廣汽三菱全新歐藍(lán)德到店實(shí)拍 內(nèi)外煥然一新

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，全新歐藍(lán)德（詢底價(jià)|查參配）正式到店，我們在經(jīng)銷商處拍攝到了全新歐藍(lán)德的一組圖片。其實(shí)新車此前在11月19日已經(jīng)正式上市，共推7個(gè)版本配置車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.98-22.98萬元。作為換代車型，全新歐藍(lán)德采用了不同以往的時(shí)尚范兒設(shè)計(jì)，顏值大幅提升。同時(shí)，新車將推出兩驅(qū)/四驅(qū)版本，除了常規(guī)版本還提供七座車型可選，動(dòng)力方面配備的則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。

　　新款歐藍(lán)德與日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)研發(fā)，共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺(tái)打造。外形方面，相比現(xiàn)款相對保守的外形設(shè)計(jì)，新一代歐藍(lán)德源于“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語言，在造型上有了巨大的突破，這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格在新款的帕杰羅勁暢身上也能夠看到。所以，歐藍(lán)德的外形既保證了更加前衛(wèi)的造型，同時(shí)也保留了作為“越野世家”所遺傳下來的硬派基因。在新一代歐藍(lán)德上，你是能夠感覺到它是比同級別的城市SUV更粗獷，更硬朗的特征。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在早期看圖的時(shí)候會(huì)覺得，是不是有點(diǎn)太夸張了。但是，實(shí)車確實(shí)很好看，而且最重要的是，三菱在設(shè)計(jì)上并沒有隨大溜去套上一些主流的設(shè)計(jì)元素，它的大量的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有自己的風(fēng)格。車身細(xì)節(jié)有明顯的家族基恩，比如字母LOGO是三菱越野車上的標(biāo)志性元素，整個(gè)前臉也能夠看到新款勁暢的神韻。

　　前臉采用分體式大燈組，上面是日行燈，與中網(wǎng)形成了一個(gè)整體。下面接近于圓形的是它的遠(yuǎn)近光源，再下面是霧燈，基本上所有光源都是分開的。

　　新一代歐藍(lán)德的車身尺寸長寬高為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm。相比老款有變化但提升不多，所以，僅從車身尺寸上的改動(dòng)來說可以忽略。但是，如果對比同級別的日系車型如本田CR-V、豐田RAV4或者日產(chǎn)奇駿，那歐藍(lán)德的尺寸仍然算是大的。

　　新車尾部采用了橫置尾燈，這個(gè)設(shè)計(jì)比它的大哥勁暢要聰明多了，尾部看起來有傳承也算是有新意。尾燈很有質(zhì)感，帶有一點(diǎn)熏黑效果，燈帶設(shè)計(jì)也很漂亮。

　　內(nèi)飾采用了橫平豎直的造型配上懸浮式液晶屏，這是當(dāng)今比較流行的設(shè)計(jì)，世界上幾乎超過50%的汽車內(nèi)飾都差不多是這個(gè)思路。不同的是，各家的細(xì)節(jié)與做工會(huì)有差別。新一代歐藍(lán)德最大的提升來自于它的做工，這個(gè)三菱最突出的短板在競爭越來越激烈的緊湊級市場，由歐藍(lán)德完成了轉(zhuǎn)變。

　　最大的提升來自它的做工，內(nèi)飾采用了大量皮質(zhì)包覆，車門甚至采用了菱形格縫線，豪華感強(qiáng)多了。

　　新車配備了12.3英寸液晶儀表，功能十分豐富，除了常規(guī)信息外，還包括豐富的駕駛輔助功能。除此外，新車還提供了6種駕駛模式選項(xiàng)，在儀表盤內(nèi)可以看到非常直觀的駕駛模式界面。

       車機(jī)屏幕為10.25英寸，且保留了實(shí)體觸控按鍵，功能簡單直觀，左側(cè)的留個(gè)按鍵就是主菜單選項(xiàng)。內(nèi)齒了Carplay、Carlife、Hicar車載交互功能。

       座椅采用了同級車型中少有的菱形格縫制，從成本以及效果來說，已經(jīng)好于同級別的其他日系品牌。而乘坐舒適性方面，相比老款的坐墊也會(huì)更軟一些。后排座椅填充物同樣有提升，相比老款硬邦邦的坐墊好多了。第三排延續(xù)了老款的座椅布局，提供五座和七座版供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，新車搭載三菱最新一代的1.5T代號(hào)為4B40的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有48v輕混加持，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)配合一臺(tái)CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：全新一代歐藍(lán)德有著在日系品牌中更好的做工和配置，更均衡的公路和越野性能，夠用合理的空間布局，以及主流的動(dòng)力總成，這些都是作為一臺(tái)緊湊級SUV應(yīng)該具備且要做好的地方?；蛟S歐藍(lán)德并不是特點(diǎn)最鮮明的，但肯定是均衡性最好，且短板最不明顯的一款車型。不論怎樣，我們也期待新車之后的銷量表現(xiàn)。（文：太平洋汽車 宇智波民）