特斯拉Cybertruck9000噸級(jí)壓鑄機(jī)完成建造及測(cè)試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，意德拉集團(tuán)在社交媒體上分享了一段9000噸級(jí)壓鑄機(jī)組裝的視頻，隨后特斯拉CEO馬斯克也以Cybertruck（詢底價(jià)|查參配）車身來(lái)暗示該壓鑄機(jī)將用于生產(chǎn)Cybertruck的部件。根據(jù)此前的信息來(lái)看，馬斯克曾在股東大會(huì)的問(wèn)答環(huán)節(jié)透露Cybertruck有希望在2023年中旬交付車輛。

　　意德拉集團(tuán)生產(chǎn)的這臺(tái)9000噸級(jí)壓鑄機(jī)總重77.5噸，由54段主要部件構(gòu)成，是他們首次接到用于生產(chǎn)皮卡和SUV車型的9000噸級(jí)壓鑄機(jī)訂單。在運(yùn)抵奧斯汀的得克薩斯超級(jí)工廠后，這一臺(tái)9000噸級(jí)的壓鑄機(jī)，還需要在工廠內(nèi)進(jìn)行組裝，在通過(guò)測(cè)試之后才會(huì)用于Cybertruck車身的制造。

　　從此前曝光的Cybertruck實(shí)際車圖來(lái)看，新車外觀基本維持了此前發(fā)布的造型。新車在A柱附近加入了單邊雨刮的設(shè)計(jì)，同時(shí)后視鏡也出現(xiàn)在前門位置，從圖片上看該后視鏡面積屬實(shí)不小。另外值得留意的是，新車的輪轂也換上了相對(duì)常見(jiàn)的樣式，目前還不清楚輪胎數(shù)據(jù)。

　　除此之外，整臺(tái)車依舊保留了直角線條異常分明的設(shè)計(jì)，由一體式的外殼包裹，下方一條腰線貫穿直接將車輛分成上下兩個(gè)部分。上方為三角形的車頂（前所未見(jiàn)），車尾更是尖銳的矩形棱角。

　　特斯拉Cybertruck自2019年發(fā)布以來(lái)，其訂單數(shù)量已超過(guò)125萬(wàn)輛。此前就有消息稱，由于巨大的車身尺寸，未來(lái)Cybertruck可能為僅限美國(guó)市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品，當(dāng)然也不排除會(huì)推出一款國(guó)際版的Cybertruck，以更小的車身尺寸適應(yīng)全球更多市場(chǎng)。

　　動(dòng)力信息方面，這臺(tái)特斯拉電動(dòng)皮卡百公里加速低至2.9秒，充電后的續(xù)航里程可以達(dá)到500英里（約合803公里）。據(jù)悉，自新車發(fā)布以來(lái)，特斯拉也在不斷對(duì)該車進(jìn)行優(yōu)化，新車將在位于德州奧斯汀的工廠投產(chǎn)。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。（文：太平洋汽車 柳昀青）