新款領(lǐng)克03正式上市 售價15.48-17.68萬元

2022-09-23 20:02:20 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月23日晚,新款領(lǐng)克03詢底價|查參配)正式上市。新車作為改款車型,共推出燃油版、混動版共計5個配置車型,官方指導(dǎo)價為15.48-17.68萬,而領(lǐng)克03+車型仍將通過線上限量公售的模式開放銷售,價格發(fā)布后開啟公售,具體時間以官方發(fā)布為準(zhǔn)。新車在設(shè)計、性能、智能上全面進階,例如更為兇悍的前臉造型、全系標(biāo)配12.8英寸中控大屏+12.3液晶儀表、高通驍龍8155座艙芯片等。動力總成升級至Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo,另外還新增智能電混領(lǐng)克03EM-F車型,動力組合為DHE15混動專用發(fā)動機+3擋混動電驅(qū)DHT Pro。

 
新車售價與用戶權(quán)益
新款領(lǐng)克03官方指導(dǎo)價
車型售價(萬元)
勁Plus 2.0TD T5-7DCT Evo15.48
勁Pro 2.0TD T5-7DCT Evo16.68
勁Halo 2.0TD T5-7DCT Evo17.68
新款領(lǐng)克03EM-F官方指導(dǎo)價
車型售價(萬元)
EM-F AM15.78
EM-F PM16.98

  另外,新一代03 提供5000元的性能升級包和2000元的場景氛圍包。前者包括19英寸鍛造輪轂和排氣聲浪閥,適用范圍為2.0TD車型;后者包含12.8英寸智能隨動滑移屏和炫彩流光氛圍燈,適用版型為2.0TD 勁Halo、03EM-F PM。

  新款領(lǐng)克03家族此次給出一系列用戶權(quán)益:購買新一代03 2.0TD 勁Halo、新一代03 EM-F PM的用戶可免費升級場景氛圍包;新一代03EM-F首任車主可獲得3年7折保值煥新。值得注意的是,這兩大權(quán)益僅限2022年12月31日(含)前提車的用戶享受。

  另外,凡是購買新款領(lǐng)克03車型的車主均享受金融貼息至高兩年0息;首任車主終身免費質(zhì)保(含智能電混系統(tǒng))、終身免費道路救援、終身免費數(shù)據(jù)流量。9月23日20點3分,新款領(lǐng)克03在領(lǐng)克官方城、領(lǐng)克抖音小程序商城和領(lǐng)克小紅書小程序商城正式開售。

  此次新款領(lǐng)克03聯(lián)合@Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺@王者榮耀,推出智能化改裝的“領(lǐng)克03王者榮耀魯班大師定制版”,定制版預(yù)售時間為9月24日0:00-10月14日24:00,預(yù)訂成功的用戶可享受系列權(quán)益。

 
新款領(lǐng)克03亮點快速回顧
造型更激進 注入寬體、低趴、俯沖新姿態(tài)  

  與現(xiàn)款相比,新款領(lǐng)克03的前臉明顯更為兇悍,擁有寬體、低趴、俯沖的新姿態(tài)。一方面,新車采用下沉式機蓋設(shè)計,車身整體姿態(tài)壓低,打造出低趴俯沖式車身,彰顯運動風(fēng)范;另一方面,兇悍的上下格柵向兩側(cè)延伸,與犀利風(fēng)刃交匯,呈現(xiàn)出激進的設(shè)計,也符合領(lǐng)克03的產(chǎn)品定位。

斜前

(領(lǐng)克03)

  值得一提的是,新一代03家族新增兩種車色,即流體金屬灰和拂曉藍。金屬質(zhì)感的灰色放在新一代03的車身上,給03帶來一種既沉穩(wěn)又動感的氣質(zhì)。03EM-F為其打造了專屬的拂曉藍車色,展現(xiàn)出新生的力量。

斜前

(領(lǐng)克03EM-F)

  新車配置全新LED矩陣大燈,大燈整體亮度升了三級,中心亮度進一步提升超30%,170米依然清晰可見。更有48光照分區(qū),能夠?qū)崿F(xiàn)避讓來車、隨動轉(zhuǎn)動多種功能。

正前

  車身側(cè)面的線條基本沒有變化,依舊是較為緊湊的車身比例,還將提供新造型的輪圈設(shè)計,輪圈尺寸擁有R17、R18和R19三種選擇。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4684/1843/1460mm,整體尺寸有所增加,軸距依舊保持2730mm。

正側(cè)

 尾部換裝了時下流行的貫穿式LED能量晶體躍動尾燈,能夠達到拓展視覺寬度的效果。另外,尾燈不僅在每一次開關(guān)時與用戶交互,還能與大燈、分體式LED日間行車燈組成智慧燈光秀,讓迎賓送賓更具有儀式感。

斜后

       后包圍的造型也采用了全新的樣式,更為夸張的擴散器加上雙邊共兩出的排氣布局,更加的富有戰(zhàn)斗力。

內(nèi)飾全面煥新為12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏

       內(nèi)飾方面,新車相比現(xiàn)款又了很大的變化。整體采用全黑色風(fēng)格,并在細節(jié)之處加入鍍鉻元素進行妝點,提升整車精致感。同時,作為中期改款車型,內(nèi)飾的布局和配置也有所調(diào)整,例如由現(xiàn)款的內(nèi)嵌式中控屏更換為12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏,內(nèi)嵌全新領(lǐng)克OS系統(tǒng),搭配25.6英寸的AR-HUD、三屏立體聯(lián)動導(dǎo)航,背后搭載了高通驍龍8155座艙芯片,硬盤升級至128G。另外,中控屏上方原有的空調(diào)出風(fēng)口取消,更換為貫穿式設(shè)計,提升層次感的同時,還加強了整車的科技感。

       值得一提的是,新款領(lǐng)克03新增戰(zhàn)斗座艙模式和前排觀景模式。在該模式下,滑移屏、氛圍燈、音樂、座椅都自動匹配調(diào)節(jié),將座艙打造成更懂你的私人空間。

儀表盤

        另外新車換擋桿下方還掏出了空間,新增了儲物格。現(xiàn)款車型在該位置并無儲物空間。不過新車在座椅方面暫時看不出有什么新的變化。除此之外新車科技水平也有了不錯的提升,

        除了12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏、8155芯片以及全新的領(lǐng)克OS之外,新車還配備了AI智慧管家,靠近03即可無感解鎖,手機藍牙、NFC卡都能隨意進出,上車后可自動識別車主身份,座椅、后視鏡、氛圍燈均都調(diào)節(jié)到喜愛的設(shè)置,并觸發(fā)主動語音問候,有超過600項語音交互條目。

  實拍車型采用了一體式運動座椅,并使用了皮/翻毛皮拼接材質(zhì)進行包裹,整體設(shè)計很討年輕消費者喜歡。

  在智能駕駛方面,新一代領(lǐng)克03的雷達及攝像頭硬件全面升級,數(shù)量、精度同步提升,配合5R1V融合系統(tǒng),可實現(xiàn)25項智能駕駛輔助功能,其中包括HWA高速公路駕駛輔助和ALCA打燈變道輔助等功能,這意味著新車在高速狀態(tài)可極大緩解用戶疲勞。另外必須提及的是,新一代領(lǐng)克03配備的APA自動泊車輔助功能,接近100%側(cè)方位泊車,可全方位保障用戶安全。

動力總成更豐富 新增智能電混車型

  新款領(lǐng)克03家族取消了三缸發(fā)動機,并將有燃油版、性能版、混動版多種動力系統(tǒng)可選。其中,領(lǐng)克03的動力總成升級到Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓四缸發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱最大功率提高至187kW(254PS),最大扭矩提升至350N·m,百公里加速為6.9s。

  性能版車型領(lǐng)克03+搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓四缸發(fā)動機+8速手自一體變速箱以及第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng),最大功率和最大扭矩分別提升至195kW(265PS)和380N·m,百公里加速達到5.7s,最高時速可達250km/h。。

  03+系列彈射起步再升級,通過大屏即可開啟一鍵彈射模式。駕駛者只需握緊方向盤,油門踩到底,車輛會在合適的轉(zhuǎn)速自動進行彈射。該系列新增的“一鍵切換賽道模式”和“一鍵開啟澎湃聲浪”,同樣讓操作更方便、更快捷。

發(fā)動機艙

(領(lǐng)克03)

發(fā)動機艙(領(lǐng)克03EM-F)

  當(dāng)然,這次動力升級最大的亮點還是自安于領(lǐng)克03EM-F車型,它采用領(lǐng)克全新一代電氣架構(gòu),搭載領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù),動力組合為DHE15混動專用發(fā)動機和3擋混動專用變速箱DHT Pro,采用P1+P2雙電機串并聯(lián)結(jié)構(gòu),持續(xù)保持高效工作區(qū)間,既創(chuàng)造了更低的油耗。

  混動版車型其系統(tǒng)綜合功率為245馬力,最大扭矩545牛·米,傳動系統(tǒng)匹配3擋混動電驅(qū)DHT Pro系統(tǒng),WLTC綜合工況下油耗僅為4.5L/100km。

 
編輯點評

  作為自主品牌較早出現(xiàn)的主打性能的轎車,領(lǐng)克03在誕生之初用高質(zhì)感的設(shè)計和實打?qū)嵉男阅艽騽恿瞬簧倌贻p消費者的心,而在賽事方面的巨大投入也有效提升了領(lǐng)克03的形象。而這次新款的改動力度可謂相當(dāng)巨大,前臉變得更為兇悍夸張,內(nèi)飾更全面煥新為緊貼潮流的車機,再加上如此多樣化的動力選擇和高性價比的價格,估計其競爭對手們又會再次“瑟瑟發(fā)抖”。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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