月上市發(fā)售。

　　新車外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言，倒梯形前格柵與兩側(cè)的燈組連接在了一起，加上亮眼的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出更為動(dòng)感的視覺效果。

　　新一代CR-V的尾部延續(xù)了雙L型的尾燈設(shè)計(jì)，加上雙邊雙出的排氣布局，具有十足的力量感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比在售車型加長(zhǎng)了40mm。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率為142kW。此外，新車還提供了7座版車型可選。

　　新車外觀進(jìn)行了全面煥新，與在售車型相比，更加的精致一些。該車的車身長(zhǎng)度以及軸距都進(jìn)行了加長(zhǎng)，同時(shí)提供了7座車型可選，不過5座車型仍是主流的選擇。相信隨著新車的上市，該車的銷量自然也不用擔(dān)心，均衡就是CR-V成功的關(guān)鍵。

　　新車的官方代號(hào)為C385。該車將支持包括換電模式在內(nèi)的多種動(dòng)力系統(tǒng)，并有望在8月前正式上市，第三季度開啟交付。

　　外觀方面，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車側(cè)面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進(jìn)一步的降低風(fēng)阻，采用了隱藏式的門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，整體的風(fēng)格更加動(dòng)感。

　　此外，長(zhǎng)安深藍(lán)的品牌logo也一同曝光，由3個(gè)三角形平面組成三角錐的樣式，呈現(xiàn)出更為簡(jiǎn)潔、立體的視覺效果。

　　車身尾部采用了十分夸張的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實(shí)用性與科技感的同時(shí)，具有一定的辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

　　車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計(jì)，并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對(duì)應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進(jìn)行連動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，該車將支持包括換電模式在內(nèi)的多種動(dòng)力系統(tǒng)，而此次曝光了純電以及插混車型的動(dòng)力信息。其中純電版車型提供最大功率160kW、190kW的兩款電機(jī)可選；而增程版車型搭載包含1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW。

　　該車的外觀早已不是什么秘密，此次正式曝光了長(zhǎng)安深藍(lán)的全新車標(biāo)，以及將長(zhǎng)安C385的車名改為依舊難記的SL03。該車的起售價(jià)或?qū)⒌陀?0萬元，有望第三季度開啟交付，與比亞迪海豹相比，你會(huì)怎么選擇，歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我們答案。

　　新車作為中期改款車型，在外觀方面進(jìn)行了全面升級(jí)，動(dòng)力上依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在功率參數(shù)方面有所提升。

　　外觀部分，新車采用全新造型的頭燈設(shè)計(jì)，「魚鉤狀」的內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡顯獨(dú)特，并提供了多種外觀樣式可選。其中雙腎格柵的造型也有所差異，并首次采用點(diǎn)狀的鍍鉻飾條，帶來十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾依舊是「L型」的LED燈組，并進(jìn)行了熏黑處理。車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm。

　　配置方面，新車可根據(jù)車型不同選裝側(cè)風(fēng)窗飾條、后擾流板、進(jìn)氣格柵、外后視鏡外殼以及不同尺寸的輪圈。

　　動(dòng)力部分，新車?yán)^續(xù)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)車型的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為128kW、150kW和200kW，相比現(xiàn)款車型均有所提升。

　　新車無論是在車燈部分，還是不同樣式的雙腎格柵，都在展示著這是一輛中期改款車型。不出意外的話，該車的內(nèi)飾也將換裝雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，相信即使沒有天使眼的寶馬3系，依舊不能繞開。