2022成都車展觀展指南 今年國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】第二十五屆成都國(guó)際汽車展將2022年8月26日-9月4日（8月26日為媒體日）在中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉行。作為西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛會(huì)，自1998年創(chuàng)辦以來(lái)，成都車展不斷銳意進(jìn)取，歷經(jīng)24年成長(zhǎng)蛻變，現(xiàn)已從眾多區(qū)域性車展中脫穎而出，穩(wěn)居中國(guó)四大A級(jí)車展之列。而今年，隨著北京車展的推遲，不少新車被迫選擇在小范圍甚至線上發(fā)布，也錯(cuò)過(guò)了與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面的機(jī)會(huì)。成都車展也成為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車型，不少新車也終于有機(jī)會(huì)與公眾見(jiàn)面的機(jī)會(huì)，本屆成都車展也變得精彩紛呈。

      每逢大型車展，必定都能見(jiàn)到我們太平洋汽車網(wǎng)的忙碌身影。而本屆成都車展，我們太平洋汽車網(wǎng)的展位設(shè)立在5號(hào)館與6號(hào)館之間的媒體區(qū)域，歡迎各位蒞臨指導(dǎo)。

　　第25屆成都車展，展期10天，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天。

        關(guān)于詳細(xì)的票務(wù)信息及交通信息，本文放在了文章的最末，點(diǎn)擊此處即可快速查看。

　　今年年中，路虎正式發(fā)布旗下新一代的攬勝運(yùn)動(dòng)版（詢底價(jià)|查參配），新車將在今年今年成都車展上迎來(lái)國(guó)內(nèi)首秀。新車與剛剛換代的攬勝一樣，都是基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造。造型上和上一代的風(fēng)格變化不大，依然沿襲其緊湊、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。動(dòng)力上，新車提供包含3款柴油輕油電動(dòng)力、2款汽油動(dòng)力、以及2款PHEV插混動(dòng)力，總計(jì)有多達(dá)7種動(dòng)力選擇，4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)缺席。此外，原廠也預(yù)告將于2024年帶來(lái)純電動(dòng)版車型。

　　雖然在風(fēng)格上，這一代攬勝運(yùn)動(dòng)版并沒(méi)有翻天覆地的變革，但各個(gè)部位都以及被設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)調(diào)整過(guò)，整體顯得更為干凈利落。蚌式車頭依舊不變，但大燈組與進(jìn)氣格柵面積縮小并連成一氣，類隱藏式水箱護(hù)罩搭配數(shù)字LED頭燈，強(qiáng)化了獨(dú)特的日行燈造型，頭燈組更導(dǎo)入Adaptive Front Lighting主動(dòng)式遮蔽與光型變化功能，新的低速機(jī)動(dòng)輔助燈則提供駕駛?cè)烁鼮楸憷捏w驗(yàn)。

　　車側(cè)維持了路虎數(shù)十年來(lái)慣用的懸浮式車頂和家族式的側(cè)窗線條，更導(dǎo)入隱藏式車門(mén)把手與雷射焊接技術(shù)，使其外觀更為光滑平整，實(shí)現(xiàn)出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，全車風(fēng)阻系數(shù)僅有0.29。車身尺寸方面，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別來(lái)到4946x2043x1820mm，軸距則為2997mm，相比上代的4879x2073x1803mm、以及軸距2923mm，新車比起前代在長(zhǎng)度、高度、軸距均有所增加，寬度收窄。

　　與新一代攬勝前衛(wèi)變革不同的是，新車的車尾設(shè)計(jì)維持傳統(tǒng)布局，采用了橫置結(jié)構(gòu)，尾燈造型與車頭呼應(yīng)，并透過(guò)中央黑色飾板結(jié)合"Range Rover"銘牌字樣形成貫穿式效果。另外，作為運(yùn)動(dòng)版車型，新車的后包圍也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，層次感分明的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的長(zhǎng)方形排氣尾嘴布局，均讓車輛的運(yùn)動(dòng)化更進(jìn)一步提升。此外，原廠還強(qiáng)調(diào)此次采用的車后貫穿式的LED 尾燈，更是首次將Surface LED技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)車輛，在夜間仍可提供清晰的外觀識(shí)別度，從任何角度觀看都擁有生動(dòng)且一致的特性。

　　內(nèi)飾部分，最先映入眼簾的仍是外掛式布局的13.1英寸Pivi Pro高清無(wú)邊框曲面觸控屏，還配備了13.7英寸的全液晶儀表盤(pán)?；蛘呤且?yàn)檫\(yùn)動(dòng)版的緣故，新車采用了比攬勝更為硬朗的三輻式多功能方向盤(pán)。另外，中控臺(tái)整體的造型設(shè)計(jì)稍有不同，其變化則是將空調(diào)控制區(qū)抬高，并與中控臺(tái)連為一體，而在下方則設(shè)計(jì)出了儲(chǔ)物空間，并設(shè)置了15W無(wú)線充電面板。由于新車是基于EVA 2.0電子車輛架構(gòu)打造，因此全車63個(gè)電子模塊可進(jìn)行SOTA 云端更新，讓車輛隨時(shí)保持最新?tīng)顟B(tài)。另外新車也提供Sportify音樂(lè)、無(wú)線Apple CarPlay與Android Auto、多達(dá)8個(gè)裝置的Wi-Fi 熱點(diǎn)連接機(jī)能，并內(nèi)建Alexa數(shù)位語(yǔ)音助理來(lái)操作娛樂(lè)、導(dǎo)航等系統(tǒng)。當(dāng)然，新車是在海外市場(chǎng)發(fā)布，因?yàn)閼?yīng)用軟件上是基于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)而安裝，預(yù)計(jì)將來(lái)入華后會(huì)有本土化的Apps適配。

　　新車全系搭載iAWD智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。智能四輪驅(qū)動(dòng)iAWD在變速箱由路虎的智能扭力分配系統(tǒng)(IDD) 控制，該系統(tǒng)每秒100 次監(jiān)測(cè)車輛與地面的抓地力和與駕駛者的油門(mén)輸入訊號(hào)，主動(dòng)在前、后軸以及兩側(cè)后輪之間分配扭力。此外，新車也提供最新的Terrain Response 2系統(tǒng)，可針對(duì)地形自動(dòng)調(diào)整車輛最合適的設(shè)定。新的主動(dòng)越野巡航控制系統(tǒng)(Adaptive Off-Road Cruise Control)在攬勝運(yùn)動(dòng)版上首次亮相，并根據(jù)路況條件保持穩(wěn)定前進(jìn)來(lái)幫助駕駛穿越棘手的地形。駕駛可以在四種設(shè)定中挑選最合適的設(shè)定，系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整速度，讓駕駛專注于控制行進(jìn)方向。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，第3 代Range Rover Sport 提供包含3 款柴油輕油電動(dòng)力、2 款汽油動(dòng)力、以及2 款PHEV 插電式油電混合動(dòng)力，總計(jì)有多達(dá)7 種動(dòng)力選擇，全車系皆搭配8 速手自排變速箱。其中，D250、D300、D350均搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低（249馬力）、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調(diào)校。汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550牛·米與500牛·米；P530則是搭載來(lái)自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率531馬力，最大扭矩750牛·米，使用Dynamic Launch 彈射模式可在4.5 秒完成靜止加速破百。

　　全新的PHEV 插電式油電混合車型，則提供P440e、P510e 共兩種動(dòng)力選擇，兩種動(dòng)力全數(shù)搭載3.0升直列6 缸Ingenium 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配功率105kW的電動(dòng)馬達(dá)，38.2kWh 鋰電池組(實(shí)際可用容量31.8kWh)，P440e車型可輸出440匹馬力、0 到100 公里加速5.8秒，P510e車型則提高到510匹、0到100公里加速僅5.4秒。兩款車型除純電最高極速可達(dá)時(shí)速100 公里，WLTP純電續(xù)航里程預(yù)估為113km、實(shí)際情況下純電續(xù)航里程也能擁有上看88km的表現(xiàn)，油電系統(tǒng)最大續(xù)航里程可來(lái)到740km，每公里CO2 排放僅18g/km。P440e、P510e還另支援50kW DC直流電充電，可在1小時(shí)內(nèi)完成充電至80%。

　　全新一代路虎攬勝PHEV插電式混合動(dòng)力版車型搭載3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)配備38.2kWh鋰電池組，純電模式下最大續(xù)航里程100km。全新攬勝基于最新的MLA-FLEX架構(gòu)打造，整體風(fēng)格變得更為簡(jiǎn)潔。此前，全新路虎攬勝燃油版車型已經(jīng)正式上市，共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為142.8-249.8萬(wàn)元。

　　外觀方面，新一代攬勝在前臉上的設(shè)計(jì)更加趨于扁平化、簡(jiǎn)潔化。倒梯式的中網(wǎng)造型得以保留，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)加以鍍鉻裝飾，更為精致。大燈組的造型和現(xiàn)款車型基本維持一致，但明顯在“眼角”處更為纖細(xì)，新車在前保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)線條更為平直，讓新車車頭處的視覺(jué)寬度得到了進(jìn)一步的延伸。 

　　車尾部分可以說(shuō)是新車在外觀部分最大的改動(dòng)了，尾燈組的位置被安排在非?？拷噦?cè)的位置，形成一個(gè)更加寬的車尾視覺(jué)感受，同時(shí)尾燈組造型采用更為細(xì)長(zhǎng)的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，十分具有辨識(shí)度。 

　　不久前，工信部公布了領(lǐng)克01 EM-P插電混動(dòng)車型的信息。新車外觀造型沿用了在售的領(lǐng)克01插混車型設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分搭載型號(hào)為DHE15-ESZ 1.5TD的混動(dòng)專用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW。

　　新車外觀仍延用領(lǐng)克的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式頭燈帶來(lái)的品牌風(fēng)格明顯，同時(shí)其前唇的亮色裝飾板也為車頭增添了幾分時(shí)尚氣息。領(lǐng)克01 EM-P長(zhǎng)寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距2734mm，與燃油版車型相同。車身側(cè)面及尾部通過(guò)大量黑色套件增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)感，貫穿式尾燈組的樣式與領(lǐng)克09有幾分相似。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克01 EM-P搭載一臺(tái)1.5TD渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配電動(dòng)機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，電池部分，該車采用的是三元鋰電池組。

　　不久前，榮威RX9官圖發(fā)布，新車定位于一款中大型SUV，目前該車已經(jīng)在工信部完成了整車申報(bào)，并將于2022年成都車展正式發(fā)布。

　　榮威RX9采用了和新款RX5一樣的最新家族化設(shè)計(jì)，前臉擁有官方稱之為“鳳凰”造型，頭燈采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，向下延伸的LED日間行車燈與大尺寸格柵相連，很有辨識(shí)度。下方或會(huì)采用點(diǎn)陣式燈源，點(diǎn)亮效果相信會(huì)十分奪目。另外，新車將榮威品牌LOGO變成「ROEWE」字樣，由中網(wǎng)處移至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前沿處，搭配內(nèi)部「V」字型的斜線裝飾，提升了不少高級(jí)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了時(shí)下流行的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，總尺寸可達(dá)47英寸。在下方配備隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴按鍵造型構(gòu)成了極簡(jiǎn)的中控區(qū)。另外電子排擋下方空間做了掏空處理，形成分層式儲(chǔ)物空間，一定程度提升了前排空間便利性?？臻g部分，新車提供三排6座/7座布局，巧妙靈活的空間布局及智能座椅配置，滿足不同出行場(chǎng)景的使用需求。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率234馬力，此前申報(bào)圖中的車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　8月17日，上汽名爵旗下新一代MG7車型正式亮相。作為MG黑標(biāo)旗下的首款車型，新車定位為緊湊級(jí)四門(mén)轎跑車，擁有四門(mén)無(wú)框車門(mén)、掀背式尾門(mén)、雙邊四出排氣及三段式尾翼等在內(nèi)的諸多運(yùn)動(dòng)化元素，同時(shí)在動(dòng)力方面，新車將搭配1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀部分，MG7整體造型富有運(yùn)動(dòng)感，前臉部分采用大尺寸熏黑設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵，位置更靠下，看上去力量感十足，其內(nèi)部造型源于貓科動(dòng)物的爪形。兩側(cè)的大燈造型則源于貓科動(dòng)物的瞳孔，極具進(jìn)攻性，燈組內(nèi)部也采用了LED光源，燈光效果酷炫、照明效果良好。

　　車身側(cè)面，新車采用溜背造型將流暢的頂部曲線與后肩線完美呼應(yīng)，讓整車重心下壓，最終收尾于尾燈處。其中第一段肩線順接日行燈，跨越前輪包頂點(diǎn)后向下墜落，在后門(mén)處上挑。第二段肩線則是從后門(mén)把手開(kāi)始，向后微微下墜，構(gòu)建出強(qiáng)健有力的后肩形面。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm，并提供18英寸和19英寸輪圈可選。

　　而在車尾部分，除了時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，新車還采用了四出尾排設(shè)計(jì)，配合底部大面積擾流包圍設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。值得注意的是，新車車尾還將搭載三段式開(kāi)啟的尾翼，支持多種形式的開(kāi)啟。在自動(dòng)模式下，當(dāng)車輛時(shí)速超過(guò)100km/h時(shí)該尾翼將自動(dòng)延展開(kāi)來(lái)，車輛時(shí)速下降至70km/h時(shí)將自動(dòng)收起。

　　內(nèi)飾部分，全新MG7未來(lái)將提供紅色、綠色、黑色在內(nèi)的配色可選。據(jù)官方透露，部分車型還將提供Dinamica、Nappa真皮等材質(zhì)的內(nèi)飾搭配，配合一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，兼顧運(yùn)動(dòng)與豪華兩種氛圍。新車在中控部分則采用了10.25英寸液晶儀表搭配12.3英寸中控屏的組合，內(nèi)置驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，將支持自定義駕駛模式、智能記憶泊車等豐富功能。其它方面，新車還將擁有全景天窗、14揚(yáng)聲器BOSE音響、AR-HUD等豐富配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新MG7為前輪驅(qū)動(dòng)，搭載上汽自研的2.0T搭配9at變速箱，最大功率為192kW，峰值扭矩為405Nm。此外，新車還將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率為138kW。與此同時(shí)，新車還將搭載VGT可變截面渦輪技術(shù)、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架等配置，進(jìn)一步提升操控表現(xiàn)。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　不久前，上汽通用汽車別克品牌正式宣布了旗下全新SUV車型Envista定名別克昂揚(yáng)Envista，并發(fā)布了新車官圖，新車將于2022成都車展正式首發(fā)。新車基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造，采用全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)及PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，搭載最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技等。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，別克昂揚(yáng)Envista最大的亮點(diǎn)是擁有轎跑SUV的車身造型，采用了別克家族最新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造。新車前臉采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵凸顯時(shí)尚現(xiàn)代，晶鉆LED自動(dòng)大燈細(xì)節(jié)豐富。

　　車身側(cè)面，別克昂揚(yáng)采用寬大的翼子板和靈動(dòng)流暢的車身腰線，營(yíng)造出美妙的光影流動(dòng)。值得一提的是，GS版車型還配備熏黑菱形編織運(yùn)動(dòng)格柵、18吋熏黑旋刃輪轂與紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗等專屬設(shè)計(jì)套件而車身尾部造型則擁有更寬的視覺(jué)效果，整體十分飽滿。車身尺寸方面，別克昂揚(yáng)Envista長(zhǎng)寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距2700mm，整體三圍尺寸均略小于寶馬X4。此外，新車還采用了全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)。

　　新車基于通用汽車新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)方面將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率132kW。另外，新車在輪圈方面將提供17和18英寸兩種造型可選。

　　不久前，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07的官圖發(fā)布，并將在8月26日開(kāi)幕的成都車展亮相。根據(jù)此前的信息來(lái)看，該車將提供DM-i和DM-p版本可選，預(yù)計(jì)9月底正式上市。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更顯魁梧。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距2820mm，定位中型SUV。

　　車身側(cè)面通過(guò)不同的型面設(shè)計(jì)，營(yíng)造出豐富的光影效果，同時(shí)采用了隱藏式門(mén)把手。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配橫貫尾部的鍍鉻飾條，以及看上去更加的富有層次感。

　　動(dòng)力部分，結(jié)合此前的申報(bào)信息來(lái)看，新車將提供DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本可選。兩種動(dòng)力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，其中兩驅(qū)版搭載最大功率145kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；四驅(qū)版本搭載最大總功率295kW的雙電機(jī)，官方零百加速時(shí)間4.7秒。

　　新款寶馬3系作為中期改款車型，在外觀/內(nèi)飾方面進(jìn)行了全面升級(jí)，動(dòng)力上依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在功率參數(shù)方面有所提升。新車采用全新「天使眼」LED大燈，「魚(yú)鉤狀」的內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡顯獨(dú)特，并擁有更多高光黑色元素的加入。進(jìn)氣格柵也有望提供多種樣式可選，其中包括采用了星幕設(shè)計(jì)的智能降阻進(jìn)氣格柵，與寶馬i3一脈相承。

　　配色部分，新車將會(huì)增加摩天灰、海岸藍(lán)兩種車身配色，預(yù)計(jì)取消了曜目金和開(kāi)士米銀的車漆。車尾依舊是「L型」的LED燈組，并進(jìn)行了熏黑處理。車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并將搭載最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)?？照{(diào)控制區(qū)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，取消實(shí)體按鍵的同時(shí)，更加扁平化的造型，帶來(lái)更加簡(jiǎn)約的風(fēng)格。除此之外，新車將標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)搭配換擋撥片，還有望在325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜等車型上標(biāo)配墨灰色車頂篷，其余車型則可以付費(fèi)選裝。

　　動(dòng)力部分，根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車?yán)^續(xù)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)車型的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為128kW、150kW和200kW，相比現(xiàn)款車型均有所提升。

　　全新的寶馬M240i新車基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，此次引入的寶馬M240i只有后驅(qū)版本，預(yù)計(jì)售價(jià)在50萬(wàn)元，最快年內(nèi)可進(jìn)行交付。而關(guān)于全新一代M2的信息，根據(jù)我們掌握的信息來(lái)看，新車預(yù)計(jì)將于今年10月份才能發(fā)布，正式引入國(guó)內(nèi)估計(jì)最早為2023年年初。

　　外觀方面，全新M240i還有著比普通版更加夸張的運(yùn)動(dòng)外觀套件。如啞光色外后視鏡、20英寸M-Performance鍛造Y型鋁合金輪轂、藍(lán)色剎車卡鉗、小尾翼以及特殊的車漆等。內(nèi)飾部分，和目前現(xiàn)款在售的225i不同，新款的M240i將配備12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏的組合，并且車機(jī)還內(nèi)置了iDrive8操作系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率374馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動(dòng)部分，匹配在8擋自動(dòng)變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間為4.3秒。與此同時(shí)，M240i在底盤(pán)上加入了前橋支柱、M Sport差速器、電子控制阻尼器的自適應(yīng)M懸架等加強(qiáng)件，使其擁有出色的操控性及駕駛樂(lè)趣。

　　在2022成都車展前夕，我們前方團(tuán)隊(duì)拍到了北京奔馳EQE的車展海報(bào)，新車將在8月24日正式上市。新車此前已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為53-59萬(wàn)元。

　　北京奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動(dòng)汽車架構(gòu)，外觀上與EQS有些相似，但EQE的車身尺寸會(huì)有所減小，新車長(zhǎng)寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距3120mm。新車前臉并沒(méi)有配備貫穿式LED光源，封閉式前格柵的面積進(jìn)一步的擴(kuò)大，兩側(cè)大燈組造型更加的銳利，并帶有獨(dú)特的內(nèi)部光源。新車還提供了多種不同的輪轂可選，新車與EQS一樣，在設(shè)計(jì)上同樣強(qiáng)調(diào)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　內(nèi)飾方面，奔馳EQE配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏，并沒(méi)有采用Hyperscreen超聯(lián)屏的布局，而海外版是提供兩種布局可選。

　　動(dòng)力部分，北京奔馳EQE 350車型搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率215千瓦，有望搭載總?cè)萘?6.1千瓦時(shí)的鋰離子電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程為660km。CLTC續(xù)航里程或?qū)⒂袃煞N版本，分別是752km以及717km。

　　不久前，我們從工信部官網(wǎng)獲取到了新款現(xiàn)代菲斯塔車型的申報(bào)信息。作為改款車型，新車在外觀等方面進(jìn)行一定的優(yōu)化更新，動(dòng)力上將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈組之間的無(wú)縫銜接，營(yíng)造出非常舒展的前臉設(shè)計(jì)。前包圍處則提供了兩種不同風(fēng)格的樣式可選，其中更偏向N-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車型，不僅配備了大尺寸的前鏟，還擁有十分夸張的尾翼，加上雙邊共四出的排氣，對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距達(dá)到了2700mm，相比于現(xiàn)款車型的長(zhǎng)度有所增加，軸距則保持了一致。

　　動(dòng)力部分，新車換裝了一臺(tái)型號(hào)為G4FS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率147kW，與之匹配的預(yù)計(jì)仍是7速雙離合變速箱。

　　8月15日，smart精靈#1巴博斯版實(shí)車正式亮相。作為車系中的性能版車型，smart精靈#1巴博斯版在造型上會(huì)更為兇悍，動(dòng)力上更擁有前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)315kW，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒。搭配如此緊致小巧的車身，估計(jì)實(shí)際表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)好玩。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?月底發(fā)布最終售價(jià)。

　　smart精靈#1巴博斯版在外觀上與此前發(fā)布的單電機(jī)版大致差不多，但前包圍將配備“巴博斯”套件，相比普通版車型多了兩個(gè)散熱開(kāi)口，前唇的尺寸也更大，再配合黑紅色涂裝顯得尤為火辣。尺寸方面，smart精靈#1巴博斯版的長(zhǎng)寬高已經(jīng)達(dá)到4300X1822X1636mm，軸距為2750mm。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣忠于普通版車型，內(nèi)凹的尾門(mén)曲線干脆利落，Y字形尾燈呼應(yīng)主題設(shè)計(jì)，亮起時(shí)更能發(fā)現(xiàn)LED燈帶中蘊(yùn)藏璀璨光影細(xì)節(jié)。另外，為了凸顯幾分SUV的粗獷感，在車身側(cè)面呈現(xiàn)上升狀態(tài)的下腰線、前后保險(xiǎn)杠等地方都嵌上護(hù)板，一定程度提升了精致度，契合都市小車的定位。

        smart精靈#1巴博斯版的車廂布局和與普通版車型基本相同，豐富而又亮眼的材質(zhì)已經(jīng)完全撇脫老smart簡(jiǎn)陋感，新車把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)；另外，為了烘托“輕奢風(fēng)”的主題風(fēng)格，還有游走貫穿車內(nèi)各處的64色氛圍燈（帶有20檔亮度可調(diào)）。 配色方面，采用了專屬BRABUS黑配色，并加入紅色元素作為點(diǎn)綴，比如紅色縫線等，以此來(lái)凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，車輛方向盤(pán)底部以及座椅頭枕等部分，都有BRABUS的品牌標(biāo)識(shí)。并且車輛方向盤(pán)還采用了Alcantara材質(zhì)與真皮拼接包覆，并配備了金屬踏板等裝飾件。

　　新車搭載了“靈感星球”smart OS全場(chǎng)景數(shù)字生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)（支持微信），采用源于游戲界的“Low Poly”幾何折線設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，靈感星球上還有一只隨時(shí)待命的小狐貍，它是用戶的精靈助手Avatar，可通過(guò)AI人工智能技術(shù)，快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的語(yǔ)音習(xí)慣。 此外，smart更打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，用戶通過(guò)專屬smart ID便能無(wú)縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界。座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動(dòng)、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態(tài)的情況下可實(shí)現(xiàn)323L至986L的儲(chǔ)物空間。另外還提供了1.3平米的超大尺寸天窗，進(jìn)一步釋放開(kāi)揚(yáng)感。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，以smart精靈#1普通版為參考，新車或搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車最高可擁有23個(gè)高精度感知硬件（12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視攝像頭、1個(gè)座艙攝像頭）和可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)（包括L2+級(jí)別）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（高級(jí)）（ELKA Plus）、車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。

　　動(dòng)力部分，根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，新車將搭載前后雙電機(jī)以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并帶有“巴博斯駕駛模式”，最大功率400馬力，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)可達(dá)到3.7秒，續(xù)航里程或?yàn)?00公里。

　　不久前，長(zhǎng)安銳程PLUS的設(shè)計(jì)草圖曝光，結(jié)合此前的申報(bào)信息，新車采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)，搭載最大功率138kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車采用了長(zhǎng)安最新的無(wú)邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)前大燈采用熏黑設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)相連，通過(guò)大量直線條和菱形、三角形的運(yùn)用，整車造型十分犀利。狹長(zhǎng)犀利的前大燈巧妙與大尺寸前格柵融為一體，不僅增加了辨識(shí)度，也拓展了前臉的視覺(jué)寬度。

　　車身側(cè)面與老款銳程CC變化不大，新車配備了造型動(dòng)感的雙五幅雙色輪轂。新車提供205/60 R16、215/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎可選。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4800/1825/1465(1480)mm，軸距2770mm。車尾采用了貫穿式尾燈造型，排氣采用了雙邊共雙出的布局方式，整體造型簡(jiǎn)潔。尾部同樣運(yùn)用大量銳利的線條，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　該車內(nèi)飾采用時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并配備了HUD抬頭顯示功能。整體的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)約，舒展流暢的線條，加上輕薄的體量、撞色分層的設(shè)計(jì)，提升了不少檔次感。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安銳程PLUS將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩或?yàn)?00N·m，大概率匹配的是7速雙離合變速箱。

　　不久前，我們從工信部網(wǎng)站獲得了全新本田皓影的申報(bào)圖，新車的外觀進(jìn)行了全面升級(jí)，不過(guò)并沒(méi)有沿用海外版CR-V的設(shè)計(jì)。此外，新車的軸距加長(zhǎng)了39mm，達(dá)到2700mm，并有望在年內(nèi)發(fā)布。

　　外觀方面，新車前臉取消了大面積的鍍鉻格柵，下方進(jìn)氣口的面積也有所增加，可以有效的降低視覺(jué)重心，更加的富有層次感。前大燈的樣式也變得更加犀利，搭配兩側(cè)「C」字形的通風(fēng)口，顯得動(dòng)感了不少。

　　車尾換裝了全新的燈組造型，同時(shí)在雙邊共兩出的排氣尾管上，增加了方形鍍鉻裝飾，提升了一定的豪華感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4716/1866/1691mm，軸距加長(zhǎng)到了2700mm，并提供5座和7座車型可選。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)提供2.0L混動(dòng)版車型。

　　不久前，上汽通用雪佛蘭正式公布了全新SUV Seeker的安全配置。新車配備了豐富且完備的主被動(dòng)安全科技，提供了全方位的安全守護(hù)。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，總體上比較接近開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)，可以看作為“小開(kāi)拓者”，而尾部已經(jīng)側(cè)面的設(shè)計(jì)，比較接近別克昂科威S，不排除為同平臺(tái)生產(chǎn)，車身長(zhǎng)寬高為4537/1823/1564（1572）mm，軸距2700mm，尺寸比昂科威S略小一些。從申報(bào)信息來(lái)看，新車將提供提供17或18寸輪轂可選，另外也提供熏黑車標(biāo)/外后視鏡/行李架配件，預(yù)計(jì)將于黑化版本車型，也是雪佛蘭的慣用策略之一。

　　具體來(lái)看，新車的高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)76%，A柱和B柱均采用了屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼材。堅(jiān)實(shí)的鋼筋鐵骨，輔以激光釬焊、輕量化高分子材料結(jié)構(gòu)膠，讓艙內(nèi)更安全。同時(shí)，新車還擁有ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置車輛速度和車輛距離，可以幫助駕駛者輕松跟隨前車，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整車速，解放雙腳。

　　新車還配有360度高清全景影像系統(tǒng)，由4顆高清超廣角攝像頭組成，可自動(dòng)計(jì)算合成全方位無(wú)死角的立體畫(huà)面，符合以高清畫(huà)面和130°橫向開(kāi)闊視角和引導(dǎo)軌跡線，可以協(xié)助用戶輕松搞定倒車、停車。此外，全功能的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)擁有19項(xiàng)子功能，可以充分考量到每個(gè)細(xì)節(jié)，增加車輛的行駛穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，我們目前僅知道雪佛蘭SEEKER將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW。

　　不久前，我們從工信部網(wǎng)站上獲得了一汽-大眾全新SUV申報(bào)圖，并從尾部的標(biāo)識(shí)來(lái)看，該車或命名為「TAVENDOR」，并預(yù)計(jì)在2022年底上市。

　　外觀方面，新車前臉依舊采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫幅狀的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的燈組融為一體，并在側(cè)面加入了鍍鉻飾條，提升了辨識(shí)度。

　　新車的尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4936/2015/1756（1767）mm，軸距為2980mm。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，預(yù)計(jì)匹配7擋雙離合變速箱，并有望提供前驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選。

　　8月12日，紅旗HQ9正式亮相并啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)為40萬(wàn)元起。作為紅旗品牌的首款MPV車型，新車定位豪華中大型MPV，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定GL8、賽那等對(duì)手，新車計(jì)劃9月份正式上市。

　　紅旗HQ9的整體造型延續(xù)此前的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸巨大的直瀑式格柵和大燈組融為一體，配合從霧燈區(qū)域延伸向下的保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出一種威嚴(yán)豪華的質(zhì)感。同時(shí)前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的紅旗標(biāo)識(shí)同樣沒(méi)有缺席，令人遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道是什么品牌的車。

　　車身側(cè)面屬于典型的MPV設(shè)計(jì)，包括不小的前三角窗、側(cè)滑門(mén)、連體式門(mén)把手等等，隱藏式設(shè)計(jì)的D柱裝飾歐多條橫向鍍鉻飾條。尺寸方面，新車車長(zhǎng)5222mm、軸距3200mm。整備質(zhì)量2320kg，輪胎規(guī)格為225/60 R17、225/55 R18。尾燈部分和前燈組造型遙相呼應(yīng)，依舊是熟悉的貫穿式造型，配合鍍鉻裝飾，營(yíng)造出層次豐富的尾部整體造型。

　　內(nèi)飾方面，得益于超兩米寬的車身，HQ9的中控臺(tái)和前排中央扶手區(qū)可以舒展的把擋把、無(wú)線充電板、實(shí)體按鍵大大方方地排列開(kāi)來(lái)，屏幕比例也可以做到更加寬廣，同時(shí)擁有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。而在配置方面，目前可以看到包括電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、液晶儀表、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、流媒體后視鏡等在內(nèi)，非常豐富。

　　大家關(guān)心的MPV第二排方面，紅旗HQ9第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅布局，造型寬大。同時(shí)，其具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能。通過(guò)控制器，還能對(duì)空調(diào)、影音等進(jìn)行操作。由于第三排座椅同樣采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，和第二排座椅一樣均不具備折疊翻轉(zhuǎn)功能，行李區(qū)縱向長(zhǎng)度為620mm。

　　動(dòng)力方面，紅旗HQ9提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)布局為前置前驅(qū)。加速9.5秒破百，綜合油耗8.8升/百公里。另外，紅旗HQ9未來(lái)還將推出插電混動(dòng)版車型。

　　近日，我們獲得了一組東風(fēng)本田全新一代CR-V AWD四驅(qū)版車型的申報(bào)信息。新車同步了海外版新一代車型的設(shè)計(jì)，造型更加年輕化的全新設(shè)計(jì)，車身尺寸更大，并提供7座版車型可選。動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車中網(wǎng)均以熏黑蜂窩狀處理，前大燈組與中網(wǎng)融為一體，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，將前燈組一分為二，讓LED日間行車燈和遠(yuǎn)近光燈徹底被分開(kāi)。但不同的是，燃油版的套件較為溫和，保險(xiǎn)杠并沒(méi)有太復(fù)雜的裝飾，而輪轂也顯得較為樸素。而混動(dòng)版則顯得更為高配，保險(xiǎn)杠兩則擁有金屬質(zhì)感的進(jìn)氣口裝飾，而輪轂、外后視鏡等處也采用熏黑樣式，顯得更富有運(yùn)動(dòng)感。

　　新車的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，甚至令人想起沃爾沃XC60的設(shè)計(jì)。另外，尾門(mén)和保險(xiǎn)杠的線條更為簡(jiǎn)潔之余，也打造出一定的立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣。在新車后備廂門(mén)左下角區(qū)域還標(biāo)有“AWD”，表明了新車四驅(qū)版的身份。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面新車將搭載由東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)15BZ的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為142kW，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　不久前，廣汽傳祺官方發(fā)布了新一代M8的內(nèi)飾官圖，新車采用類似GS8的座艙布局，同時(shí)融入了傳統(tǒng)山水畫(huà)風(fēng)格。此外，根據(jù)此前的消息得知，新車將采用雙前臉的設(shè)計(jì)，同時(shí)提供鉅浪混動(dòng)HEV和PHEV混動(dòng)系統(tǒng)可選，預(yù)計(jì)11月上市。

　　從曝光的內(nèi)飾官圖來(lái)看，新車最顯眼的莫過(guò)于大尺寸的中控觸摸屏，加上全液晶的儀表，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的科技氛圍。三輻式多功能方向盤(pán)并沒(méi)有特別大的變化，只是在細(xì)節(jié)上使用鋼琴烤漆按鍵，同時(shí)加入了胡桃木材質(zhì)的副駕面板，豪華感有了不少提升。第二排座椅采用了獨(dú)立樣式，搭配刺繡工藝以及枕托功能，預(yù)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的舒適度。

　　在大師版車型上，新車采用了紅黑色的雙拼設(shè)計(jì)，加上菱羽紋理的副駕面板，以及禮服紋理的座椅紋路，帶來(lái)獨(dú)特的西方韻味。

　　結(jié)合此前的申報(bào)信息來(lái)看，新車將采用兩種不同風(fēng)格的前臉造型，其中插混版格柵線條硬朗凌厲，立體感被進(jìn)一步強(qiáng)化。車身側(cè)面，新車保持了傳統(tǒng)MPV的造型風(fēng)格，使用了連體式門(mén)把手。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5193（5212 ）/1893/1823mm，軸距為3070mm，與現(xiàn)款軸距相比增長(zhǎng)了70mm。

　　車尾部分，該車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)加入與頭燈相似的7字形設(shè)計(jì)，形成前后呼應(yīng)。

　　動(dòng)力方面，全新M8 PHEV搭載一臺(tái)代號(hào)為4B20J2的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，電池采用三元鋰電池。

　　不久前，我們拍攝到一組全新起亞獅鉑拓界實(shí)車圖，新車定位為緊湊型SUV，整體設(shè)計(jì)與海外的SPORTAGE車型基本一致。新車已經(jīng)在海外發(fā)布，作為第五代車型，獅鉑拓界將擔(dān)任起亞品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。

　　外觀方面，起亞標(biāo)志性的中網(wǎng)得以延續(xù)，搭配回旋鏢樣式的日間行車燈，以及菱形的大燈組，十分的富有個(gè)性。車身側(cè)面，新車將后立柱進(jìn)行了黑化處理，營(yíng)造出類似懸浮式車頂?shù)男Ч?。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1680mm，軸距為2755mm，并采用了花瓣?duì)畹?9英寸輪圈。

　　車尾的肌肉曲面延伸至尾燈處，且兩側(cè)的尾燈通過(guò)黑色裝飾條連在一起，更具立體感，與前臉相呼應(yīng)，擴(kuò)大了整車的視覺(jué)寬度，而下方黑化的保險(xiǎn)杠與前臉下方的黑化格柵很好的呼應(yīng)。

       內(nèi)飾方面，新車以“Bold for Nature(大膽本能)”為設(shè)計(jì)靈感，將自然感性和現(xiàn)代科技的理性相結(jié)合，表現(xiàn)出純粹而又貼心的座艙空間，并圍繞“以用戶為中心”理念開(kāi)發(fā)，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美需求，營(yíng)造了簡(jiǎn)約大氣且科技感十足的內(nèi)飾氛圍。內(nèi)飾顏色則提供深灰、黑紅、藍(lán)灰、黑色四種內(nèi)飾配色可選，值得一提的是，黑紅內(nèi)飾配色為2.0T車型專屬、而藍(lán)灰配色HEV混動(dòng)版車型專屬。

　　雙12.3英寸一體式曲面大屏除了科技感十足外，還以駕駛者為中心，讓車內(nèi)空間更具整體感。此外新車采用了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，去除了繁雜設(shè)計(jì)，盡顯簡(jiǎn)約大氣風(fēng)。另外，數(shù)字化的觸控面板和旋鈕式電子換擋讓整體內(nèi)飾科技氛圍感十足。

　　動(dòng)力方面，新車將提供三種力組合可選，包括1.5T CVVD、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L HEV發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　7月24日，上汽奧迪Q6首發(fā)，并且公布預(yù)訂價(jià)格為50-65萬(wàn)。新車在外觀上將擁有行政和運(yùn)動(dòng)兩款造型風(fēng)格，動(dòng)力方面將提供2.0T和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　外觀方面，Q6的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)神話中的瑞獸——麒麟，上汽奧迪將麒麟的元素融入到了車身的各處細(xì)節(jié)，例如中網(wǎng)、后視鏡、刀鋒D柱以及前后貫徹式大燈等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奧迪Q6的威嚴(yán)之感。車身側(cè)面，貫穿整個(gè)車身的腰線略微隆起，配合大尺寸輪圈，肌肉感盡顯，并以刀鋒造型在D柱進(jìn)行收尾。而在輪拱處，巨大的輪眉也讓其霸氣十足。運(yùn)動(dòng)款車型的行李架、車頂以及側(cè)裙，均以曜黑材質(zhì)替代了鍍鉻飾條，也更加協(xié)調(diào)，估計(jì)會(huì)有更多消費(fèi)者愿意選擇運(yùn)動(dòng)款。

　　車尾部分，新車采用了與途昂相似的車頂擾流板，粗壯的貫穿式尾燈搭配「quattro」字樣的投影式剎車燈，讓整個(gè)尾部非常有辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。

　　上汽奧迪Q6的內(nèi)飾官圖此前已正式發(fā)布，全液晶儀表與中控上下聯(lián)屏匯集了奧迪最新虛擬座艙技術(shù)，營(yíng)造出較強(qiáng)的科技氛圍。奧迪Q6全系采用進(jìn)口Nappa真皮包覆的多功能方向盤(pán)，儀表臺(tái)上方也采用了軟性皮質(zhì)包覆。此外，Q6全系的座椅均采用真皮材質(zhì)，座椅包邊采用了對(duì)比色的縫線，并在前排座椅標(biāo)配腿托設(shè)計(jì)，后排標(biāo)配深色隱私靜音玻璃，配合左右后車窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提高了座艙的私密性。六座車型的二排采用高級(jí)行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力方面，上汽奧迪Q6搭載的將會(huì)是第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本的最大功率為265馬力，最大扭矩400牛·米；而低功率版本最大功率為231馬力。同時(shí)提供了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，并增加了50TFSI的專屬尾標(biāo)。

　　，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布了一組坦克家族全新成員——坦克700的量產(chǎn)版車型諜照。新車概念版車型此前已經(jīng)在2021上海車展上正式首發(fā)亮相。坦克700定位機(jī)甲科技系列的旗艦車型，集獨(dú)特狂野的機(jī)甲外觀與奢華舒適的內(nèi)飾空間于一身。

　　外觀方面，新車延續(xù)了的硬派風(fēng)格，但也針對(duì)“機(jī)甲科技”路線做出了不小的調(diào)整。前臉采用了簡(jiǎn)單、硬朗的橫向線條設(shè)計(jì)，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸氣而不失精致。兩側(cè)大燈組采用了圓形的造型，放大來(lái)看呆萌復(fù)古。量產(chǎn)版車型疑似在大燈等細(xì)節(jié)方面會(huì)有稍許調(diào)整。

　　側(cè)面，量產(chǎn)版車型寶來(lái)概念車略微下滑的車頂和復(fù)雜的線條等設(shè)計(jì)。新車的造型符合機(jī)甲勇士的主題風(fēng)格，輪眉經(jīng)過(guò)黑化處理，層次感更強(qiáng)的同時(shí)也提升了車輛的高度，看上去更高大威猛。車尾最明顯的變化在于牌照框位置移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠左側(cè)。整體采用上下分層設(shè)計(jì)，外掛的“小書(shū)包”還是藍(lán)黑雙色混搭，中間是“TANK”的品牌英文，加上雙邊雙出的排氣布局，車輛硬派、野性的定位展露無(wú)疑。

　　本次諜照沒(méi)有車內(nèi)部分的信息曝光，根據(jù)此前概念版車型，車內(nèi)大量采用翻毛皮材質(zhì)、亮銀色的炮筒造型的機(jī)械儀表、懸浮式智能中控屏等等，整體營(yíng)造出來(lái)豪華、科技的氛圍，甚至要比不少純家用定位的SUV還要精致不少。坦克700擁有不錯(cuò)的車內(nèi)空間表現(xiàn)，后排還有獨(dú)立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娛樂(lè)液晶屏等配置，舒適性無(wú)需擔(dān)心。

　　根據(jù)此前概念版車型的信息，新車還采用非承載式車身，使用了前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，并且擁有軟硬、高低可調(diào)的空氣懸掛。動(dòng)力方面，這款車將會(huì)搭載長(zhǎng)城最新的動(dòng)力總成系統(tǒng)。

　　在本屆成都車展前夕，大運(yùn)集團(tuán)將正式發(fā)布全新高端新能源汽車品牌——遠(yuǎn)航汽車。車展期間，遠(yuǎn)航汽車將攜帶旗下首批4款車型聯(lián)袂而至。遠(yuǎn)航Y(jié)6、Y7兩款豪華轎車，遠(yuǎn)航H8、H9兩款豪華SUV。

　　官方表示，該車擁有800V超級(jí)快充、800km/1000km續(xù)航里程、3.5秒0-100km/h加速、充電10分鐘增加300km續(xù)航里程等諸多亮點(diǎn)，帶來(lái)高端豪華、智能科技的出行新體驗(yàn)。目前官方公布了一張轎車車型的預(yù)告圖，新車將采用剪刀門(mén)的設(shè)計(jì)，并且配備無(wú)框車門(mén)以及感應(yīng)開(kāi)啟的方式。預(yù)計(jì)新車前臉將會(huì)采用比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈造型比較銳利，另外也擁有流暢的線條，整體呈現(xiàn)出十分運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。此外，官方預(yù)告圖中還表示新車將會(huì)擁有高等級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

　　此前，大運(yùn)集團(tuán)曾公開(kāi)了多組新車專利圖，包括代號(hào)為DC10和C202的轎車和代號(hào)為DS10和S202的SUV車型，預(yù)計(jì)便是此次簡(jiǎn)要發(fā)布的遠(yuǎn)航汽車4款新車。

　　此外，遠(yuǎn)航汽車與博世、華為傾力打造的BHD高端豪華純電平臺(tái)（Beyond the Horizon of Drive 超越駕駛邊界）也將首發(fā)亮相，展現(xiàn)智能制造特性。

　　不久前，我們?cè)谧钚乱黄诠ば挪可陥?bào)目錄中看到了高合HiPhi Z車型的申報(bào)信息。新車已經(jīng)于7月5日開(kāi)啟預(yù)訂，新車售價(jià)區(qū)間在60-80萬(wàn)之間，用戶可以在高合高合汽車官方APP或小程序下訂，盲訂用戶將獲得優(yōu)先提車和積分獎(jiǎng)勵(lì)等權(quán)益。新車將在今年成都車展上正式上市。作為高合的第二款旗艦產(chǎn)品，新車定位純電動(dòng)轎車，最大續(xù)航里程達(dá)705km。外形采用未來(lái)科幻主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配可智能交互的ISD燈組，可和路上的其他車輛、行人進(jìn)行交互，相比首款產(chǎn)品HiPhi X，HiPhi Z的科技感可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。

　　新車相比高合HiPhi X，并沒(méi)有使用家族式的前臉設(shè)計(jì)，和HiPhi X是完全不同。另外，在整體的設(shè)計(jì)方面車高偏低，依舊有些跨界車的味道。而進(jìn)氣格柵則采用了類似燃油車的設(shè)計(jì)，并且為主動(dòng)式格柵，需要冷卻電機(jī)，提高散熱功率時(shí)候可自動(dòng)打開(kāi)，關(guān)閉時(shí)可以降低風(fēng)阻系數(shù)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距3150mm。兩側(cè)造型奇幻的頭燈還帶擁有數(shù)字矩陣光效，通過(guò)第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語(yǔ)，甚至是投影影片，而且還能出現(xiàn)擬人化效果，比如大眼睛、賣(mài)萌、流淚，使HiPhi Z成為了具有生命感。

　　車身側(cè)面更為夸張，寬體的設(shè)計(jì)與碩大的輪圈（22英寸），配合低矮且溜背的車頂讓該車更像一款四門(mén)Coupe的車型。值得留意的是，位于門(mén)板上的黑色線條其實(shí)也是一塊LED屏幕，可以根據(jù)用戶需求或者場(chǎng)景需要顯示相應(yīng)內(nèi)容。至于車門(mén)不出所料地使用上和HiPhi X同款的電動(dòng)對(duì)開(kāi)門(mén)，開(kāi)門(mén)角度接近90°。新車的車尾設(shè)計(jì)語(yǔ)言與車頭相呼應(yīng)，從車頂延伸下來(lái)的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環(huán)狀設(shè)計(jì)，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設(shè)計(jì)，分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時(shí)和后車進(jìn)行交流。

　　新車采用了HUD+大尺寸顯示屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的儀表盤(pán)已不復(fù)存在，設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來(lái)太空主題的座艙氛圍。最為亮眼的莫過(guò)于可90度旋轉(zhuǎn)的中控顯示屏，背后通過(guò)機(jī)械臂進(jìn)行控制，從而可以實(shí)現(xiàn)多維度的動(dòng)作。而中間可位移的多軸大屏幕，打造出懸浮的效果，該屏幕還可以根據(jù)聲音、駕駛模式動(dòng)態(tài)執(zhí)行任務(wù)，全行程無(wú)懸停。官方將這套交互系統(tǒng)稱之為HiPhi Bot，它從“模擬智能”進(jìn)化到了“數(shù)字智能”階段，可以依托高算力可以實(shí)現(xiàn)更加深度的人機(jī)交互。

　　雖然新車定位為GT轎跑車型，但在座椅設(shè)計(jì)上則很好兼顧到前后排乘客的舒適感受。完全差異化的前后座椅風(fēng)格，前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，駕控體驗(yàn)與舒適體驗(yàn)同時(shí)兼得；后排繭式座椅帶可調(diào)頭枕，輕松躺姿帶來(lái)輕奢享受，可調(diào)角度的后排靠背，輕松抬頭即能仰望星空，讓后排乘客輕松愉悅地享受速度所帶來(lái)的快感，擁有科幻的乘坐體驗(yàn)。另外，新車還配備23揚(yáng)聲器，雙千瓦級(jí)表現(xiàn)（2820W@10%THD，1920W@1%THD）英國(guó)之寶音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi Z搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率均為247kW（336PS）。新車將配備全鋁前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合，支持CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器和空氣懸架系統(tǒng)。新車還配備了全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)向角度雙向共13.2°（正負(fù)6.6°），轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.7米，讓它在城區(qū)駕駛過(guò)程更加輕松。續(xù)航方面，HiPhi Z將搭載120kWh電池包，采用CTP技術(shù)，能提供最大705km續(xù)航里程（CLTC工況）。

　　駕駛輔助硬件方面，新車共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)（禾賽128線）、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米。行車系統(tǒng)采用7nm級(jí)的英偉達(dá)Orin-X芯片。此前，高合HiPhi Z預(yù)訂正式開(kāi)啟，定價(jià)在60萬(wàn)至80萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，用戶可以在高合高合汽車官方APP或小程序下訂，盲訂用戶將獲得優(yōu)先提車和積分獎(jiǎng)勵(lì)等權(quán)益。同時(shí)，7月6日起高合HiPhi Z將在全國(guó)11座重點(diǎn)城市巡展，新車將在今年成都車展（8月26日-9月4日）上正式上市。

　　近日，我們從工信部獲得了一組智己LS7的申報(bào)圖，新車是智己汽車旗下的第二款車型，將于今年下半年正式上市，定位為中大型純電動(dòng)SUV。

　　外觀方面，新車和眾多新能源汽車一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，為了提高辨識(shí)度，新車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，雖然目前大燈組并未點(diǎn)亮，但不難發(fā)現(xiàn)燈組內(nèi)部整合了復(fù)雜的LED日間行車燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L(zhǎng)型。車頭下方的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾件點(diǎn)綴，格柵內(nèi)部用上了斜條飾條裝飾，與車頭兩側(cè)的燈帶起到了呼應(yīng)的效果，也讓新車看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。值得一提的是，門(mén)把手還采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

　　智己LS7的尾部最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進(jìn)行了上揚(yáng)處理，與隆起的后備廂融為一體，營(yíng)造出小尾翼的即時(shí)感，再搭配尾部溜背的設(shè)計(jì)，展示出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。申報(bào)信息還提及，新車還將推出多種配置車型，包括普通版、配備激光雷達(dá)的版本以及配備激光雷達(dá)和攝像頭的版本（不同版本可通過(guò)車頂形態(tài)輕松分辨）。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前發(fā)布的官圖，新車采用了深棕色+奶白色的撞色設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出非常舒適、溫馨的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)采用了超大尺寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配豎狀的功能控制屏，包含空調(diào)控制等操作，增加實(shí)用性的同時(shí)也不失優(yōu)雅。此外，從官方圖片來(lái)看，后排座椅還支持傾斜角度調(diào)節(jié)，使后排乘客的舒適性大幅提升。

　　動(dòng)力方面，新車將提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版車型，其中后驅(qū)版車型搭載永磁同步后電機(jī)，最大功率250kW。四驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率175kW、后電機(jī)最大功率250kW。儲(chǔ)能方面，新車將配備上汽時(shí)代的三元鋰離子電池。此外，智己LS7有望和智己L7一樣支持無(wú)線充電以及自動(dòng)代客泊車。

　　AITO問(wèn)界M5 EV將在9月7日舉行的華為新品發(fā)布會(huì)上公布售價(jià)。該車是AITO家族中首款搭載HarmonyOS系統(tǒng)的純電車型，此前已開(kāi)啟小訂。

　　外觀方面，問(wèn)界M5 EV設(shè)計(jì)上延續(xù)了簡(jiǎn)約、極致、純凈的設(shè)計(jì)理念。新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配前包圍兩側(cè)風(fēng)道設(shè)計(jì)，帶來(lái)更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)特性，同時(shí)也讓前臉看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔且富有運(yùn)動(dòng)感。另外，新車前燈組采用全新的燈腔設(shè)計(jì)，更加的深邃有型，看起來(lái)極具科技感。

　　新車尾部整體造型采用貫穿式的尾燈組以及高挑的底部包圍，讓車位的視覺(jué)重心進(jìn)一步上移，形成前低后高的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。問(wèn)界M5 EV新增極具辨識(shí)度的車尾燈。當(dāng)燈光點(diǎn)亮，純粹的紅色AITO標(biāo)志在黑夜中熠熠生輝。據(jù)內(nèi)部人員透露，車尾燈均勻的光線背后是經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)次試驗(yàn)的結(jié)果，同時(shí)，點(diǎn)亮的AITO尾標(biāo)象征著AITO品牌向電動(dòng)化的發(fā)展。

　　車身色彩方面，問(wèn)界M5 EV推出了專屬的全新色彩“暖星云”，整體色彩呈現(xiàn)出一種溫潤(rùn)質(zhì)感的暖調(diào)色。此外，新車將繼續(xù)搭載HarmonyOS智能座艙，在今晚的發(fā)布會(huì)上，華為宣布HarmonyOS 3將于9月正式更新推送，預(yù)計(jì)問(wèn)界M5 EV推出時(shí)將搭載最新版本的HarmonyOS 3系統(tǒng)。此外，新車前大燈燈組采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，內(nèi)部構(gòu)造為雙透鏡一體化設(shè)計(jì)。大燈內(nèi)有藍(lán)色石英點(diǎn)綴，同時(shí)設(shè)計(jì)有“AITO”標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)頗為精致。作為純電動(dòng)車型，問(wèn)界M5 EV取消了前臉中網(wǎng)，采用了“鯊魚(yú)鼻”式封閉式設(shè)計(jì)。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，新車車尾部分基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)。AITO問(wèn)界M5 EV提供兩種造型的輪轂可供選擇，尺寸方面分別為255/45 R20和255/50 R19。其中20英寸高配輪轂采用極簡(jiǎn)多幅對(duì)稱設(shè)計(jì)，大面封閉平整，有著小尺寸的散熱孔，對(duì)降低風(fēng)阻起到十分積極的作用。

　　動(dòng)力方面，AITO問(wèn)界M5 EV將提供后驅(qū)單電機(jī)及四驅(qū)雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)最大功率為200kW，雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率為分別為165kW、200kW。電池方面，新車將會(huì)搭載磷酸鐵鋰電池。

　　6月30日，我們的前方團(tuán)隊(duì)在蘇州國(guó)際車展上拍攝到了飛凡R7的內(nèi)飾圖。新車定位中大型SUV，已在今年3月時(shí)完成首批PPV預(yù)制量產(chǎn)車下線，并同步開(kāi)啟預(yù)定。

　　飛凡R7的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以43英寸真彩三聯(lián)屏為核心橫貫座艙，同時(shí)采用了大量的NAPPA真皮軟包覆蓋，同時(shí)在扶手箱位置還集成了專用touch bar，進(jìn)一步提升操作便捷性。飛凡R7搭載Rising OS智艙交互系統(tǒng)，配備了高通驍龍8155芯片。其中控屏采用的是15.05英寸的AMOLED屏，儀表屏以及副駕屏分別為10.25英寸以及12.3英寸，采用了先進(jìn)的MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)1920*1080全高清分辨率。

　　值得一提的是，飛凡R7還采用了三屏一體化封裝技術(shù)，全貼合的設(shè)計(jì)可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來(lái)更加沉浸的視覺(jué)效果。同時(shí)，飛凡R7采用的是AGC旭硝子龍跡玻璃，這種玻璃的材質(zhì)相比普通鈉鈣玻璃會(huì)更加輕薄，同時(shí)強(qiáng)度能夠提高六倍。此外，該車還搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，采用的是硅基液晶投影，視角為13°x 5°、1920*1080的分辨率，能夠在前方 7.5 米位置呈現(xiàn)70英寸大畫(huà)幅顯示區(qū)域，更直觀的顯示車道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)ADAS等信息。

　　飛凡R7智艙共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3種配色，座椅采用環(huán)抱式菱形絎縫設(shè)計(jì)，Nappa真皮則帶來(lái)更加出色的手感。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無(wú)框車門(mén)及感應(yīng)式電開(kāi)門(mén)、體感監(jiān)測(cè)方向盤(pán)、流媒體后視鏡、BOSE劇院級(jí)環(huán)繞14揚(yáng)聲器等配置。

　　外觀方面，視覺(jué)效果給人一種強(qiáng)烈的侵略性與未來(lái)感。狹長(zhǎng)銳利的左右大燈在LED日行燈帶的映襯下充滿攻擊性，并通過(guò)中間的燈帶相連，形成科幻的橫貫式前大燈組。前杠擁有豐富的曲面和多組凌厲線條，又大幅強(qiáng)化了前臉的戰(zhàn)斗氣息。

　　溜背式的車頂和明顯前傾的車身姿態(tài)賦予新車側(cè)面令人驚艷的運(yùn)動(dòng)美感，樣式充滿想象力的輪轂也表達(dá)出該車的未來(lái)屬性。車尾使用橫貫式尾燈，與前臉形成呼應(yīng)。后杠同樣是激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)有散熱口，下部是顯眼的銀色擴(kuò)散器。據(jù)了解，智能科技配置方面，全車搭載了33個(gè)高性能感知硬件，包括激光雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭、高精地圖、4D成像雷達(dá)、5G-V2X、超聲波雷達(dá)以及英偉達(dá)的超強(qiáng)算力芯片等。

        動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息顯示，R7將提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本，最大功率400kW、峰值扭矩700N·m，加速破百時(shí)間4秒左右，最大續(xù)航超600公里。

　　8月18日，理想官方宣布，旗下全新車型L9在理想汽車常州基地正式下線，并即將開(kāi)啟全國(guó)交付。6月21日理想L9正式發(fā)布并于當(dāng)晚開(kāi)啟預(yù)定，新車僅有Max版一款配置，售價(jià)為45.98萬(wàn)元。官方表示，自6月21日發(fā)布以來(lái)，理想L9累計(jì)預(yù)訂量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)，其中，確認(rèn)定購(gòu)定單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)。

　　作為理想汽車第二款產(chǎn)品，新車定位全尺寸家庭旗艦級(jí)SUV，全系采用六座布局，在座椅舒適性、智能配置等各方向都有全面提升。外觀方面，新車整體上保留了理想ONE的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依舊采用了簡(jiǎn)潔化的風(fēng)格。但新車體量感相比理想ONE要強(qiáng)出不少，整體外觀長(zhǎng)度已經(jīng)和奔馳GLS等長(zhǎng)，軸距數(shù)據(jù)也與寶馬X7維持一致。和理想ONE車頭的燈帶不同，新車的前臉這次采用了一整條的星環(huán)大燈，加上隱藏式的進(jìn)氣格柵，更加偏向純電車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　輔助駕駛方面，新車將標(biāo)配AD Max智能駕駛系統(tǒng)，在車頂處采用了瞭望塔式的激光雷達(dá)布局。此外，理想 L9搭載6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭組合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識(shí)別。車輛前向的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)配備128個(gè)激光器，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬(wàn)/秒。同時(shí)理想L9將會(huì)采用兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，單顆芯片算力可達(dá) 254TOPS，擁有較強(qiáng)的硬件冗余。

　　新車內(nèi)飾最為亮眼的莫過(guò)于中控+副駕聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)采用懷檔式的換擋機(jī)構(gòu)，新車方向盤(pán)上搭載了一塊安全駕駛交互屏，支持觸控。同時(shí)新車也將淘汰掉傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，取而代之的是一塊HUD抬頭顯示系統(tǒng)。通過(guò)HUD和安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息（包含導(dǎo)航和智能駕駛），包括地圖導(dǎo)航和全景泊車等功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，理想L9搭載全自研4缸增程電動(dòng)系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。理想L9將采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3s。

　　8月10日，小鵬汽車官方宣布品牌全新旗艦SUV車型G9正式開(kāi)啟預(yù)售，同時(shí)新車內(nèi)飾也首次發(fā)布。新車采用5座布局，配備了中控與副駕貫穿的雙14.96英寸高清智能聯(lián)體屏。官方表示，小鵬G9將于今年9月份正式上市，并將于今年第四季度開(kāi)啟交付。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，通過(guò)經(jīng)典的暖棕配色與大面積覆蓋的高品質(zhì)皮革光澤交融，在凸顯科技感的同時(shí)也車內(nèi)多出了幾分溫情。座艙內(nèi)95%面積使用軟包覆蓋，在提升車內(nèi)質(zhì)感的同時(shí)也強(qiáng)化了空間一體性。雙14.96英寸的高清智能聯(lián)體大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的電子儀表盤(pán)分辨率為1920*720。新車搭載高通驍龍8155芯片，支持屏幕信息流轉(zhuǎn)共享。同時(shí)，小鵬G9將搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的基于3D UI的人機(jī)交互系統(tǒng)，可通過(guò)感知系統(tǒng)將真實(shí)世界立體化投射到車機(jī)屏幕內(nèi)。此外，新車原廠配備了丹拿原廠Confidence高級(jí)音響系統(tǒng)，全車28個(gè)聲學(xué)單元，總功率達(dá)2250W。G9還采用了杜比全景聲技術(shù)和7.1.4多聲道音樂(lè)系統(tǒng)，并首次運(yùn)用于車內(nèi)音樂(lè)、影視、冥想、功能音效等多種場(chǎng)景，打造出Xopera小鵬音樂(lè)廳沉浸式全場(chǎng)景5D體驗(yàn)。

　　輔助駕駛方面，新車在車端搭載了31個(gè)感知元件，包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭，同時(shí)配備了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，算力達(dá)到508Tops。小鵬G9將可實(shí)現(xiàn)端到端的輔助駕駛體驗(yàn)。從停車位啟動(dòng)，途經(jīng)停車場(chǎng)、低速園區(qū)、城市道路、城市快速路等，全程進(jìn)行智能輔助駕駛，最終抵達(dá)終點(diǎn)停車位。將城市場(chǎng)景下沉，適應(yīng)更多復(fù)雜場(chǎng)景，提升了跨場(chǎng)景通行連續(xù)性。

　　外觀方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達(dá)到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，設(shè)計(jì)師能夠在G9身上更好地?fù)]灑筆觸，依照黃金比例打造的車身營(yíng)造出游艇般的大氣姿態(tài)，其“生動(dòng)力”美學(xué)曲面設(shè)計(jì)來(lái)源于峽谷經(jīng)過(guò)風(fēng)的億萬(wàn)年吹動(dòng)之后形成的紋理，在G9上面，設(shè)計(jì)師希望能夠表達(dá)出沒(méi)有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

　　新車尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應(yīng)，同時(shí)嵌入了LED點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，帶來(lái)更多的視覺(jué)沖擊感。另外，尾部呈現(xiàn)出來(lái)的觀感也相當(dāng)飽滿和強(qiáng)壯，特別是鮮明的寬肩線設(shè)計(jì)，在這個(gè)體量的SUV里面是很少見(jiàn)，飽滿體量除了帶來(lái)霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

　　動(dòng)力方面，小鵬G9提供后置后驅(qū)/前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版本采用前交流異步電機(jī)/后永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率230kW，綜合最大功率達(dá)到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?秒級(jí)。新車是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時(shí)配合小鵬年內(nèi)規(guī)?；佋O(shè)的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達(dá)480kW，最大電流達(dá)670A，可以僅充電5分鐘補(bǔ)充200km的續(xù)航，是全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車。懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸架。同時(shí)，新車還搭載了雙腔空氣懸架，是首個(gè)搭載雙腔空氣懸架的國(guó)產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)不僅剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，且具備智能調(diào)節(jié)車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

　　不久前，蘭博基尼就發(fā)布了Urus最強(qiáng)新車型Urus Performante。除了車身外觀上賦予了更為獨(dú)到的空力套件之外，Urus Performante最大的不同之處，就在于動(dòng)力小幅提升，馬力來(lái)到660匹，但車重卻也減輕了47公斤之多。而最好的實(shí)力證明，莫過(guò)于蘭博基尼在發(fā)表前，已經(jīng)讓Urus Performante在派克峰爬山賽，寫(xiě)下10分32秒06組別紀(jì)錄了。

　　蘭博基尼 Urus Performante在外觀上就與一般版本Urus有著不小差別，包含了更顯氣勢(shì)的前保險(xiǎn)杠，并且融會(huì)更多性能科技元素，例如多層次的分流進(jìn)氣造型，下緣的擾流板采用了碳纖維材質(zhì)，其實(shí)仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，Urus Performante外觀運(yùn)用了諸多碳纖維來(lái)打造，側(cè)裙、后保險(xiǎn)桿、擾流尾翼、底盤(pán)擴(kuò)散分流器等處同樣也是碳纖維所打造，就連后保險(xiǎn)桿下方的排氣系統(tǒng)，也是由Akrapovi?所打造的鈦金屬排氣管。

　　除了外觀造型上的改變之外，Urus Performante車身高度也下降了20mm，并且因?yàn)閾Q上22寸(或23寸)輕量化輪轂，輪距也略為增加16mm，讓這輛超級(jí)SUV呼應(yīng)其性能身分，更加伏趴的蓄勢(shì)待發(fā)體態(tài)；在原本就擁有對(duì)應(yīng)多種不同駕馭環(huán)境設(shè)定的駕駛模式上，Urus Performante也同樣有所改變，新增Rally設(shè)定來(lái)賦予更豐富的各種駕駛樂(lè)趣。

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼也為新車導(dǎo)入了大量黑色 Alcantara 與碳纖維打造，原廠后續(xù)也將推出 Dark Package的黑化套件，能夠讓車內(nèi)的按鈕與操作介面，有著黑化處理的專屬風(fēng)格。

　　最重要的性能表現(xiàn)部分，原本各方預(yù)測(cè)Urus性能版本應(yīng)當(dāng)會(huì)有不小幅度動(dòng)力提升，而蘭博基尼公布的資訊顯示，Urus Performante采用的還是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)字為最大馬力660匹(490kW)、以及最大扭矩850N·m；最關(guān)鍵的部分，是Urus Performante運(yùn)用輕量化材質(zhì)，讓車身重量減重約47公斤，這也使得這輛性能版超級(jí)SUV擁有3.3秒的百公里加速實(shí)力。蘭博基尼也同步公布了蘭博基尼 Urus Performante的售價(jià)，歐洲售價(jià)部分為218,487歐元，美國(guó)售價(jià)則是260,676美金，中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為329.729萬(wàn)元人民幣（含增值稅），不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)版本在動(dòng)力輸出上會(huì)稍微下調(diào)，來(lái)到640匹馬力，根據(jù)官方消息表示，動(dòng)力輸出的下調(diào)主要也是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)所致。

　　7月16日，路特斯（武漢）全球智造工廠正式竣工，路特斯ELETRE成功下線。該車目前已正式開(kāi)啟中國(guó)大陸地區(qū)預(yù)訂，計(jì)劃第三季度在國(guó)內(nèi)正式上市，第四季度全面投產(chǎn)并銷往全球市場(chǎng)。

　　外觀方面，新車整體沿襲了路特斯Evija孔隙式的設(shè)計(jì)，讓ELETRE整體顯得相當(dāng)?shù)目鋸?，尤其是前臉下方的前保險(xiǎn)杠位置。中央采用了大尺寸的中網(wǎng)格柵，兩側(cè)是通過(guò)凌厲的折線營(yíng)造出戰(zhàn)斗造型，再搭配上官方提供的前擾流，整個(gè)下半部就已經(jīng)是很濃厚的競(jìng)技風(fēng)格，再加上車頭上蓋的開(kāi)口，整個(gè)前臉顯得相當(dāng)激進(jìn)。上方大燈部分采用了分體式結(jié)構(gòu)，靠近車頭上方的一面則配上LED日間行車燈，造型上看相當(dāng)新穎，日行燈下方則是主光源。

　　新車側(cè)面采用了轎跑SUV造型設(shè)計(jì)，貫穿式腰線設(shè)計(jì)十分吸睛，不再單純追求簡(jiǎn)潔的表面，而是選擇了類似賽車的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，不僅能夠提升性能，在視覺(jué)上也讓車輛擁有更加緊湊、戰(zhàn)斗的感受，據(jù)廠家介紹，新車的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd。與此同時(shí)，像流媒體后視鏡（根據(jù)法規(guī)開(kāi)放）、23英寸刀鋒式輪圈、10活塞碳陶瓷剎車系統(tǒng)等硬核裝備也被裝配在新車上。在車頂位置，新車還配備了一前一后兩個(gè)激光雷達(dá)，還有另外兩個(gè)是位于前翼子板的兩側(cè)，輪拱上方，這些激光雷達(dá)都采用翻蓋、旋轉(zhuǎn)等方式進(jìn)行收納。

　　車尾在設(shè)計(jì)上也相當(dāng)激進(jìn)，其競(jìng)技的風(fēng)格絲毫不亞于前臉。尾部搭載了主動(dòng)可調(diào)的后尾翼，同時(shí)在貫穿式尾燈兩側(cè)，都具備開(kāi)口，顯然是為了空氣動(dòng)力學(xué)而設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車主動(dòng)尾翼可提供最高116kg的下壓力，配合前軸54kg下壓力及后軸36kg下壓力，確保車輛整體操控性。

　　內(nèi)飾方面，ELETRE采用了超優(yōu)材料打造內(nèi)飾，由人造纖維和輕質(zhì)羊毛混紡而成，呈現(xiàn)大理石般高級(jí)表面質(zhì)感，旨在展現(xiàn)一個(gè)以性能為導(dǎo)向的科技感設(shè)計(jì)。全車前排共有6個(gè)屏幕，分別是12.6英寸的儀表盤(pán)、15.1英寸OLED中控屏（內(nèi)置雙高通8155車機(jī)芯片兼容5G網(wǎng)絡(luò)）、12.6英寸的副駕屏、29英寸的AR-HUD以及車門(mén)兩側(cè)的流媒體后視鏡顯示屏。另外，新車方向盤(pán)兩側(cè)還配有駕駛模式切換及動(dòng)能回收雙撥片。除了前排的屏幕外，在后排的中央扶手處，也搭載了一塊9英寸屏幕，與中控屏一樣也可以進(jìn)行翻折，不過(guò)這塊9英寸的屏幕素質(zhì)僅為1280*720，但對(duì)于一塊控制面板而言也相當(dāng)足夠了。其他細(xì)節(jié)方面，這次的路特斯變得更加人性化，前排的無(wú)線充電、雙杯架、中控臺(tái)/車門(mén)儲(chǔ)物格、超大的后備廂等等，都給予了用戶更多生活上的需要。

　　在輔助駕駛硬件層面，路特斯Eletre配備了4顆128線激光雷達(dá)、7顆8MP攝像頭及4D毫米波雷達(dá)，匹配的是具備508TOPS算力的2顆英偉達(dá)7nm Orin芯片。路特斯為ELETRE配備了前麥弗遜后五連桿的懸掛配置，并提供了CDC減震以及空氣彈簧?？梢詾檐囍魈峁┸嚿砀叨日{(diào)節(jié)、避震阻尼調(diào)節(jié)、主動(dòng)穩(wěn)定桿剛度調(diào)節(jié)等等自由操作。在智能電氣化的幫助下，這些控制系統(tǒng)得以集成，可以獲得更強(qiáng)處理能力，從而達(dá)到更好的操控能力。

　　動(dòng)力方面。ELETRE前后均為EDS電機(jī)，前后電機(jī)總功率達(dá)到了675kW，零百加速時(shí)間來(lái)到了驚人的2.95s，在變速箱方面，ELETRE也搭載了一個(gè)2擋變速器，提供更寬泛的最佳功率區(qū)間。此外，新車提供100kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為600公里。

　　專業(yè)觀眾票是展會(huì)設(shè)置的一個(gè)門(mén)檻，讓一些消費(fèi)能力更高的觀眾和潛在買(mǎi)家進(jìn)入人流較少的會(huì)場(chǎng)，方便專業(yè)攝影和中高檔車預(yù)訂，并不需要提供相關(guān)證件。

　　展前（8月25日24點(diǎn)前）購(gòu)票享受85折優(yōu)惠，展期恢復(fù)原價(jià)，二維碼門(mén)票現(xiàn)場(chǎng)掃碼入場(chǎng)，無(wú)需換票！購(gòu)票觀展，一人一票，一次有效。身高1.3m以下兒童免票進(jìn)場(chǎng)。

　　根據(jù)疫情防控要求，以下五類人員將無(wú)法入場(chǎng)，感謝您的理解：

　　　　a.入場(chǎng)前10天（含）有港臺(tái)地區(qū)和國(guó)外旅居史；

　　　　b.入場(chǎng)前7天（含）有國(guó)內(nèi)中、高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)所在地區(qū)旅居史；

　　　　c.已治愈出院或解除集中隔離，但尚在隨訪及醫(yī)學(xué)觀察期內(nèi)的確診病例、無(wú)癥狀感染者；

　　　　d.被判定為新冠肺炎確診病例、無(wú)癥狀感染者、密切接觸者或次密接觸者；

　　　　e.有發(fā)熱、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）覺(jué)減退、腹瀉等癥狀。

　　*低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來(lái)（返）川人員需落實(shí)入川即檢

　　為保障個(gè)人安全，請(qǐng)全程佩戴口罩，根據(jù)展會(huì)實(shí)人制疫情防控要求，需在入口出示“四川天府健康通”健康碼進(jìn)行驗(yàn)證，并授權(quán)相關(guān)部門(mén)通過(guò)健康碼獲取本人身份信息同時(shí)抓拍人臉圖像作為展會(huì)實(shí)名制入館信息核驗(yàn)。展會(huì)入口需檢查所有人員24小時(shí)內(nèi)核酸陰性報(bào)告、天府健康碼、行程碼、口罩佩戴及測(cè)溫等防疫措施后方可入場(chǎng)。

1、自駕

導(dǎo)航至 中國(guó)西部國(guó)際博覽城 南廣場(chǎng)（近3號(hào)門(mén)）或 中國(guó)西部國(guó)際博覽城 地下停車場(chǎng)A區(qū)（近8號(hào)門(mén)），地下停車場(chǎng)可乘電梯進(jìn)入展廳。

2、出租車

乘坐出租車在請(qǐng)定位在西博城4號(hào)門(mén)上下車。

3、免費(fèi)內(nèi)場(chǎng)擺渡車

路線一（內(nèi)場(chǎng)）：2號(hào)館---5號(hào)館---西博城3號(hào)門(mén)路線，循環(huán)不間斷擺渡。

乘車點(diǎn)：2、3-4、5、11、14、16號(hào)館外。

路線二（外場(chǎng)停車場(chǎng)-展館入口處）：10號(hào)館（后門(mén)）---16號(hào)館（后門(mén)）---西博城4號(hào)門(mén)（展館入口處）路線，循環(huán)不間斷擺渡。

乘車點(diǎn)：10-11號(hào)館后門(mén)、14-15號(hào)館后門(mén)、15-16號(hào)館后門(mén)、西博城4號(hào)門(mén)。

運(yùn)行時(shí)間：2022年8月26日-9月3日9:30-18:00、9月4日9:30-16:00

4、公交車

乘坐T1、T7、T40快公交車在地鐵西博城站下車。

5、地鐵

地鐵乘1、6、18號(hào)線到西博城（D口)出站，或乘地鐵1號(hào)線廣州路（F口)出站。出站即到車展展館入口處，十分方便。

      作為中國(guó)四大車展之一，成都車展的關(guān)注度一年比一年高，逐漸也成為了各大車企發(fā)布和展示旗下重磅新車的極佳舞臺(tái)。而這一次除了有不少我們熟悉的車型更新?lián)Q代，更有非常大很有意思的車型展示，亮點(diǎn)可以說(shuō)是數(shù)也數(shù)不過(guò)來(lái)，而我們太平洋汽車網(wǎng)也將第一時(shí)間為各位奉上最新鮮熱辣的車展資訊，敬請(qǐng)留意。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）